一种安全通道的翼门伸缩控制方法，其特征在于所述翼门伸缩控制方法包括：设置两个门基箱体，门基箱体内设置驱动机构，该驱动机构通过一输出轴输出转动驱动力，该转动驱动力通过输出轴连接的传动臂和与传动比传动链接曲臂，实现曲臂一端连接的翼门的伸缩运动。该安全通道的翼门伸缩控制方法结构设计合理，使用性能稳定、寿命长。其驱动结构和驱动控制简捷，驱动机构的组件易于维护和维修，驱动组件的磨损率降低，可长期保持良好的翼门启闭作业，同时该翼门伸缩控制方法实现较为安全的通道环境。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于具有翼门的识别控制安全通道
，具体的涉及一种具有伸缩式 翼门的。
技术介绍
具有识别控制的自动检测安全通道是目前车站检票通行、其它需要检票或权限识 别闸口所使用的重要设施。目前的安全通道一般采用通道闸的启闭来实现人员的通过和禁 止。各工作场合要求安全通道应当具有性能稳定，工作可靠，结构紧凑等特点。通过开闸和 关闸实行一个工作循环，其动作时应当噪音低，复位精准，定位间隙小，，使用寿命长。现有 的双向安全通道和单向安全通道的翼门启闭有多种方式，但均存在结构复杂，维护困难，使 用寿命短的缺陷。尤其是翼门的启闭驱动系统经常会因为驱动机械组件的缺陷而造成难以 开启或者关闭的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种结构设计合理，使用性能稳定、寿命长的安全通道的翼门伸缩 控制方法。其驱动结构和驱动控制简捷，驱动机构的组件易于维护和维修，驱动组件的磨损 率降低，可长期保持良好的翼门启闭作业，同时该翼门伸缩控制方法实现较为安全的通道 环境。本专利技术所采用的技术方案如下一种，其特征在于所述翼门伸缩控制方法包括设 置两个门基箱体，门基箱体内设置驱动机构，该驱动机构通过一输出轴输出转动驱动力，该 转动驱动力通过输出轴连接的传动臂和与传动比传动链接曲臂，实现曲臂一端连接的翼门 的伸缩运动。一实施方式中，所述翼门伸缩控制方法进一步包括将两个门基箱体的翼门相对 伸缩设置，在两个翼门之间形成安全通道。—实施方式中，所述翼门伸缩控制方法进一步包括驱动机构采用驱动电机和减 速机，将减速机的输出轴垂直于该门基箱体侧壁延伸设置，传动臂的一端与该输出轴传动 连接，实现传动臂另一端的上下往复运动。一实施方式中，所述翼门伸缩控制方法进一步包括将所述传动臂的另一端连接 设置一垂直连接板，将该垂直连接板沿门基箱体侧壁延伸设置，该垂直连接板由该传动臂 驱动上下运动设置。一实施方式中，所述翼门伸缩控制方法进一步包括在门基箱体侧壁上分布设置 有枢轴，该枢轴分别连接曲臂的拐角部，该曲臂的一端连接所述垂直连接板，另一端连接所 述翼门的一侧部。另一实施方式中，所述翼门伸缩控制方法进一步包括采用一矩形板作为翼门，该 矩形板为一钢化透明玻璃板，其一侧边与所述曲臂间固定设置。另一实施方式中，所述翼门伸缩控制方法进一步包括在门基箱体的前后两侧壁 分别固定扣装有硬质弧形或圆柱形壳体。再一实施方式中，所述翼门伸缩控制方法进一步包括在一门基箱体或两门基箱 体的顶部设置有读卡器安装槽。再一实施方式中，所述翼门伸缩控制方法进一步包括采用一工业控制器和变频 器，所述工业控制器连接设置有RS232、RS485或TCP/IP接口，该工业控制器通过该接口与 安防系统、监控系统或售票系统连接。再一实施方式中，所述安全通道包括有左门基箱体、右门基箱体和中间门基箱体， 每个门基箱体包括前端基座、中间基座和后端基座三部分，前、后端基座用于固定驱动机 构，中间基座用于门翼的伸缩运动；左门基箱体的后端基座设置一个能向右进出箱体的门 翼；右门基箱体的前端基座设置一个只能向左进出门基箱体的门翼；中间门基箱体的前、 后端基座分别设置一个门翼，前端基座的门翼向左进出箱体，后端基座的门翼向右进出箱 体。 该可由两个翼门相对设置的门基箱体组成安全通 道，门基箱体内设置的工业控制器与外部的识别数据间实现数据交换，该工业控制器控制 着门基箱体内的驱动机构实现往复的转动输出，该驱动机构的驱动轴驱动传动臂，传动臂 可直接驱动连接翼门的曲臂，也可通过一垂直连接板，由该垂直连接板驱动连接多个连接 翼门的曲臂，实现翼门的单一机械驱动伸缩运动。由于该驱动机构采用输出轴直接输出转 动驱动力，而传动臂和曲臂将该转动驱动力转化为伸缩力，使翼门绕曲臂连接的一枢轴实 现接近弧线轨迹的伸缩运动，因此包括传动臂、曲臂、垂直连接板在内的驱动机构组件简单 实用，使用寿命长，且易于维修和维护，安全性能也有较大提升。本专利技术的有益效果在于，该结构设计合理，使用性 能稳定、寿命长。其驱动结构和驱动控制简捷，驱动机构的组件易于维护和维修，驱动组件 的磨损率降低，可长期保持良好的翼门启闭作业，同时该翼门伸缩控制方法实现较为安全 的通道环境。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的阐述。 附图说明图1是本专利技术具体实施方式中安全通道的结构示意图；图2是本专利技术具体实施方中安全通道的另一方位结构示意图；图3是本专利技术具体实施方中安全通道的另一方位结构示意图； 图4是本专利技术具体实施方式的应用结构示意图。具体实施例方式如图1、图2和图3所示，该采用两个相对设置的门 基箱体10和20，每个门基箱体内均设置有一驱动机构。该驱动机构可连接工业控制器和变 频器，工业控制器连接设置有RS232、RS485或TCP/IP接口，以通过该接口与安防系统、监控 系统或售票系统实现联网连接的目的。每一门基箱体上均连接设置有一翼门16，翼门为一 矩形板，该矩形板为一钢化透明玻璃板，其一侧边与两个曲臂14间固定设置。两个门基箱体的翼门相对伸缩设置，其间形成安全通道。驱动机构通过一输出轴15连接设置一传动臂 18，该传动臂传动曲臂，翼门与该曲臂间固定连接实现与门基箱体的伸缩运动设置。如图1 所示，驱动机构包括驱动电机和减速机，减速机的输出轴15垂直于该门基箱体侧壁延伸设 置，如图2中所示，一传动臂18的一端与该输出轴15传动连接。传动臂传动连接一垂直连 接板12，该垂直连接板沿门基箱体侧壁延伸设置，该垂直连接板由该传动臂驱动上下运动 设置。门基箱体侧壁上分布设置有两个枢轴13，该两个枢轴分别连接两个曲臂14的拐角 部，该曲臂的一端连接垂直连接板，另一端连接翼门16的一侧部。 在具体应用中，该安全通道包括有三个门基箱体410、420、430组成的两通道式安 全通道，即左门基箱体411、右门基箱体412和中间门基箱体413三个。每个门基箱体包括 前端基座411、中间基座412和后端基座413三部分。前、后端基座用于 固定驱动机构，中间 基座用于门翼的伸缩运动。左门基箱体的后端基座设置一个门翼，该门翼只能向右进出箱 体；右门基箱体的前端基座设置一个门翼，该门翼只能向左进出门基箱体；中间门基箱体 的前后端基座分别设置一个门翼，前端基座的门翼可向左进出箱体，后端基座的门翼可向 右进出箱体。权利要求一种，其特征在于所述翼门伸缩控制方法包括设置两个门基箱体，门基箱体内设置驱动机构，该驱动机构通过一输出轴输出转动驱动力，该转动驱动力通过输出轴连接的传动臂和与传动比传动链接曲臂，实现曲臂一端连接的翼门的伸缩运动。2.根据权利要求1所述的，其特征在于所述翼门伸缩控 制方法进一步包括将两个门基箱体的翼门相对伸缩设置，在两个翼门之间 形成安全通道。3.根据权利要求1所述的，其特征在于所述翼门伸缩控 制方法进一步包括驱动机构采用驱动电机和减速机，将减速机的输出轴垂直于该门基箱 体侧壁延伸设置，传动臂的一端与该输出轴传动连接，实现传动臂另一端的上下往复运动。4.根据权利要求3所述的，其特征在于所述翼门伸缩控 制方法进一步包括将所述传动臂的另一端连接设置一垂直连接板，将该垂直连接板沿门 基箱体侧壁延伸设置，该垂直连接板由该传动臂驱动上下运动设置。5.根据权利要求4所述的，其特征在于所述翼门伸缩控本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全通道的翼门伸缩控制方法，其特征在于所述翼门伸缩控制方法包括：设置两个门基箱体，门基箱体内设置驱动机构，该驱动机构通过一输出轴输出转动驱动力，该转动驱动力通过输出轴连接的传动臂和与传动比传动链接曲臂，实现曲臂一端连接的翼门的伸缩运动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建新，
申请(专利权)人：张建新，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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