一种机动车加油制造技术

一种机动车加油

【技术实现步骤摘要】
一种机动车加油/充电口盒盖执行器


[0001]本专利技术涉及机动车盖锁
，尤其涉及一种机动车加油
/
充电口盒盖执行器
。

技术介绍

[0002]为实现加油口盖的开启和锁止功能，市面上应用比较多的是顶出的执行器和锁止电机两个零件组成
。
执行器实现顶出开启，电机转动控制销轴插入加油口盖面板来锁止加油口盖，避免行车过程中和停车时加油口盖打开
。
这种结构不仅零件种类多，装配工时高，而且体积大，不利于汽车空间利用
。
[0003]在汽车的整车布置时，一般要实现利用最小空间最大化功效，这样才能大大节约成本
。
而传统执行器外形设计较大，大大浪费空间不仅给整车布置带来困难，也给零件装车带来一些难题
。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术提出一种机动车加油
/
充电口盒盖执行器，具体技术方案为：
[0005]一种机动车加油
/
充电口盒盖执行器，包括：
[0006]壳体，其内壁设置有一凸块，所述壳体的内底部设置有定位柱；
[0007]推杆，可活动地安装于壳体内，所述推杆的外端延伸出壳体并形成顶推部，所述推杆位于壳体内的外表面开设有沿外周设置的环形槽和可用于凸块滑移的螺旋槽；
[0008]固定板，与推杆相平行地安装于壳体的内底部，所述固定板面向推杆的侧面开设有与推杆轴向平行的导向槽，所述导向槽的内底端设置有可形成限位槽的限位台；r/>[0009]滑座，其外端可滑移地套设于固定板上，所述滑座的内端对称地设置有环臂，所述环臂上设置有可限制在环形槽内滑移的环块；和
[0010]旋转块，其可位于导向槽或限位槽内，且可转动地安装于滑座的外端面；
[0011]其中，所述推杆内套设有压簧，所述压簧的另一端连接于定位柱上；按压推杆的顶推部，旋转块可从导向槽移动至限位槽内，且旋转块转动至被限位台所限制的状态，以使得推杆处于限制回弹的缩回状态，或旋转块转动至未被限位台所限制的位置，旋转块可从限位槽移动至导向槽内，以使得推杆处于在压簧回弹力的作用下向壳体外回弹的弹出状态
。
[0012]进一步地，所述导向槽两内侧的顶部均设置有导向板，所述滑座外端的两侧均开设有与导向板相匹配的滑移槽
。
[0013]进一步地，所述滑座的外端面开设有旋转孔，所述旋转块上设置有可限制在旋转孔内转动的旋转圆台
。
[0014]进一步地，所述限位台至少包括第一楔块和第二楔块，所述第一楔块和第二楔块分别设置于限位槽内斜对角的两个位置，所述旋转块的两端对称地开设有第一楔槽和第二楔槽，所述第一楔槽或第二楔槽移动至第二楔块处发生干涉而拨动旋转块发生转动，所述旋转块转动至第一楔块嵌设于第一楔槽或第二楔槽内的位置而被限制转动，以使推杆处于
缩回状态
。
[0015]进一步地，弹出状态时的第一楔槽或第二楔槽的内侧边缘正对于第二楔块的尖端，缩回状态时的第一楔槽或第二楔槽的外侧边缘正对于第二楔块的尖端
。
[0016]进一步地，所述限位槽内于第二楔块横向相对的位置设置有阻挡块
。
[0017]进一步地，所述导向槽横向正对于第一楔块的内侧开设有与限位槽相连通的转动槽，以使旋转块能在转动槽内转动
。
[0018]进一步地，所述推杆底端与壳体内底端的距离不小于第一楔块与第二楔块之间的垂直距离
。
[0019]进一步地，所述螺旋槽的水平弧长可使得推杆所能旋转的角度不低于
90
°
，螺旋槽的竖向长度可使得推杆所能移动的距离不低于第一楔块与第二楔块之间的垂直距离
。
[0020]进一步地，所述壳体的顶部内侧设置有与推杆过盈配合的密封软胶
。
[0021]有益效果：
[0022]本专利技术利用固定板和旋转块实现加油
/
充电口盒盖执行器的“Push
‑
Push”功能，其装配简单，且传动效果好，具有外形尺寸较小
、
节省空间和节约成本的优点
。
附图说明
[0023]图1为本专利技术正面的剖视图
。
[0024]图2为本专利技术拆除壳体后的立体图
。
[0025]图3为本专利技术顶面的剖视图
。
[0026]图4为本专利技术滑座和旋转块连接的示意图
。
[0027]图5为本专利技术执行器与盒盖配合使用的示意图
。
[0028]图6为本专利技术弹出状态时的固定板和旋转块相对位置图
。
[0029]图7为本专利技术切换至缩回状态时旋转块的转动组图
。
[0030]图8为本专利技术切换至弹出状态时旋转块的转动组图
。
[0031]图中：1壳体，
11
凸块，
12
定位柱，
13
密封软胶；2推杆，
21
顶推部，
22
环形槽，
23
螺旋槽，
24
限位板；3固定板，
31
导向槽，
32
导向板，
33
限位槽，
34
第一楔块，
35
第二楔块，
36
阻挡块，
37
转动槽；4滑座，
41
环臂，
42
环块，
43
滑移槽；5旋转块，
51
旋转孔，
52
旋转圆台，
53
第一楔槽，
54
第二楔槽；6压簧；7盒盖，
71
铰链孔，
72
顶推板
。
具体实施方式
[0032]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围
。
[0033]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征
。
在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0034]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种机动车加油
/
充电口盒盖执行器，其特征在于，包括：壳体，其内壁设置有一凸块，所述壳体的内底部设置有定位柱；推杆，可活动地安装于壳体内，所述推杆的外端延伸出壳体并形成顶推部，所述推杆位于壳体内的外表面开设有沿外周设置的环形槽和可用于凸块滑移的螺旋槽；固定板，与推杆相平行地安装于壳体的内底部，所述固定板面向推杆的侧面开设有与推杆轴向平行的导向槽，所述导向槽的内底端设置有可形成限位槽的限位台；滑座，其外端可滑移地套设于固定板上，所述滑座的内端对称地设置有环臂，所述环臂上设置有可限制在环形槽内滑移的环块；和旋转块，其可位于导向槽或限位槽内，且可转动地安装于滑座的外端面；其中，所述推杆内套设有压簧，所述压簧的另一端连接于定位柱上；按压推杆的顶推部，旋转块可从导向槽移动至限位槽内，且旋转块转动至被限位台所限制的状态，以使得推杆处于限制回弹的缩回状态，或旋转块转动至未被限位台所限制的位置，旋转块可从限位槽移动至导向槽内，以使得推杆处于在压簧回弹力的作用下向壳体外回弹的弹出状态
。2.
根据权利要求1所述的一种机动车加油
/
充电口盒盖执行器，其特征在于：所述导向槽两内侧的顶部均设置有导向板，所述滑座外端的两侧均开设有与导向板相匹配的滑移槽
。3.
根据权利要求1所述的一种机动车加油
/
充电口盒盖执行器，其特征在于：所述滑座的外端面开设有旋转孔，所述旋转块上设置有可限制在旋转孔内转动的旋转圆台
。4.
根据权利要求1所述的一种机动车加油
/
充电口盒盖执行器，其特征在于：所述限位台至少包括第一楔块和第二楔块，所述第一楔块和第二楔块分别设置于限位槽内斜对角的两个位置，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，
申请(专利权)人：湖北三环汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：