一种检修设备及其检修方法技术

本发明专利技术公开了一种检修设备及其检修方法，涉及铁路检修技术领域，包括铁路检修设备主体，所述铁路检修设备主体的底部活动安装有检修装置，所述铁路检修设备主体的顶面固定安装有调节组件，所述调节组件的表面活动安装有控制装置；所述检修装置包括有支撑柱

【技术实现步骤摘要】
一种检修设备及其检修方法


[0001]本专利技术涉及铁路检修
，具体涉及一种检修设备及其检修方法
。

技术介绍

[0002]铁路运输，乃是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车，铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动
。
铁路维护主要是对路基和轨道等进行检修和保养的工作，从而使路基和轨道等经常保持良好的状态，有效的延缓各个部件的老化，在对路基和轨道等各个部件进行维护的过程中需要使用到不同的设备，其中对轨枕之间的间距进行检测时，需要使用到轨枕间距检测记录装置，但是现有的轨枕间距检测记录装置还是存在以下问题：
1、
在对轨枕之间的间距进行测量时，同时使测量工具和设备发生倾斜的现象，从而导致增加对轨枕进行测距时的误差，影响到该轨枕间距检测记录装置对轨枕的测量，同时影响到工作人员对该装置的操作与使用工作；
2、
工作人员在使用该装置的过程中，无法根据自身的身高对该装置的高度进行合适的调节工作，从而影响到工作人员的使用体验，同时在长时间的对轨枕进行检测的过程中，工作人员容易发生疲劳，影响到对轨枕间距检测工作的工作效率
。
[0003]现有技术中，提出了公开号为
CN110861677A
的中国专利文件，来解决上述技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种铁路交通检修用轨枕间距检测记录设备，包括底板
、
测距激光头
、
连接线和测距仪，所述底板的内部设置有第一收纳槽，且第一收纳槽的内部安装有第一连接弹簧，并且第一连接弹簧与平板固定连接，所述平板穿过第一收纳槽和底板的底面，且平板的顶端左表面固定安装有第一钢丝，所述第一钢丝穿过第一定位轴和第二定位轴与第一限位块固定连接，且第一定位轴位于第二收纳槽的内部，并且第二收纳槽开设在底板的顶面
。
该铁路交通检修用轨枕间距检测记录设备，工作人员可通过对第一套筒的拨动，使第一套筒通过第一限位块和第一钢丝对平板进行拉动工作，从而增加平板之间的间距，便于后续将两个平板放置到轨枕的外侧
。
[0004]为了解决测量工具和设备会发生倾斜的现象，无法根据自身的身高对该装置的高度进行合适的调节工作，导致增加对轨枕进行测距时的误差以及不利于进行长时间的检测工作的问题，现有技术是采用通过对第一套筒的拨动，使第一套筒通过第一限位块和第一钢丝对平板进行拉动工作，从而增加平板之间的间距的方式进行处理，但是还会出现平板底部为平直状，因阻力较大不方便在轨道表面进行移动，同时平板的位置调节需要工人去把握，与轨道两侧接触不紧密的情况，进而导致在检修时需要不断的进行装置的拿取放下操作，不能通过在轨道上移动进行长距离检修，以及手动控制套筒调节平板的夹距不精确的问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种检修设备及其检修方法，以解决上述
技术介绍
中提出
的问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：第一方面，一种检修设备，包括铁路检修设备主体，所述铁路检修设备主体的底部活动安装有检修装置，所述铁路检修设备主体的顶面固定安装有调节组件，所述调节组件的表面活动安装有控制装置；所述检修装置包括有支撑柱
、
弹簧
、
测距激光头
、
缓冲架和车轮；所述调节组件包括有排线柱
、
调节环
、
收缩线和限制件
。
[0007]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述铁路检修设备主体包括有安装长杆，所述安装长杆的内部开设有电线槽，所述安装长杆的表面开设有安装槽，所述安装长杆的内表面活动安装有旋转辊，通过设置旋转辊，便于进行收缩线的收放操作，防止收缩线直接接触安装长杆的内表面，长时间使用容易出现受损导致断裂的情况
。
[0008]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑柱活动安装在安装长杆的底部，所述弹簧固定安装在支撑柱的表面，且所述支撑柱和安装长杆通过弹簧活动连接，所述测距激光头固定安装在支撑柱的一侧表面，所述缓冲架固定安装在支撑柱的底面，所述车轮活动安装在缓冲架的表面，通过在支撑柱底部安装缓冲架和车轮，能够经过两者的配合使得整体检修装置可在轨道上进行移动，从而提高了检修的效率
。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述缓冲架包括有固定安装在支撑柱底面的滑槽块，所述滑槽块的表面活动安装有旋转杆，所述旋转杆的表面固定安装有排斥磁铁，所述滑槽块的内表面固定安装有缓冲弹簧，通过在滑槽块的内部设置排斥磁铁，可实现车轮在移动中的往复复位的功能，通过设置缓冲弹簧，能够实现装置在移动时进行减震缓冲的效果，防止震动较大影响到测距激光头的检测结果
。
[0010]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述车轮包括有活动安装在旋转杆表面的车轮胎，所述车轮胎的内表面固定安装有轴承，且所述车轮胎和旋转杆通过轴承活动连接，所述车轮胎的表面开设有通孔，所述车轮胎的内部活动安装有撞击球，通过设置免充气车轮，能够实现装置的自由移动，因其材质的特殊性，能够防止轨道上的石子，钉子等扎到车轮胎上影响使用，同时设置撞击球，可在车轮进行移动时，带动撞击球对车轮胎的内表面进行不断的撞击，从而能够有效的防止沙子卡在通孔内部导致移动受阻，损坏了车轮胎，从而减低了车轮的使用寿命
。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述排线柱固定安装在安装长杆的顶面，所述调节环活动安装在排线柱的表面，所述收缩线固定安装在调节环的底面，且所述收缩线的一端和支撑柱的表面固定连接，所述限制件固定安装在调节环的底面
。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述限制件包括有设置在排线柱表面的安装孔，所述安装孔的内部固定安装有电磁铁，所述调节环的表面固定安装有磁铁，所述排线柱的表面固定安装有连接弹簧，且所述连接弹簧的一端和调节环的表面固定连接，通过在排线柱和调节环之间设置限制件，能够通过连接弹簧的反作用力带动调节环在排线柱上向上移动，从而实现拉动收缩线带动支撑柱移动，从而对轨道进行夹持，从而机械结构精确对轨道的夹持，防止人工操作导致夹持不精密，影响到测距激光头的检测效果
。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述控制装置包括有活动安装在排线柱表面的安装环，所述安装环的表面固定安装有连接杆，所述连接杆的表面固定安装有控制器，所
述控制器的连接端固定安装有电线，且所述电线的一端和测距激光头的连接端固定连接
。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述车轮胎为开式结构橡胶轮胎，无需进行充气，具有减震缓冲的性能，通过使用特殊材质的车轮胎，能够防止移动中出现扎胎的情况，同时能够提高整体装置的减震缓冲效果，有效的提高了车轮的使用寿命，免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎，充气轮胎是用橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种检修设备，包括铁路检修设备主体（1），其特征在于：所述铁路检修设备主体（1）的底部活动安装有检修装置（2），所述铁路检修设备主体（1）的顶面固定安装有调节组件（3），所述调节组件（3）的表面活动安装有控制装置（4）；所述检修装置（2）包括有支撑柱（
21
）
、
弹簧（
22
）
、
测距激光头（
23
）
、
缓冲架（
24
）和车轮（
25
）；所述调节组件（3）包括有排线柱（
31
）
、
调节环（
32
）
、
收缩线（
33
）和限制件（
34
）
。2.
根据权利要求1所述的一种检修设备，其特征在于：所述铁路检修设备主体（1）包括有安装长杆（
11
），所述安装长杆（
11
）的内部开设有电线槽（
12
），所述安装长杆（
11
）的表面开设有安装槽（
13
），所述安装长杆（
11
）的内表面活动安装有旋转辊（
14
）
。3.
根据权利要求2所述的一种检修设备，其特征在于：所述支撑柱（
21
）活动安装在安装长杆（
11
）的底部，所述弹簧（
22
）固定安装在支撑柱（
21
）的表面，且所述支撑柱（
21
）和安装长杆（
11
）通过弹簧（
22
）活动连接，所述测距激光头（
23
）固定安装在支撑柱（
21
）的一侧表面，所述缓冲架（
24
）固定安装在支撑柱（
21
）的底面，所述车轮（
25
）活动安装在缓冲架（
24
）的表面
。4.
根据权利要求3所述的一种检修设备，其特征在于：所述缓冲架（
24
）包括有固定安装在支撑柱（
21
）底面的滑槽块（
241
），所述滑槽块（
241
）的表面活动安装有旋转杆（
242
），所述旋转杆（
242
）的表面固定安装有排斥磁铁（
243
），所述滑槽块（
241
）的内表面固定安装有缓冲弹簧（
244
）
。5.
根据权利要求4所述的一种检修设备，其特征在于：所述车轮（
25
）包括有活动安装在旋转杆（
242
）表面的车轮胎（
251
），所述车轮胎（
251
）的内表面固定安装有轴承（
252
），且所述车轮胎（
251
）和旋转杆（
242
）通过轴承（
252
）活动连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋鹏程，
申请(专利权)人：南通毅龙钢结构有限公司，
类型：发明
国别省市：