误防夹处理方法技术

本发明专利技术实施例提供一种误防夹处理方法

【技术实现步骤摘要】
误防夹处理方法、装置、计算机设备及机器可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，具体涉及一种误防夹处理方法
、
装置
、
计算机设备及机器可读存储介质
。

技术介绍

[0002]随着车辆控制技术的快速发展，车窗的自动控制技术被广泛应用于各种类型的车辆，进而使得车辆能够实际场景自动控制车窗的升降
。
通常车辆处于停止状态且车门均为关闭状态时，车辆利用电机等车窗升降设备以处于工作电流范围内的实际电流控制车窗上升，以避免用户忘记关闭车窗
。
通常车辆出厂配置的防夹参数灵敏度越高，则车窗升降设备的工作电流范围的上限值越低
。
通常车窗升降设备以低于工作电流范围的上限值的实际电流驱动车窗上升
。
在车窗上升过程中若遇到障碍物，障碍物对车窗的阻挡导致了车窗升降设备无法关闭车窗，使得车窗升降设备快速提升实际电流，以克服障碍物对驱动车窗上升时造成的影响来关闭车窗
。
随着车窗升降设备的电流上升，将导致车窗升降设备的实际电流超过工作电流范围的上限值，进而触发车辆的防夹功能进而控制车窗下降
。
[0003]若车辆出厂配置的防夹参数灵敏度过高，则容易误触发车辆的防夹功能，即车辆的车窗出现误防夹的情况
。
然而，不同车型的车窗升降设备的实际电流存在区别，部分车型的车窗升降设备需要较高的实际电流
。
若每个车型的车窗升降设备均为相同工作电流范围的上限值，对于车窗升降设备需要较高的实际电流的车型，存在同一车型的车辆均存在配置的误防夹参数灵敏度过高的情况，进而导致同一车型的所有车辆均会频繁触发车窗误防夹的情况
。
若当前用户的车辆频繁出现误防夹，当前用户可以联系维修方修改车辆的误防夹参数
。
维修方通常仅降低当前用户的车辆的误防夹参数灵敏度，无法同时降低与当前用户的车辆为同一车型的所有车辆的误防夹参数灵敏度，导致同一车型的所有车辆仍存在频繁触发车窗误防夹的问题
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的之一在于提供一种误防夹处理方法，以解决现有技术中的同一车型的所有车辆均会频繁触发车窗误防夹的问题；目的之二在于提供一种误防夹处理装置；目的之三在于提供一种计算机设备；目的之四在于提供一种机器可读存储介质
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]第一方面，本申请提供一种误防夹处理方法，误防夹方法包括：
[0007]响应在第一时长内接收到的目标车辆的车窗出现误防夹信息，获取目标车辆的车窗出现误防夹的原因信息；
[0008]在原因信息为目标车辆的防夹灵敏度过高的情况下，更新目标车辆对应的目标车型的第一误防夹计数，其中，第一误防夹计数为目标车型对应的车辆在第一时长内由于防夹灵敏度过高导致的误防夹计数；
[0009]在第一误防夹计数大于第一预设计数的情况下，生成第一提示信息，其中，第一提
示信息用于提示目标车型对应的所有车辆均存在防夹灵敏度过高的情况；
[0010]获取目标车型对应的防夹灵敏度更新指令；
[0011]将防夹灵敏度更新指令发送至目标车型对应的所有车辆
。
[0012]结合第一方面，在第一种可能的实现方式中，误防夹处理方法还包括：
[0013]在原因信息为目标车辆的车窗升降设备异常的情况下，更新目标车辆对应的目标车型的第二误防夹计数，其中，第二误防夹计数为目标车型对应的车辆在第一时长内由于车窗升降设备异常导致的误防夹计数；
[0014]在第二误防夹计数大于第二预设计数的情况下，生成第二提示信息，其中，第二提示信息用于提示目标车型对应的所有车辆均存在车窗升降设备异常的情况
。
[0015]结合第一方面，在第二种可能的实现方式中，在原因信息为目标车辆的防夹灵敏度过高的情况下，更新目标车辆对应的目标车型的第一误防夹计数之后，还包括：
[0016]将防夹灵敏度下降指令发送至目标车辆，其中，防夹灵敏度下降指令用于将目标车辆的防夹灵敏度降低至目标灵敏度；
[0017]获取目标车型对应的防夹灵敏度更新指令，包括：
[0018]在第二时长内未接收到目标车辆的车窗出现误防夹信息的情况下，基于目标灵敏度，生成目标车型对应的防夹灵敏度更新指令
。
[0019]结合第一方面的第二种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，误防夹处理方法还包括：
[0020]在目标车辆的防夹灵敏度为目标灵敏度，且接收到目标车辆的车窗出现误防夹信息的计数大于第三预设计数的情况下，生成第三提示信息，其中，第三提示信息用于提示用户对目标车辆的车窗升降设备进行异物清理
。
[0021]结合第一方面的第二种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，在目标车辆的防夹灵敏度为目标灵敏度，且接收到目标车辆的车窗出现误防夹信息的计数大于第三预设计数的情况下，生成第三提示信息之后，还包括：
[0022]在接收到用户终端发送的异物清理完成信息，且接收到目标车辆的车窗出现误防夹信息的计数大于第四预设计数的情况下，生成第四提示信息，其中，第四提示信息用于提示目标车辆的车窗升降设备出现老化
。
[0023]结合第一方面，在第五种可能的实现方式中，将更新后防夹灵敏度发送至目标车型对应的所有车辆之后，还包括：
[0024]获取目标车型的第三误防夹计数，其中，第三误防夹计数为目标车型对应的车辆在第三时长内由于防夹灵敏度过高导致的误防夹计数，第三时长为将防夹灵敏度更新指令发送至目标车型对应的所有车辆之后的时长；
[0025]在第三误防夹计数大于第五预设计数的情况下，执行获取目标车型对应的更新后防夹灵敏度的步骤，其中，第五预设计数小于或等于第一预设计数
。
[0026]结合第一方面，在第六种可能的实现方式中，响应在第一时长内接收到的目标车辆的车窗出现误防夹信息，获取目标车辆的车窗出现误防夹的原因信息，包括：
[0027]响应在第一时长内接收到的目标车辆的车窗出现误防夹信息，确定目标车辆的车窗升降设备的电流是否大于预设电流范围上限值；
[0028]在目标车辆的车窗升降设备的电流大于预设电流范围上限值的情况下，将目标车
辆的车窗出现误防夹的原因信息确定为目标车辆的防夹灵敏度过高；
[0029]在目标车辆的车窗升降设备的电流小于预设电流范围下限值的情况下，将目标车辆的车窗出现误防夹的原因信息确定为目标车辆的车窗升降设备异常
。
[0030]第二方面，本申请提供一种误防夹处理装置，误防夹装置包括：
[0031]原因信息获取模块，用于响应在第一时长内接收到的目标车辆的车窗出现误防夹信息，获取目标车辆的车窗出现误防夹的原因信息；
[0032]第一计数模块，用于在原因信息为目标车辆的防夹灵敏度过高的情况下，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种误防夹处理方法，其特征在于，所述误防夹方法包括：响应在第一时长内接收到的目标车辆的车窗出现误防夹信息，获取所述目标车辆的车窗出现误防夹的原因信息；在所述原因信息为所述目标车辆的防夹灵敏度过高的情况下，更新所述目标车辆对应的目标车型的第一误防夹计数，其中，所述第一误防夹计数为所述目标车型对应的车辆在第一时长内由于防夹灵敏度过高导致的误防夹计数；在所述第一误防夹计数大于第一预设计数的情况下，生成第一提示信息，其中，所述第一提示信息用于提示所述目标车型对应的所有车辆均存在防夹灵敏度过高的情况；获取所述目标车型对应的防夹灵敏度更新指令；将所述防夹灵敏度更新指令发送至所述目标车型对应的所有车辆
。2.
根据权利要求1所述的误防夹处理方法，其特征在于，所述误防夹处理方法，还包括：在所述原因信息为所述目标车辆的车窗升降设备异常的情况下，更新所述目标车辆对应的目标车型的第二误防夹计数，其中，所述第二误防夹计数为所述目标车型对应的车辆在第一时长内由于车窗升降设备异常导致的误防夹计数；在所述第二误防夹计数大于第二预设计数的情况下，生成第二提示信息，其中，所述第二提示信息用于提示所述目标车型对应的所有车辆均存在车窗升降设备异常的情况
。3.
根据权利要求1所述的误防夹处理方法，其特征在于，所述在所述原因信息为所述目标车辆的防夹灵敏度过高的情况下，更新所述目标车辆对应的目标车型的第一误防夹计数之后，还包括：将防夹灵敏度下降指令发送至所述目标车辆，其中，所述防夹灵敏度下降指令用于将所述目标车辆的防夹灵敏度降低至目标灵敏度；所述获取所述目标车型对应的防夹灵敏度更新指令，包括：在第二时长内未接收到所述目标车辆的车窗出现误防夹信息的情况下，基于所述目标灵敏度，生成所述目标车型对应的防夹灵敏度更新指令
。4.
根据权利要求3所述的误防夹处理方法，其特征在于，所述误防夹处理方法，还包括：在所述目标车辆的防夹灵敏度为所述目标灵敏度，且接收到所述目标车辆的车窗出现误防夹信息的计数大于第三预设计数的情况下，生成第三提示信息，其中，所述第三提示信息用于提示用户对所述目标车辆的车窗升降设备进行异物清理
。5.
根据权利要求3所述的误防夹处理方法，其特征在于，所述在所述目标车辆的防夹灵敏度为所述目标灵敏度，且接收到所述目标车辆的车窗出现误防夹信息的计数大于第三预设计数的情况下，生成第三提示信息之后，还包括：在接收到用户终端发送的异物清理完成信息，且接收到所述目标车辆的车窗出现误防夹信息的计数大于第四预设计数的情况下，生成第四提示信息，其中，所述第四提示信息用于提示所述目标...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟月华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：