一种隧道拱架快速安装用辅助设备制造技术

本发明专利技术创造提供了一种隧道拱架快速安装用辅助设备，包括顶升装置

【技术实现步骤摘要】
一种隧道拱架快速安装用辅助设备


[0001]本专利技术创造属于隧道拱架施工
，尤其是涉及一种隧道拱架快速安装用辅助设备
。

技术介绍

[0002]基于软弱围岩的地质条件，在进行隧道的初期支护时，需要进行钢拱架的拼装，初期架设时没有相应的支撑点，且单片钢拱架较重，需要多人协同抬起两片钢拱架进行安装
。
安装过程中人工立拱效率低
、
托举稳定性不足，且危险性较高
。
同时，随着交通运输要求的提升，隧道断面逐步增大，导致隧道单个节段的重量增大，两个节段钢拱架的拼装需要更大的人工投入，不仅威胁安装人员的自身安全，大量人工的协同拼装拱架安装质量难以保证，直接影响到初期支护结构的施工质量，急需专利技术一种可应用于施工台架上的钢拱架安装辅助装备，代替人工实现钢拱架的夹持
、
顶升和临时支撑，降低人员劳动强度和人工投入成本
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种隧道拱架快速安装用辅助设备
。
[0004]为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：
[0005]一种隧道拱架快速安装用辅助设备，包括顶升装置和精调整装置，在所述精调整装置上安装有拱架承托装置；所述拱架承托装置包括承托基础，在承托基础上安装有拱架夹具以及驱动拱架夹具实现夹持动作的夹持驱动单元；
[0006]顶升装置包括顶升缸缸体及安装于该顶升缸缸体内的顶升缸活塞，顶升缸缸体上部设有顶升缸进油口，下部设有顶升缸出油口；精调整装置包括伸入顶升缸缸体内的精调整缸缸体，该精调整缸缸体内安装有精调整缸活塞杆，在精调整缸活塞杆上安装有精调整缸活塞；精调整缸缸体与顶升缸缸体间留有供油腔；
[0007]夹持驱动单元包括夹持缸缸体，在夹持缸缸体内安装有夹持缸活塞杆，由夹持缸活塞杆伸缩带动拱架夹具实现夹持动作；夹持缸缸体底部通过铰轴铰接安装于精调整缸活塞杆上端，顶升缸活塞安装固定于精调整缸缸体底端，并在顶升缸活塞上设有顶升缸出油口；
[0008]精调整缸缸体的侧壁内设有供油通道，在精调整缸缸体上部的内壁设有与供油通道连通的精调整缸进油口，在精调整缸缸体下部的外壁设有与供油通道连通的精调整缸供油口，该精调整缸供油口同时与供油腔连通；顶升缸活塞上
、
夹持缸活塞上以及精调整缸活塞上均安装有密封组件
。
[0009]进一步，所述密封组件包括上部密封圈
、
下部密封圈，以及二者间的密封支撑环
。
[0010]进一步，所述顶升缸活塞底部设有凸台部，当精调整缸缸体回退至最低位置时，凸台部抵住顶升缸缸体，并在顶升缸活塞底端与顶升缸缸体的缸底间形成顶升缸启动环腔
。
[0011]进一步，所述精调整缸活塞下端设有支撑部，当精调整缸活塞杆回退至最低位置时，支撑部抵住顶升缸活塞顶端，并在顶升缸活塞顶端与精调整缸活塞底面间形成精调整缸启动环腔
。
[0012]进一步，所述拱架夹具上设有与拱架上的安装法兰盘相匹配的法兰对接位
。
[0013]进一步，所述顶升缸缸体下端设有支撑底座
。
[0014]相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：
[0015]本专利技术创造有效解决了钻爆法隧道人工架立拱架施工过程中出现的难题，顶升装置顶升到位后再通过精调整装置进行位置微调，确保了钢拱架的精确定位，顶升完毕后还可作为拱架的临时支撑，极大提升了拱架安装效率，降低了人员投入，施工安全性高，保障钢拱架的安装质量，降低人员施工误差导致的初期支护结构应力集中问题
。
附图说明
[0016]构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定
。
在附图中：
[0017]图1为本专利技术创造的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术创造中顶升装置和精调整装置部分的示意图；
[0019]图3为本专利技术创造中拱架承托装置部分的示意图；
[0020]图4为本图2中精调整缸活塞杆伸出时的示意图；
[0021]图5为图3中夹具本体松开时的示意图；
[0022]图6为本专利技术创造实施例中拱架夹具部分的示意图；
[0023]图7为图6的俯视图
。
具体实施方式
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0025]在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上
。
[0026]在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义
。
[0027]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造
。
[0028]一种隧道拱架快速安装用辅助设备，如图1至7所示，包括顶升装置和精调整装置，在所述精调整装置上安装有拱架承托装置；所述拱架承托装置包括承托基础1，在承托基础上安装有拱架夹具2以及驱动拱架夹具实现夹持动作的夹持驱动单元3；
[0029]顶升装置包括顶升缸缸体4及安装于该顶升缸缸体内的顶升缸活塞5，顶升缸缸体上部设有顶升缸进油口6，下部设有顶升缸出油口7；精调整装置包括伸入顶升缸缸体内的精调整缸缸体8，该精调整缸缸体内安装有精调整缸活塞杆9，在精调整缸活塞杆上安装有精调整缸活塞
10
；精调整缸缸体与顶升缸缸体间留有供油腔
24。
为了提升辅助设备的稳定性，可在顶升缸缸体下端设置支撑底座
。
[0030]夹持驱动单元包括夹持缸缸体
11
，夹持缸缸体内安装有夹持缸活塞杆
12
，由夹持缸活塞杆伸缩带动拱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种隧道拱架快速安装用辅助设备，其特征在于：包括顶升装置和精调整装置，在所述精调整装置上安装有拱架承托装置；所述拱架承托装置包括承托基础，在承托基础上安装有拱架夹具以及驱动拱架夹具实现夹持动作的夹持驱动单元；顶升装置包括顶升缸缸体及安装于该顶升缸缸体内的顶升缸活塞，顶升缸缸体上部设有顶升缸进油口，下部设有顶升缸出油口；精调整装置包括伸入顶升缸缸体内的精调整缸缸体，该精调整缸缸体内安装有精调整缸活塞杆，在精调整缸活塞杆上安装有精调整缸活塞；精调整缸缸体与顶升缸缸体间留有供油腔；夹持驱动单元包括夹持缸缸体，在夹持缸缸体内安装有夹持缸活塞杆，由夹持缸活塞杆伸缩带动拱架夹具实现夹持动作；夹持缸缸体底部通过铰轴铰接安装于精调整缸活塞杆上端，顶升缸活塞安装固定于精调整缸缸体底端，并在顶升缸活塞上设有顶升缸出油口；精调整缸缸体的侧壁内设有供油通道，在精调整缸缸体上部的内壁设有与供油通道连通的精调整缸进油口，在精调整缸缸体下部的外壁设有与供油通道连通的精调整缸供油口，该精调整缸供油口同时与供油腔连通；顶升缸活塞上
、
夹持缸活塞上以及精调整缸活塞上均安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，耿翱鹏，杨腾添，孙吴宏，林如，刘一震，马治中，左继功，王天一，孔彪，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：