车辆管理方法技术

本发明专利技术涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种车辆管理方法

【技术实现步骤摘要】
车辆管理方法、物联网服务器以及计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及数据处理
，尤其涉及一种车辆管理方法
、
物联网服务器以及计算机可读存储介质
。

技术介绍

[0002]在测量车辆行驶里程的相关技术方案中，通常是在轮胎上设置一脉冲式传感器，轮胎每转动一圈脉冲式传感器便会产生一个脉冲信号，根据脉冲信号的次数乘以轮胎周长即可得到车辆行驶里程
。
[0003]然而，对于承载重量较大的车辆，例如仓库中运输货物的叉车，叉车在行驶途中，由于叉车上装载的大重量获取，容易导致轮胎表面受到磨损，从而导致轮胎半径减小
。
当半径减小时，在原有的轮胎周长上进行里程计算会与实际测量行驶里程之间出现误差
。
[0004]在物联网叉车领域，物联网的后台服务器通常需要根据叉车人员操控叉车的车辆行驶里程，来计算叉车人员的工作量，而这种轮胎磨损导致的轮胎半径减小，会导致计算出的车辆行驶里程小于叉车的实际行驶里程，进而造成计算出的叉车人员的工作量低于其实际工作量，存在可靠性不足的缺陷
。
[0005]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术
。

技术实现思路

[0006]本专利技术的主要目的在于提供一种车辆管理方法，旨在解决如何提高物联网服务器获取到的车辆轮胎周长精度的问题
。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供的一种车辆管理方法，所述方法包括：获取车辆从第一位置运动到第二位置对应的时段内，因电机转动产生的脉冲信号的跳变次数；根据所述跳变次数确定电机转动圈数；根据所述电机转动圈数以及传动参数，确定所述车辆从所述第一位置运动到所述第二位置的过程中的轮毂转动圈数；根据所述第一位置和所述第二位置之间的间隔距离以及所述轮毂转动圈数，确定所述车辆对应的轮胎周长；基于所述轮胎周长对所述车辆执行车辆管理策略
。
[0008]可选地，所述车辆管理策略包括轮胎磨损预警策略，所述基于所述轮胎周长对所述车辆执行车辆管理策略的步骤包括：确定所述轮胎周长与标准轮胎周长之间的数值差；基于所述数值差，计算所述轮胎的磨损系数；根据所述磨损系数确定所述轮胎的磨损程度；向用户输出所述磨损程度对应的预警信息
。
[0009]可选地，所述基于所述数值差，计算所述轮胎的磨损系数的步骤包括：确定所述车辆在预设历史时长内关联的驾驶行为评价值，并根据所述驾驶行为评价值和所述数值差确定所述磨损系数；和
/
或，确定当前状态所述轮胎的轮胎状态评价值，并根据所述轮胎状态评价值和所述数值差确定所述磨损系数
。
[0010]可选地，所述车辆管理策略包括车辆制动策略，所述基于所述轮胎周长对所述车辆执行车辆管理策略的步骤包括：根据所述磨损系数
、
所述车辆行驶过程中的当前速度
、
当前车辆载重，确定所述车辆的制动距离阈值；当监测到所述车辆与障碍物之间的测量距离，小于或等于所述制动距离阈值时，向所述车辆下发制动指令，以制动所述车辆
。
[0011]可选地，所述获取车辆从第一位置运动到第二位置对应的时段内，因电机转动产生的脉冲信号的跳变次数二的步骤之前，还包括：获取所述车辆上设置的测距传感器在采集的测距数据，并根据所述测距数据确定所述车辆的位置变化量，当所述位置变化量达到所述预设距离时，判断所述车辆移动至所述第二位置；或者，接收
GPS
发送的车辆位置变化数据，根据所述车辆位置变化数据确定所述车辆的位置变化量，当所述位置变化量达到所述预设距离时，判断所述车辆移动至所述第二位置
。
[0012]可选地，所述传动参数包括传动比例，所述根据所述电机转动圈数以及传动参数，确定所述车辆从所述第一位置运动到所述第二位置的过程中的轮毂转动圈数的步骤包括：获取所述电机转动圈数与所述轮毂转动圈数之间的传动比例；基于所述传动比例，确定所述电机转动圈数对应的目标轮毂转动圈数，并将所述目标轮毂转动圈数确定为所述车辆移动至所述第二位置对应的轮毂转动圈数
。
[0013]可选地，所述车辆管理策略包括超速监管策略，所述基于所述轮胎周长对所述车辆执行车辆管理策略的步骤包括：根据所述轮胎周长，以及所述轮胎上设置的脉冲传感器的脉冲信号跳变时间间隔，监测所述车辆的行驶速率；当检测到所述行驶速率大于预设行驶速率阈值时，向所述车辆下发超速提示信息
。
[0014]可选地，所述车辆管理策略包括工作量监管策略，所述基于所述轮胎周长对所述车辆执行车辆管理策略的步骤包括：根据所述轮胎周长，以及所述轮胎上设置的脉冲传感器的脉冲信号跳变次数，确定所述车辆的行驶里程；获取所述车辆在预设时长内记录的工作时长
、
运货量和卸货量；根据所述行驶里程
、
所述工作时长
、
所述运货量和
/
或所述卸货量，确定车辆驾驶人员的工作量
。
[0015]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种物联网服务器，所述物联网服务器包括：存储器
、
处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆管理程序，所述车辆管理程序被所述处理器执行时实现如上所述的车辆管理方法的步骤
。
[0016]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有车辆管理程序，所述车辆管理程序被处理器执行时实现如上所述的车辆管理方法的步骤
。
[0017]本专利技术实施例提供一种车辆管理方法
、
物联网服务器以及计算机可读存储介质，通过车辆在移动一已知的距离值后电机转动产生的脉冲信号跳变次数，来确定电机转动圈数，根据电机转动圈数来确定车辆移动所述间隔距离对应的轮毂转动圈数，根据间隔距离和轮毂转动圈数来计算轮胎的周长
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例涉及的物联网服务器的硬件运行环境的架构示意图；图2为本专利技术车辆管理方法的第一实施例的流程示意图；图3为本专利技术车辆管理方法的第二实施例的流程示意图；图4为本专利技术车辆管理方法的第三实施例的流程示意图；图5为本专利技术车辆管理方法的第四实施例的流程示意图；图6为本专利技术车辆管理方法的第五实施例的流程示意图
。
[0019]本专利技术目的的实现
、
功能特点及优点将结合实施例，参照附图作进一步说明
。
具体实施方式
[0020]本申请通过车辆在移动一已知的距离值后电机转动产生的脉冲信号跳变次数，来确定电机转动圈数，根据电机转动圈数来确定车辆移动间隔距离对应的轮毂转动圈数，根据间隔距离和轮毂转动圈数来计算轮胎的周长
。
[0021]由于只需要采集到车辆上的电机脉冲信号的跳变次数，即可对车辆的轮胎周长进行测算，无需实地采集车辆的相关数据或设置相应的测量场地，使得作为后台的物联网服务器可以随时随地的对其下监管的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆管理方法，其特征在于，应用于物联网服务器，所述车辆管理方法包括以下步骤：获取车辆从第一位置运动到第二位置对应的时段内，因电机转动产生的脉冲信号的跳变次数；根据所述跳变次数确定电机转动圈数；根据所述电机转动圈数以及传动参数，确定所述车辆从所述第一位置运动到所述第二位置的过程中的轮毂转动圈数；根据所述第一位置和所述第二位置之间的间隔距离以及所述轮毂转动圈数，确定所述车辆对应的轮胎周长；基于所述轮胎周长对所述车辆执行车辆管理策略
。2.
如权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，所述车辆管理策略包括轮胎磨损预警策略，所述基于所述轮胎周长对所述车辆执行车辆管理策略的步骤包括：确定所述轮胎周长与标准轮胎周长之间的数值差；基于所述数值差，计算所述轮胎的磨损系数；根据所述磨损系数确定所述轮胎的磨损程度；向用户输出所述磨损程度对应的预警信息
。3.
如权利要求2所述的车辆管理方法，其特征在于，所述基于所述数值差，计算所述轮胎的磨损系数的步骤包括：确定所述车辆在预设历史时长内关联的驾驶行为评价值，并根据所述驾驶行为评价值和所述数值差确定所述磨损系数；和
/
或，确定当前状态所述轮胎的轮胎状态评价值，并根据所述轮胎状态评价值和所述数值差确定所述磨损系数
。4.
如权利要求2或3所述的车辆管理方法，其特征在于，所述车辆管理策略包括车辆制动策略，所述基于所述轮胎周长对所述车辆执行车辆管理策略的步骤包括：根据所述磨损系数
、
所述车辆行驶过程中的当前速度
、
当前车辆载重，确定所述车辆的制动距离阈值；当监测到所述车辆与障碍物之间的测量距离，小于或等于所述制动距离阈值时，向所述车辆下发制动指令，以制动所述车辆
。5.
如权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，所述获取车辆从第一位置运动到第二位置对应的时段内，因电机转动产生的脉冲信号的跳变次数二的步骤之前，还包括：获取所述车辆上设置的测距传感器在采集的测距数据，并根据所述测距数据确定所述车辆的位置变化量，当所述位置变化量达到预设距离时，判断所述车辆移动至所述第二位置；或者，接收
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶关平，赵党斌，王严严，
申请(专利权)人：深圳市嗒上车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：