滑阀装置和空气控制阀制造方法及图纸

本发明专利技术涉及铁道车辆空气制动技术领域，特别是涉及到了一种滑阀装置和空气控制阀

【技术实现步骤摘要】
滑阀装置和空气控制阀


[0001]本专利技术涉及铁道车辆空气制动
，特别是涉及到了一种滑阀装置及使用该滑阀装置的空气控制阀
。

技术介绍

[0002]空气控制阀是铁道车辆空气制动机的心脏，在铁道车辆空气制动机中起着充气
、
缓解
、
局减
、
制动
、
保压等重要作用
。
铁道车辆空气制动机中典型的空气控制阀
(
如
104
型空气分配阀
、120
型空气控制阀
)
的主要构成部分包括了中间体
、
主阀和紧急阀
。
[0003]以
104
型分配阀为例，其中间体为长方体形的铸铁件，其中设置了三个气室
(
紧急室
、
局减室和容积室
)
和若干通路，以用于连接工作风缸
、
制动管
、
副风缸和制动缸
。
主阀和紧急阀分别安装在中间体上，其中主阀为整个空气分配阀的心脏部件，其主要构成部分包括主活塞
、
滑阀装置
、
节制阀及主阀体等
。
主活塞安装在主阀体中，其包括了压板螺母
、
压板
、
主活塞膜板
、
密封件
、
主活塞杆等
。
[0004]滑阀装置包括滑阀座
、
滑阀弹簧和滑阀，其中滑阀由滑阀弹簧压紧在滑阀座上，并整体嵌装于主活塞杆上所设的上
、
下两肩之间
。
在滑阀座的一侧面上沿左右方向设置有3列阀口，其中右列阀口从上到下分别为阀座充气孔
、
阀座局减室入孔，中列阀口从上到下分别为阀座大气孔
、
阀座制动孔，左列阀口从上到下分别为阀座局减阀入孔
、
阀座局减孔
。
滑阀的滑阀底面
(
即与滑阀座贴合的平面
)
上对应地设置了3列阀口，其中右列阀口从上到下分别为充气孔
、
局减室入孔，中列阀口从上到下分别为缓解联络槽
、
制动孔，左列阀口从上到下分别为局减阀入孔
、
局减孔
、
局减阀孔
。
在使用时，通过对制动管按一定速率
、
一定量进行充气或排气，让主活塞由于两侧压强差而向下或向上移动，并带着节制阀相对于滑阀移动使节制阀与滑阀背面的有关通路连通或切断，以及带着滑阀相对于滑阀座移动使滑阀底面与滑阀座的有关通路连通或切断，从而产生充气
、
缓解
、
局减
、
制动和保压等作用
。
[0005]基于滑阀装置的工作原理，滑阀座与滑阀底面之间的贴合密封对滑阀装置的性能起着决定性的作用，因为一旦配合面出现磨损，则将会导致滑阀底面
、
滑阀座上的不同阀口之间，以及滑阀座
、
滑阀底面上的阀口与滑阀室
(
滑阀所在的空腔，常叫“滑阀室”；滑阀室始终与工作风缸相连通
)
之间不受控的连通
。
关于配合面磨损最主要的原因，本领域中目前已形成的共识是异物入侵
。
现有技术中，为了避免滑阀座与滑阀底面之间的配合面磨损，均采用的是增加空气过滤装置以阻断异物进入的方式
。
[0006]然而，受到不同地区气候条件等的影响以及空气压缩机油脂侵入经过膨胀冷却形成油垢，油垢和空气中的粉尘
、
制动管
、
制动容器中的锈蚀等结合，也会进入至滑阀底面与滑阀座的配合面，进而在滑阀底面与滑阀座多次相对滑动后磨损二者的配合面
。
[0007]综上所述，现有的滑阀装置存在着滑阀底面与滑阀座的配合面易磨损的问题，这种问题在铁道车辆空气制动机中所用的滑阀装置中显得更为突出
。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种滑阀装置，以解决现有滑阀装置的滑阀底面与滑阀座之间的配合面易磨损的问题
。
同时，本专利技术的目的还在于提供使用了上述滑阀装置的空气控制阀
。
[0009]为了解决上述问题，本专利技术的滑阀装置采用以下技术方案：滑阀装置，包括滑阀座和滑阀，设定滑阀与滑阀座相对滑动的方向为第一方向，所述滑阀座上设有阀座密封面，所述滑阀的滑阀底面上设有与所述阀座密封面密封贴合的滑阀底面密封面，在所述阀座密封面和滑阀底面密封面上设有对应的阀口，所述阀座密封面和
/
或滑阀底面密封面上于其阀口所在位置之外的至少局部设置有异物收储槽，所述异物收储槽为盲槽，所述异物收储槽的部分槽壁形成用于在滑阀底面密封面与阀座密封面沿所述第一方向相对运动时挡止异物的挡壁
。
[0010]有益效果：本专利技术的滑阀装置为改进型专利技术创造
。
具体地，本专利技术的滑阀装置在阀座密封面和
/
或滑阀底面密封面上于其阀口所在位置之外的至少局部设置有异物收储槽，并且所述异物收储槽为盲槽，异物收储槽的部分槽壁形成用于在滑阀底面密封面与阀座密封面沿所述第一方向相对运动时挡止异物的挡壁，因此异物收储槽可在阀座密封面与滑阀底面密封面之间形成异物陷阱，在使用的过程中，当滑阀底面密封面与阀座密封面之间有异物入侵时，入侵的异物将会在滑阀座与滑阀相对滑动的过程中被异物收储槽的挡壁挡止，由此被异物收储槽捕获并储存，从而避免其在滑阀底面密封面与阀座密封面之间反复研磨而损伤滑阀底面密封面或阀座密封面
。
本专利技术的滑阀装置在现有技术中“堵”异物的思路的基础上，增加了在异物进入滑阀底面密封面与阀座密封面之后“捕”和“储”异物的环节，从而可避免滑阀底面密封面和阀座密封面在一定的使用周期内被磨损至不合格，进而解决了现有滑阀装置的滑阀底面与滑阀座之间的配合面易磨损的问题
。
[0011]更进一步地，所述阀口在垂直于所述第一方向的第二方向上分布有多列，阀座密封面和
/
或滑阀底面密封面上在相邻列阀口之间的位置处，以及阀口与滑阀底面的在第一方向上的两条边之间的位置处形成无孔带，至少部分所述无孔带上设置了所述异物收储槽
。
由于有孔带处本身有阀口存在，可利用阀口本身来捕捉及储存异物，阀座密封面和滑阀底面密封面在此处的磨损尚不严重，无孔带作为最易磨损的位置，至少在部分无孔带处设置异物收储槽便可整体上起到延缓滑阀装置磨损的作用
。
[0012]更进一步地，在阀座密封面的全部无孔带上或者在滑阀底面密封面的全部无孔带上均设置了所述异物收储槽
。
在阀座密封面和滑阀底面密封面的全部无孔带上设置异物收储槽，可最大化地减轻滑阀装置整体的磨损
。
[0013]更进一步地，所述阀座密封面和...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
滑阀装置，包括滑阀座和滑阀，设定滑阀与滑阀座相对滑动的方向为第一方向，所述滑阀座上设有阀座密封面，所述滑阀的滑阀底面上设有与所述阀座密封面密封贴合的滑阀底面密封面，在所述阀座密封面和滑阀底面密封面上设有对应的阀口，其特征在于，所述阀座密封面和
/
或滑阀底面密封面上于其阀口所在位置之外的至少局部设置有异物收储槽，所述异物收储槽为盲槽，所述异物收储槽的部分槽壁形成用于在滑阀底面密封面与阀座密封面沿所述第一方向相对运动时挡止异物的挡壁
。2.
根据权利要求1所述的滑阀装置，其特征在于，所述阀口在垂直于所述第一方向的第二方向上分布有多列，阀座密封面和
/
或滑阀底面密封面上在相邻列阀口之间的位置处以及阀口与滑阀底面的在第一方向上的两条边之间的位置处形成无孔带，至少部分所述无孔带上设置了所述异物收储槽
。3.
根据权利要求2所述的滑阀装置，其特征在于，在阀座密封面的全部无孔带上或者在滑阀底面密封面的全部无孔带上均设置了所述异物收储槽
。4.
根据权利要求2所述的滑阀装置，其特征在于，所述阀座密封面和
/
或滑阀底面密封面上对...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏翊洲，王琦，郑之静，王保平，黄崇杰，赵让元，黄刚，白晓彬，韩彪，李炳军，
申请(专利权)人：郑州智辆电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：