一种具备重点提醒功能的多路监控的行车记录仪制造技术

本发明专利技术涉及车辆部件技术领域，公开了一种具备重点提醒功能的多路监控的行车记录仪，包括基座，所述基座的一侧固定安装有行车记录仪，基座的一侧固定设置有定合板，滑动设置有动合板

【技术实现步骤摘要】
一种具备重点提醒功能的多路监控的行车记录仪


[0001]本专利技术涉及车辆部件
，具体为一种具备重点提醒功能的多路监控的行车记录仪
。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器
。
安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据
。
同时行车记录仪与车辆进行连接后，通过车辆信息以及通过
GPRS
获取道路信息后，也可传导至车辆导航系统中，为车辆行驶提供安全性警示
。
[0003]目前行车记录仪在安装时，多采用固定式安装，其安装方式多采用粘黏
、
螺栓紧固以及卡接等，最常见的多采用触发式卡接，即：将安装装置卡接后，通过与固定处的接触受力，使安装装置复位，利用弹力实现安装装置与固定处的卡接，但该方式中，无法根据安装处的情况（如厚度）对卡接的情况进行调整，易造成安装装置对安装处施加过大的力，导致安装处受损，并且触发式的卡接，安装装置对安装处产生瞬时的压力，造成击打的效果，对安装处的磨损加剧
。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具备重点提醒功能的多路监控的行车记录仪，具备多规格安装调节
、
平缓式环形卡接等优点，解决了无法根据安装处的情况（如厚度）对卡接的情况进行调整，易造成安装装置对安装处施加过大的力，导致安装处受损，并且触发式的卡接，安装装置对安装处产生瞬时的压力，造成击打的效果，对安装处的磨损加剧的问题
。
[0006]为解决上述无法根据安装处的情况（如厚度）对卡接的情况进行调整，易造成安装装置对安装处施加过大的力，导致安装处受损，并且触发式的卡接，安装装置对安装处产生瞬时的压力，造成击打的效果，对安装处的磨损加剧的技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种具备重点提醒功能的多路监控的行车记录仪，包括基座，所述基座的一侧固定安装有行车记录仪，所述基座的另一侧固定设置有定合板，所述定合板下方滑动设置有动合板，且沿与所述动合板移动方向相垂直的方向上滑动设置有抵位板，所述动合板上设置有单向锁定系统以限制其自身移动方向，且所述单向锁定系统连接有拉环组件，所述拉环组件在解除所述单向锁定系统对动合板的锁定后，拉动所述动合板远离所述定合板；所述单向锁定系统与所述抵位板相连接，所述抵位板与车内后视镜相互挤压以靠近所述基座时，所述抵位板通过所述单向锁定系统拉动所述动合板靠近所述定合板，直至所述动合板
、
定合板以及所述抵位板与所述车内后视镜侧面相抵触
。
[0007]优选地，所述单向锁定系统包括锁定座，所述锁定座固定安装在所述动合板的下
表面中部，且贯穿并滑动连接所述基座，所述基座内设置有直角齿条，所述直角齿条卡接有楔条块，所述楔条块与弹性盒的内壁滑动连接，且所述楔条块的一侧与所述弹性盒的内壁之间固定安装有自锁弹簧，所述弹性盒的一侧固定安装有解锁板，且所述解锁板与所述拉环组件相铰接
。
[0008]优选地，所述拉环组件包括弧形驱动条，所述弧形驱动条的一端中部铰接有驱动杆，另一端中部开设有限位滑槽，所述驱动杆远离所述弧形驱动条的一端与所述解锁板相铰接，所述限位滑槽滑动连接有限位滑柱，所述限位滑柱固定安装在所述锁定座的内壁上；所述弧形驱动条的下表面固定安装有牵引柱，所述牵引柱贯穿所述锁定座固定安装有拉环，且所述弧形驱动条的下表面与所述牵引柱同轴固定安装有限位弹簧，且所述限位弹簧的弹性系数大于所述自锁弹簧的弹性系数
。
[0009]优选地，所述单向锁定系统还包括连接板，所述连接板的一端与所述铰接座相铰接，另一端铰接安装有调节柱，且所述铰接座固定安装在所述锁定座的上表面，所述调节柱固定安装在所述抵位板上
。
[0010]优选地，所述调节柱包括柱筒，所述柱筒的一端与所述连接板相铰接，另一端开设有螺栓孔，所述柱筒通过所述螺栓孔螺纹连接有调距螺栓，且所述调距螺栓转动安装在所述抵位板上；所述抵位板的一侧两端均固定安装有导向杆，所述导向杆贯穿并滑动连接所述基座
。
[0011]优选地，所述定合板的中部开设有避位限制槽，所述避位限制槽用于适配所述车内后视镜的安装杆，以用于通过所述安装杆限制所述基座的位置
。
[0012]优选地，所述行车记录仪包括了行车提醒系统，所述行车提醒系统用于对路口驻车后进行行车提醒；所述行车提醒系统包括：图像采集模块，用于实时采集道路图像；图像预处理模块，用于对采集的道路图像进行预处理；识别模块，用于根据预处理后的图像，进行人行横道识别和交通信号灯识别；提醒控制模块，用于根据人行横道识别结果和交通信号灯识别结果，进行行车提醒
。
[0013]与现有技术相比，本专利技术提供了一种具备重点提醒功能的多路监控的行车记录仪，具备以下有益效果：
1、
本专利技术通过利用车内后视镜与抵位板的相互挤压，以使抵位板逐渐靠近基座，从而使抵位板利用其位移以通过单向锁定系统驱动动合板向定合板逐渐靠近，同时利用单向锁定系统对动合板进行实时锁定，直至定合板
、
动合板分别与车内后视镜的上下表面相抵压为止，从而完成行车记录仪在内侧后视镜上的安装，并通过单向锁定系统对该卡接进行锁定，避免出现卡接失效的情况
。
[0014]2、
本专利技术通过调距螺栓与柱筒的螺纹啮合，以使调距螺栓旋转，改变整个调节柱的长度，从而使动合板上升到与车内后视镜贴合时，抵位板以及定合板和动合板的
L
形端内侧均恰好与车内后视镜贴合，形成环形卡接，以提高行车记录仪安装的稳定性，并且通过调节调节柱的长度，使动合板在有限的位移量的情况下，进一步调节可卡接的车内后视镜的尺寸，以避免尺寸大的车内后视镜，传统弹簧卡接造成对车内后视镜施加过大的挤压力，导
致安装处受损变形
。
[0015]3、
本专利技术通过单向锁定系统对动合板的实时锁定，实现了动合板与车内后视镜相抵压的持续性靠近与锁定，通过该方式有效的避免了触发式的卡接，包括动合板的安装装置对车内后视镜造成瞬时压力，形成击打效果，从而避免了对车内后视镜的磨损
。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的动合板
、
定合板
、
抵位板安装结构示意图；图2为本专利技术的动合板
、
抵位板的同步运动驱动结构示意图；图3为本专利技术的锁定座内部结构安装示意图；图4为本专利技术的调节柱的安装结构示意图；图5为本专利技术的拉环组件结构示意图；图6为本专利技术的弹性盒剖视简图；图7为本专利技术的行车记录仪警示原理图
。
[0017]图中：
1、
基座；
2、
定合板；
3、
动合板；
4、
抵位板；
5、
单向锁定系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具备重点提醒功能的多路监控的行车记录仪，包括基座（1），所述基座（1）的一侧固定安装有行车记录仪（9），其特征在于：所述基座（1）的另一侧固定设置有定合板（2），所述定合板（2）下方滑动设置有动合板（3），且沿与所述动合板（3）移动方向相垂直的方向上滑动设置有抵位板（4），所述动合板（3）上设置有单向锁定系统（5）以限制其自身移动方向，且所述单向锁定系统（5）连接有拉环组件（6），所述拉环组件（6）在解除所述单向锁定系统（5）对动合板（3）的锁定后，拉动所述动合板（3）远离所述定合板（2）；所述单向锁定系统（5）与所述抵位板（4）相连接，所述抵位板（4）与车内后视镜相互挤压以靠近所述基座（1）时，所述抵位板（4）通过所述单向锁定系统（5）拉动所述动合板（3）靠近所述定合板（2），直至所述动合板（3）
、
定合板（2）以及所述抵位板（4）与所述车内后视镜侧面相抵触
。2.
根据权利要求1所述的一种具备重点提醒功能的多路监控的行车记录仪，其特征在于：所述单向锁定系统（5）包括锁定座（
501
），所述锁定座（
501
）固定安装在所述动合板（3）的下表面中部，且贯穿并滑动连接所述基座（1），所述基座（1）内设置有直角齿条（
502
），所述直角齿条（
502
）卡接有楔条块（
503
），所述楔条块（
503
）与弹性盒（
504
）的内壁滑动连接，且所述楔条块（
503
）的一侧与所述弹性盒（
504
）的内壁之间固定安装有自锁弹簧（
505
），所述弹性盒（
504
）的一侧固定安装有解锁板（
506
），且所述解锁板（
506
）与所述拉环组件（6）相铰接
。3.
根据权利要求2所述的一种具备重点提醒功能的多路监控的行车记录仪，其特征在于：所述拉环组件（6）包括弧形驱动条（
601
），所述弧形驱动条（
601
）的一端中部铰接有驱动杆（
602
），另一端中部开设有限位滑槽（
603
），所述驱动杆（
602
）远离所述弧形驱动条（
601
）的一端与所述解锁板（
506
）相铰接，所述限位滑槽（
603
）滑动连接有限位滑柱（
604
），所述限位滑柱（
604
）固定安装在所述锁定座（
501
）的内壁上
。4.

【专利技术属性】
技术研发人员：汪国兵，
申请(专利权)人：深圳市索智科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：