【技术实现步骤摘要】
一种多夹头高温蠕变试验夹持装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及材料测试
,具体而言,涉及一种多夹头高温蠕变试验夹持装置及使用方法
。
技术介绍
[0002]随着工业科技的逐渐成熟和快速发展,在航空航天
、
能源动力等领域,很多金属需要在高温下持久工作,对金属材料耐高温性能的要求越来越高,因此金属材料的蠕变持久强度性能也越来越受到人们的重视
。
为考核金属材料高温蠕变持久强度性能,一般需要进行标准试验件的单轴蠕变试验
。
蠕变试验普遍存在试验时间长,试验任务量大的特点,但一般蠕变试验机的夹持装置仅能夹持单根试验件,因此蠕变试验的耗时往往是巨大的
。
[0003]针对上述问题,为加快试验进度,一般选择增加试验机台数,但这种方法虽然节约了时间成本,却造成了试验经费和能源的极大浪费
。
考虑到蠕变试验机的额定载荷相对于试验件加载要求一般存在很大余量,可以采取改进试验机夹持装置,增加单次试验中试验件数量的方式来加快试验进度
。
试验中,如何在变形量不同的情况下,实时精确地测量每根试验件的变形量并且保证每根试验件载荷相同,是夹持装置需要解决的两大关键难题
。
现有技术中,中国专利
CN113103030A《
一种多夹头夹具
》
中公开的双夹头夹具通过活塞驱动摆杆来控制摆杆上的夹头松紧,该方案不能保证试验过程中两根试验件的载荷相等
。
[0004]针对现
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种多夹头高温蠕变试验夹持装置,包括上夹持座体
(1)、
试验件
(3)、
下夹持座体
(5)、
数个上夹头
(2)
和数个下夹头
(4)
,所述试验件
(3)
通过位置相对的上夹头
(2)
的下夹头
(4)
夹持在所述上夹持座体
(1)
与所述下夹持座体
(5)
之间,其特征在于:在所述上夹持座体
(1)
上设置有液压系统和数个变形测量装置,所述液压系统包括数个所述上夹头
(2)、
数个座体缸
(13)
和储油腔
(17)
,所述座体缸
(13)
设置在所述上夹持座体
(1)
内,每个所述上夹头
(2)
的上端均处于一个所述座体缸
(13)
中,并可在所述座体缸
(13)
中做轴向的活塞运动,设置在所述上夹持座体
(1)
内的储油腔
(17)
通过多个通道
(16)
分别与数个所述座体缸
(13)
连通,在每个所述上夹头
(2)
上均固定有所述变形测量装置
。2.
根据权利要求1所述的一种多夹头高温蠕变试验夹持装置,其特征在于:在每个所述通道
(16)
上均设置有控制其通断的球形阀
(18)。3.
根据权利要求1所述的一种多夹头高温蠕变试验夹持装置,其特征在于:所述变形测量装置包括电阻丝
(24)
和测量触环
(23)
,所述电阻丝
(24)
一端与上夹头
(2)
固定,另一端穿过固定在所述上夹持座体
(1)
内的测量触环
(23)
,并与所述测量触环
(23)
的导电性内层接触
。4.
根据权利要求1所述的一种多夹头高温蠕变试验夹持装置,其特征在于:在所述上夹头
(2)
与所述座体缸
(13)
之间设置有上密封圈
(14)
和下密封圈
(12)
,所述上密封圈
(14)
固定在所述上夹头
(2)
上端,所述下密封圈
(12)
固定在所述座体缸
(13)
缸口
。5.
根据权利要求1所述的一种多夹头高温蠕变试验夹持装置,其特征在于:在所述上夹头
(2)
上端的所述座体缸
(13)
底部设置有缓冲弹簧
(22)。6.
根据权利要求1所述的一种多夹头高温蠕变试验夹持装置,其特征在于:所述上夹持座体
(1)
上还设置有上夹持杆
(15)
和注油孔
(20)
,所述注油孔
(20)
与所述储油腔
(17)
连通,且所述注油孔
(20)
由注油孔塞
(21)
通过螺纹配合封堵
。7.
根据权利要求1所述的一种多夹头高温蠕变试验夹持装置,其特征在于:所述下夹持座体
(5)
上设置有下夹持杆
(25)
和数个下座体腔
(30)
,在每个所述下座体腔
技术研发人员:孙志刚,彭秋洪,宋迎东,牛序铭,李亚松,
申请(专利权)人:南京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:
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