燃料电池升降载统计方法技术

本申请提供一种燃料电池升降载统计方法

【技术实现步骤摘要】
燃料电池升降载统计方法、装置及设备


[0001]本申请涉及燃料电池
，具体涉及一种燃料电池升降载统计方法
、
装置及设备
。

技术介绍

[0002]燃料电池升降载是指燃料电池根据达到一定的负载变化而升高或降低输出功率的过程，它对燃料电池的性能和寿命有重要影响
。
目前燃料电池升降载统计通常依赖人工判断，人工判断会降低统计效率
。
为提高统计效率，需要设计自动化的判断逻辑
。
[0003]相关技术中，若当前时刻的输出功率大于上一时刻的输出功率，则确定当前时刻燃料电池系统处于升载状态，若当前时刻的输出功率小于上一时刻的输出功率，则确定当前时刻燃料电池系统处于降载状态
。
然而，这种判断逻辑过于简单，判断结果的准确性低，基于该判断逻辑的燃料电池升降载统计方案的可靠性低
。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种燃料电池升降载统计方法
、
装置及设备，可以解决相关技术中存在的燃料电池升降载自动化统计可靠性低的技术问题
。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种燃料电池升降载统计方法，所述燃料电池升降载统计方法包括：
[0006]根据车辆运行过程中燃料电池系统在多个连续时刻下的输出功率，计算得到多个连续时刻对应的功率变化率；
[0007]根据各功率变化率
、
升载判断阈值和降载判断阈值，确定待定升载时段和待定降载时段，其中，待定升载时段中每个时刻对应的功率变化率均大于或等于升载判断阈值，待定降载时段中每个时刻对应的功率变化率均小于或等于降载判断阈值，升载判断阈值大于零，降载判断阈值小于零；
[0008]将升载量和升载时长均大于或等于对应阈值的待定升载时段判断为准确升载时段，将降载量和降载时长均大于或等于对应阈值的待定降载时段判断为准确降载时段
。
[0009]进一步地，一实施例中，待定升载时段之后的连续
N
个功率变化率均小于升载判断阈值；
[0010]待定降载时段之后的连续
M
个功率变化率均大于降载判断阈值；
[0011]其中，
N
和
M
均为大于1的正整数
。
[0012]进一步地，一实施例中，所述根据各功率变化率
、
升载判断阈值和降载判断阈值，确定待定升载时段和待定降载时段的步骤包括：
[0013]从第一个功率变化率开始，依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值和降载判断阈值进行比较，直到当前功率变化率大于或等于升载判断阈值，或者，当前功率变化率小于或等于降载判断阈值；
[0014]若当前功率变化率大于或等于升载判断阈值，则将当前功率变化率对应的时刻标
记为升载开始时刻，继续依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值进行比较，直到当前功率变化率小于升载判断阈值，将前一功率变化率对应的时刻标记为升载结束时刻，继续依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值进行比较；
[0015]若升载结束时刻以后的连续
N
个功率变化率均小于升载判断阈值，则根据升载开始时刻和升载结束时刻确定待定升载时段；
[0016]从升载结束时刻以后的第
N+1
个功率变化率开始，返回执行依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值和降载判断阈值进行比较的步骤
。
[0017]进一步地，一实施例中，所述根据各功率变化率
、
升载判断阈值和降载判断阈值，确定待定升载时段和待定降载时段的步骤包括：
[0018]从第一个功率变化率开始，依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值和降载判断阈值进行比较，直到当前功率变化率大于或等于升载判断阈值，或者，当前功率变化率小于或等于降载判断阈值；
[0019]若当前功率变化率小于或等于降载判断阈值，则将当前功率变化率对应的时刻标记为降载开始时刻，继续依次将未处理的功率变化率与降载判断阈值进行比较，直到当前功率变化率大于降载判断阈值，将前一功率变化率对应的时刻标记为降载结束时刻，继续依次将未处理的功率变化率与降载判断阈值进行比较；
[0020]若降载结束时刻以后的连续
M
个功率变化率均大于降载判断阈值，则根据降载开始时刻和降载结束时刻确定待定降载时段；
[0021]从降载结束时刻以后的第
M+1
个功率变化率开始，返回执行依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值和降载判断阈值进行比较的步骤
。
[0022]进一步地，一实施例中，降载判断阈值的绝对值大于升载判断阈值的绝对值
。
[0023]进一步地，一实施例中，所述燃料电池升降载统计方法还包括：
[0024]统计所有准确升载时段的总数量和总升载时长；和
/
或
[0025]统计所有准确降载时段的总数量和总降载时长
。
[0026]进一步地，一实施例中，在所述根据车辆运行过程中燃料电池系统在多个连续时刻下的输出功率，计算得到多个连续时刻对应的功率变化率的步骤之前还包括：
[0027]根据车辆运行过程中燃料电池系统的实时输出电流和实时输出电压计算得到实时输出功率；
[0028]对实时输出功率进行去噪
、
插值和平滑处理，得到车辆运行过程中燃料电池系统在多个连续时刻下的输出功率
。
[0029]进一步地，一实施例中，功率变化率的计算公式如下：
[0030]K
i
＝
(W
i+n
‑
W
i
)/(t
i+n
‑
t
i
)
[0031]其中，
K
i
为第
i
个时刻对应的功率变化率，
W
i
为第
i
个时刻的输出功率，
t
i
为第
i
个时刻的时间值，
n
为正整数
。
[0032]第二方面，本申请实施例还提供一种燃料电池升降载统计装置，所述燃料电池升降载统计装置包括：
[0033]计算模块，用于根据车辆运行过程中燃料电池系统在多个连续时刻下的输出功率，计算得到多个连续时刻对应的功率变化率；
[0034]初选模块，用于根据各功率变化率
、
升载判断阈值和降载判断阈值，确定待定升载
时段和待定降载时段，其中，待定升载时段中每个时刻对应的功率变化率均大于或等于升载判断阈值，待定降载时段中每个时刻对应的功率变化率均小于或等于降载判断阈值，升载判断阈值大于零，降载判断阈值小于零；
[0035]终选模块，用于将升载量和升载时长均大于或等于对应阈值的待定升载时段判断为准确升载时段，将降载量和降载时长均大于或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种燃料电池升降载统计方法，其特征在于，所述燃料电池升降载统计方法包括：根据车辆运行过程中燃料电池系统在多个连续时刻下的输出功率，计算得到多个连续时刻对应的功率变化率；根据各功率变化率
、
升载判断阈值和降载判断阈值，确定待定升载时段和待定降载时段，其中，待定升载时段中每个时刻对应的功率变化率均大于或等于升载判断阈值，待定降载时段中每个时刻对应的功率变化率均小于或等于降载判断阈值，升载判断阈值大于零，降载判断阈值小于零；将升载量和升载时长均大于或等于对应阈值的待定升载时段判断为准确升载时段，将降载量和降载时长均大于或等于对应阈值的待定降载时段判断为准确降载时段
。2.
如权利要求1所述的燃料电池升降载统计方法，其特征在于，待定升载时段之后的连续
N
个功率变化率均小于升载判断阈值；待定降载时段之后的连续
M
个功率变化率均大于降载判断阈值；其中，
N
和
M
均为大于1的正整数
。3.
如权利要求2所述的燃料电池升降载统计方法，其特征在于，所述根据各功率变化率
、
升载判断阈值和降载判断阈值，确定待定升载时段和待定降载时段的步骤包括：从第一个功率变化率开始，依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值和降载判断阈值进行比较，直到当前功率变化率大于或等于升载判断阈值，或者，当前功率变化率小于或等于降载判断阈值；若当前功率变化率大于或等于升载判断阈值，则将当前功率变化率对应的时刻标记为升载开始时刻，继续依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值进行比较，直到当前功率变化率小于升载判断阈值，将前一功率变化率对应的时刻标记为升载结束时刻，继续依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值进行比较；若升载结束时刻以后的连续
N
个功率变化率均小于升载判断阈值，则根据升载开始时刻和升载结束时刻确定待定升载时段；从升载结束时刻以后的第
N+1
个功率变化率开始，返回执行依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值和降载判断阈值进行比较的步骤
。4.
如权利要求2所述的燃料电池升降载统计方法，其特征在于，所述根据各功率变化率
、
升载判断阈值和降载判断阈值，确定待定升载时段和待定降载时段的步骤包括：从第一个功率变化率开始，依次将未处理的功率变化率与升载判断阈值和降载判断阈值进行比较，直到当前功率变化率大于或等于升载判断阈值，或者，当前功率变化率小于或等于降载判断阈值；若当前功率变化率小于或等于降载判断阈值，则将当前功率变化率对应的时刻标记为降载开始时刻，继续依次将未处理的功率变化率与降载判断阈值进行比较，直到当前功率变化率大于降载判断阈值，将前一功率变化率对应的时刻标记为降载结束时刻，继续依次将未处理的功率变化率与降载判断阈值进行比较；若降载结束时刻以后的连续
M
个功率变化率均大于降载判断阈值，则根据降载开始时刻和降载结束时刻确定待定降载时段；从降载结束时刻以后的第
M...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐澜涛，谢斌，余翔宇，赵红旺，刘金鑫，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：