尾气处理故障诊断方法技术

本发明专利技术涉及发动机尾气处理技术领域，提供一种尾气处理故障诊断方法

【技术实现步骤摘要】
尾气处理故障诊断方法、装置和作业机械


[0001]本专利技术涉及发动机尾气处理
，尤其涉及一种尾气处理故障诊断方法
、
装置和作业机械
。

技术介绍

[0002]柴油发动机在运行过程中会产生氮氧化物
(NOx)
，通过尾气进行排放
。
随着节能环保的要求越来越高，可以采用在柴油机的尾气后处理系统中加装
SCR(Selective Catalytic Reduction
，选择性催化还原
)
装置进行处理
。SCR
装置是尾气后处理系统中的核心单元，通过定量喷入的尿素高温水解后的氨气
(NH3)
在
SCR
装置催化剂表面与尾气中的
NOx
发生反应，从而达到减排的目的
。
其中，催化剂的活性是反应的关键，直接影响
SCR
装置的转化效率
。
[0003]现有技术中，通常在柴油机的后处理装置中采用周期性地除硫处理来提高
SCR
装置的转化效率
。
但是，该方法不考虑催化剂活性降低的真实原因，无法及时地提高
SCR
装置的氮氧化物转化效率，无法有效地避免
SCR
装置失效
。
[0004]因此，如何准确地确定氮氧化物处理装置转化效率降低的原因，提高发动机尾气的排放质量成为业界亟待解决的技术问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种尾气处理故障诊断方法
、
装置和作业机械，用于解决如何准确地确定氮氧化物处理装置转化效率降低的原因，提高发动机尾气的排放质量的技术问题
。
[0006]本专利技术提供一种尾气处理故障诊断方法，包括：
[0007]在监测到目标发动机的燃油液位升高的情况下，获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第一转化效率；
[0008]在所述第一转化效率小于预设阈值的情况下，对所述氮氧化物处理装置进行除硫操作；
[0009]获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第二转化效率；
[0010]在所述第二转化效率小于预设阈值的情况下，确定所述氮氧化物处理装置发生故障，或者，在所述第二转化效率大于或者等于预设阈值的情况下，确定所述目标发动机的燃油中的硫化物含量超标
。
[0011]在一些实施例中，所述在监测到目标发动机的燃油液位升高的情况下，获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第一转化效率之前，所述方法还包括：
[0012]获取所述目标发动机在当前时刻的燃油液位；
[0013]将所述当前时刻的燃油液位存储至非易失性存储器；
[0014]在所述当前时刻的燃油液位大于上一时刻的燃油液位的情况下，确定所述目标发动机的燃油液位升高
。
[0015]在一些实施例中，所述在监测到目标发动机的燃油液位升高的情况下，获取所述
目标发动机的氮氧化物处理装置的第一转化效率，包括：
[0016]在监测到目标发动机的燃油液位升高的情况下，基于预设延迟时长获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第一转化效率；
[0017]其中，所述预设延迟时长是基于多台样本发动机在加注目标燃油后从第一时刻运行到第二时刻的平均时长；所述第一时刻为所述样本发动机在对氮氧化物处理装置进行除硫操作后开始运行的时刻；所述第二时刻为检测到所述样本发动机的氮氧化物处理装置的转化效率下降至转化效率预警值的时刻；所述目标燃油中的硫化物含量超标
。
[0018]在一些实施例中，所述在所述第一转化效率小于预设阈值的情况下，对所述氮氧化物处理装置进行除硫操作，包括：
[0019]在所述第一转化效率小于预设阈值的情况下，获取在上一次除硫操作之后所述目标发动机的运行时长或者所述目标发动机所属作业机械的运行里程；
[0020]在所述运行时长大于预设运行时长或者所述运行里程大于预设运行里程的情况下，对所述氮氧化物处理装置进行除硫操作
。
[0021]在一些实施例中，所述对所述氮氧化物处理装置进行除硫操作，包括：
[0022]获取所述目标发动机的冷却水温和所述目标发动机的颗粒捕集器的入口排气温度；
[0023]在所述冷却水温大于预设水温以及所述入口排气温度大于预设排气温度的情况下，确定再生温度和再生时长；
[0024]基于所述再生温度和所述再生时长，控制所述颗粒捕集器再生；
[0025]其中，所述颗粒捕集器再生时的出口排气用于去除所述氮氧化物处理装置中催化剂表面的硫化物
。
[0026]在一些实施例中，所述确定所述目标发动机的燃油中的硫化物含量超标之后，所述方法还包括：
[0027]生成燃油硫超标报警信息；
[0028]将所述燃油硫超标报警信息发送至所述目标发动机所属作业机械的仪表盘
。
[0029]本专利技术提供一种尾气处理故障诊断装置，包括：
[0030]第一获取单元，用于在监测到目标发动机的燃油液位升高的情况下，获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第一转化效率；
[0031]除硫操作单元，用于在所述第一转化效率小于预设阈值的情况下，对所述氮氧化物处理装置进行除硫操作；
[0032]第二获取单元，用于获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第二转化效率；
[0033]故障诊断单元，用于在所述第二转化效率小于预设阈值的情况下，确定所述氮氧化物处理装置发生故障，或者，在所述第二转化效率大于或者等于预设阈值的情况下，确定所述目标发动机的燃油中的硫化物含量超标
。
[0034]本专利技术提供一种作业机械，包括所述的尾气处理故障诊断装置
。
[0035]本专利技术提供一种电子设备，包括存储器
、
处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现所述尾气处理故障诊断方法
。
[0036]本专利技术提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算
机程序被处理器执行时实现所述尾气处理故障诊断方法
。
[0037]本专利技术提供的尾气处理故障诊断方法
、
装置和作业机械，由于对燃油液位进行了监测，通过在氮氧化物处理装置的转化效率降低时进行除硫操作，再对氮氧化物处理装置的转化效率进行主动检测，可以根据检测结果在加注燃油的早期准确地判定所加注的燃油是否含硫超标，或者氮氧化物处理装置本身是否发生故障，及时地对驾驶员进行提示，避免含硫超标的燃油持续对氮氧化物处理装置造成损害，提高了发动机尾气的排放质量，同时可以不用周期性地除硫操作，可以仅在检测到氮氧化物处理装置的转化效率降低时再进行，可以有效地减少因周期性除硫操作给作业机械带来的燃油消耗，降低作业机械的使用成本
。
附图说明
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种尾气处理故障诊断方法，其特征在于，包括：在监测到目标发动机的燃油液位升高的情况下，获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第一转化效率；在所述第一转化效率小于预设阈值的情况下，对所述氮氧化物处理装置进行除硫操作；获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第二转化效率；在所述第二转化效率小于预设阈值的情况下，确定所述氮氧化物处理装置发生故障，或者，在所述第二转化效率大于或者等于预设阈值的情况下，确定所述目标发动机的燃油中的硫化物含量超标
。2.
根据权利要求1所述的尾气处理故障诊断方法，其特征在于，所述在监测到目标发动机的燃油液位升高的情况下，获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第一转化效率之前，所述方法还包括：获取所述目标发动机在当前时刻的燃油液位；将所述当前时刻的燃油液位存储至非易失性存储器；在所述当前时刻的燃油液位大于上一时刻的燃油液位的情况下，确定所述目标发动机的燃油液位升高
。3.
根据权利要求1所述的尾气处理故障诊断方法，其特征在于，所述在监测到目标发动机的燃油液位升高的情况下，获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第一转化效率，包括：在监测到目标发动机的燃油液位升高的情况下，基于预设延迟时长获取所述目标发动机的氮氧化物处理装置的第一转化效率；其中，所述预设延迟时长是基于多台样本发动机在加注目标燃油后从第一时刻运行到第二时刻的平均时长；所述第一时刻为所述样本发动机在对氮氧化物处理装置进行除硫操作后开始运行的时刻；所述第二时刻为检测到所述样本发动机的氮氧化物处理装置的转化效率下降至转化效率预警值的时刻；所述目标燃油中的硫化物含量超标
。4.
根据权利要求1所述的尾气处理故障诊断方法，其特征在于，所述在所述第一转化效率小于预设阈值的情况下，对所述氮氧化物处理装置进行除硫操作，包括：在所述第一转化效率小于预设阈值的情况下，获取在上一次除硫操作之后所述目标发动机的运行时长或者所述目标发动机所属作业机械的运行里程；在所述运行时长大于预设运行时长或者所述运行里程大于预设运行里程的情况下，对所述氮氧...

【专利技术属性】
技术研发人员：马昕，王展，李冬旭，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：发明
国别省市：