一种支撑稳固的移动式汽车举升机制造技术

本发明专利技术涉及汽车举升机技术领域，且公开了一种支撑稳固的移动式汽车举升机，包括举升机本体，所述举升机本体包括立柱，所述立柱的左侧固定连接有控制座，所述立柱的数量为两个，且立柱的内腔开设有竖槽，所述立柱内侧的底部安装有支撑机构；所述支撑机构包括支撑座

【技术实现步骤摘要】
一种支撑稳固的移动式汽车举升机


[0001]本专利技术涉及汽车举升机
，具体是一种支撑稳固的移动式汽车举升机
。

技术介绍

[0002]汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质
、
质量好坏直接影响维修人员的人身安全
。
[0003]其在对汽车维修时，需要使用到汽车举升机，现有举升机底部支撑件与地面接触面积较为固定，随着举升高度的增加，与地面接触面积较小时，会导致其工作不稳定，同时当举升机与车辆的接触部位与车辆的重心位置有偏差时，势必会造成用于举升机液压杆处或其底座与地面接触部位受力不均匀
。
[0004]为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种支撑稳固的移动式汽车举升机
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种支撑稳固的移动式汽车举升机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种支撑稳固的移动式汽车举升机，包括举升机本体，所述举升机本体包括立柱，所述立柱的左侧固定连接有控制座，所述立柱的数量为两个，且立柱的内腔开设有竖槽，所述立柱内侧的底部安装有支撑机构；
[0008]所述支撑机构包括支撑座，所述支撑座顶部的前侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有主动光杆，所述主动光杆表面的顶部固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的背侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔固定连接有从动光杆，所述主动光杆和从动光杆表面的底部均固定连接有连接座，所述连接座的一侧固定连接有转动座
。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述转动座的一侧固定连接有调节座，所述调节座的内腔固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有伸缩座，所述伸缩座的一侧贯穿至调节座的外部并固定连接有底块
。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述底块的顶部固定连接有垫座，所述垫座顶部的中心处固定连接有压力传感器，所述垫座的顶部固定连接有支撑垫，所述支撑垫的数量为多个设置
。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述支撑座的外侧固定连接有连接块，所述支撑座的内侧固定连接有挡板，所述挡板呈凹形结构设置，所述主动光杆和从动光杆的一侧均通过轴承与支撑座的内部活动连接
。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述立柱的顶部固定连接有提升机构，所述提升机构包括传动箱，所述传动箱固定于立柱的顶部，所述传动箱顶部的左侧固定连接有伺服电
机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有主动轮，所述传动箱内腔的右侧活动连接有第二转轴，所述第二转轴的表面固定连接有从动轮，所述主动轮和从动轮的表面均套设有皮带，所述主动轮和从动轮之间通过皮带传动连接
。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一转轴和第二转轴的底部均固定连接有调节螺杆，所述调节螺杆活动连接于竖槽的内部，所述调节螺杆表面的底部螺纹连接有调节螺套，所述调节螺套的一侧与连接块的一侧固定连接
。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述调节螺套内腔的前侧和背侧均贯穿设置有导向滑柱，所述导向滑柱活动于调节螺套的内部，所述导向滑柱的顶部和底部均与竖槽的内部固定连接
。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述立柱的底部固定连接有底座，所述底座顶部的横截面积大于立柱底部的横截面积
。
[0016]作为本专利技术再进一步的方案：所述底座顶部的前侧和背侧均固定连接有挡架，所述挡架呈倾斜结构设置，且挡架的一侧固定于立柱的外侧
。
[0017]作为本专利技术再进一步的方案：所述底座的一侧固定连接有安装板，所述安装板内腔的前侧和背侧均开设有安装孔
。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、
本专利技术通过驱动电机带动主动光杆转动，通过主动光杆的转动带动主动齿轮转动，通过主动齿轮的转动带动从动齿轮转动，通过从动齿轮和主动齿轮的转动带动连接座转动，通过连接座的转动带动转动座转动，此时转动座带动垫座呈打开状态，解决现有举升机随着举升高度的增加，与地面接触面积较小时，会导致其工作不稳定，同时当举升机与车辆的接触部位与车辆的重心位置有偏差时，势必会造成用于举升机液压杆处或其底座与地面接触部位受力不均匀的问题
。
[0020]2、
本专利技术通过导向滑柱的设置，对调节螺套移动时的位置进行导向，进一步地保障了调节螺套移动时的稳定性，避免调节螺套会发生位移，通过液压缸的设置，能够推动伸缩座从调节座内伸出，继而能够推动伸缩座移动，以此调节伸缩座的位置，从而伸展出地面积
。
附图说明
[0021]图1为一种支撑稳固的移动式汽车举升机的结构示意图；
[0022]图2为一种支撑稳固的移动式汽车举升机中立柱结构的局部连接示意图；
[0023]图3为一种支撑稳固的移动式汽车举升机中支撑座结构的背视图；
[0024]图4为一种支撑稳固的移动式汽车举升机中支撑座结构的分解连接示意图；
[0025]图5为一种支撑稳固的移动式汽车举升机中传动箱结构的剖视图；
[0026]图6为一种支撑稳固的移动式汽车举升机中调节座结构的剖视图；
[0027]图7为一种支撑稳固的移动式汽车举升机中底块结构的连接示意图
。
[0028]图中：
1、
举升机本体；
101、
立柱；
102、
控制座；
103、
安装板；
104、
底座；
105、
挡架；
106、
安装孔；
107、
竖槽；
2、
支撑机构；
201、
支撑座；
202、
连接块；
203、
挡板；
204、
驱动电机；
205、
转动座；
206、
伸缩座；
207、
调节座；
208、
底块；
209、
垫座；
210、
压力传感器；
211、
支撑垫；
212、
主动光杆；
213、
主动齿轮；
214、
连接座；
215、
从动光杆；
216、
从动齿轮；
217、
液压缸；
3、
提升机构；
301、
传动箱；
302、
伺服电机；
303、
第一转轴；
304、
主动轮；
305、
第二转轴；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种支撑稳固的移动式汽车举升机，包括举升机本体
(1)
，其特征在于：所述举升机本体
(1)
包括立柱
(101)
，所述立柱
(101)
的左侧固定连接有控制座
(102)
，所述立柱
(101)
的数量为两个，且立柱
(101)
的内腔开设有竖槽
(107)
，所述立柱
(101)
内侧的底部安装有支撑机构
(2)
；所述支撑机构
(2)
包括支撑座
(201)
，所述支撑座
(201)
顶部的前侧固定连接有驱动电机
(204)
，所述驱动电机
(204)
的输出端固定连接有主动光杆
(212)
，所述主动光杆
(212)
表面的顶部固定连接有主动齿轮
(213)
，所述主动齿轮
(213)
的背侧啮合连接有从动齿轮
(216)
，所述从动齿轮
(216)
的内腔固定连接有从动光杆
(215)
，所述主动光杆
(212)
和从动光杆
(215)
表面的底部均固定连接有连接座
(214)
，所述连接座
(214)
的一侧固定连接有转动座
(205)。2.
根据权利要求1所述的一种支撑稳固的移动式汽车举升机，其特征在于：所述转动座
(205)
的一侧固定连接有调节座
(207)
，所述调节座
(207)
的内腔固定连接有液压缸
(217)
，所述液压缸
(217)
的输出端固定连接有伸缩座
(206)
，所述伸缩座
(206)
的一侧贯穿至调节座
(207)
的外部并固定连接有底块
(208)。3.
根据权利要求2所述的一种支撑稳固的移动式汽车举升机，其特征在于：所述底块
(208)
的顶部固定连接有垫座
(209)
，所述垫座
(209)
顶部的中心处固定连接有压力传感器
(210)
，所述垫座
(209)
的顶部固定连接有支撑垫
(211)
，所述支撑垫
(211)
的数量为多个设置
。4.
根据权利要求1所述的一种支撑稳固的移动式汽车举升机，其特征在于：所述支撑座
(201)
的外侧固定连接有连接块
(202)
，所述支撑座
(201)
的内侧固定连接有挡板
(203)
，所述挡板
(203)
呈凹形结构设置，所述主动光杆
(212)
和从动光杆
(215)
的一侧均通过轴承与支撑座
(201)
的内部活动连接
。5.
根据权利要求1所述的一种支撑稳固的移动式汽车举升机，其特征在于：所述立柱
(101)

【专利技术属性】
技术研发人员：梁杰凯，田凯，陈超，杨科，黄继喜，罗立中，李建均，
申请(专利权)人：中山市颉榕汽车维修检测设备有限公司，
类型：发明
国别省市：