一种船舶舷侧线架支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶舷侧线架支撑装置

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舷侧线架支撑装置


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种船舶舷侧线架支撑装置
。

技术介绍

[0002]在船舶建造过程中，通常需要使用包含风
、
水
、
电
、
氧气
、
乙炔等在内的动能进行施工，而在施工过程中，需要使用到船舶舷侧线架支撑装置来对施工所需的管道进行支撑放置
。
[0003]专利公开号为
CN115009468A
所述的一种船舶舷侧线架支撑装置及船舶，其中，支撑装置包括：两个支撑梁结构
、
一个套筒双管结构
、
一个第一连接结构和一个第二连接结构
。
套筒双管结构中第一圆管的两端分别与设置为第一宽度的两个支撑梁结构连接，第二圆管可转动地环套于第一圆管的外周；第一连接结构的两端分别连接两个支撑梁结构且第一连接结构平行于套筒双管结构；第二连接结构的一端分别连接两个支撑梁结构连接第一连接结构的一端，用于通过第二连接结构固定连接船舶甲板边板的自由边位置；该装置虽然能够解决船舶建造过程中动能管线经过转角位置的安全防护问题，避免出现泄露问题，但是难以快速对管线或者管道进行限位稳定，在管线或者管道移动的过程中容易产生剧烈晃动，从而导致脱离，同时操作过程缺乏自动化，存在一定的操作隐患
。
[0004]因此针对上述问题现在研发一种能够自动展开和收束，快速对管道进行限位稳定的船舶舷侧线架支撑装置
。

技术实现思路
<br/>[0005]为了克服现有装置难以快速对管线或者管道进行限位稳定，在管线或者管道移动的过程中容易产生剧烈晃动，从而导致脱离，同时操作过程缺乏自动化，存在一定的操作隐患的缺点，本专利技术提供一种能够自动展开和收束，快速对管道进行限位稳定的船舶舷侧线架支撑装置
。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种船舶舷侧线架支撑装置，包括有底座
、
连接架
、
承托板和翻转机构，底座左右两侧均通过螺栓连接有连接架，连接架上部之间连接有承托板，底座上设有翻转机构，翻转机构包括有绕线轮
、
双轴电机
、
导线轮
、
拉绳
、
翻转板
、
连接件
、
第一扭簧和支撑架，底座左右两侧均转动式连接有前后对称的两个绕线轮，底座左右两侧中间位置均通过螺栓连接有双轴电机，双轴电机输出轴均与相邻的绕线轮连接，连接架上均转动式连接有前后对称的两个导线轮，连接架下部位置均通过螺栓连接有前后两个支撑架，前后相邻的支撑架之间转动式连接有连接件，连接件内侧均连接有翻转板，连接件与相邻的支撑架之间均连接有前后两根第一扭簧，翻转板与同侧的绕线轮之间均连接有两根绕在导线轮上的拉绳
。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有导向机构，导向机构包括有第一固定座
、
第一连接座
、
升降架
、
导向轮
、
伺服电机
、
丝杆和第一连接板，翻转板外侧中间位置均通过螺栓连接有第一固定座，第一固定座前后两侧均连接有第一连接座，第一连接座上均滑
动式连接有升降架，升降架下部均转动式连接有导向轮，第一固定座顶部中间位置均通过螺栓连接有伺服电机，伺服电机输出轴上均连接有丝杆，前后相邻的第一连接座顶部之间均连接有第一连接板，丝杆均与相邻的第一连接板螺纹式连接
。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有定位机构，定位机构包括有第二连接座
、
固定板
、
定位架
、
第一弹簧
、
第二连接板和翻转件，支撑架上部均通过螺栓连接有第二连接座，第二连接座外侧均通过螺栓连接有固定板，固定板上均滑动式连接有定位架，定位架与相邻的固定板之间均连接有第一弹簧，前后相邻的定位架外侧之间均连接有第二连接板，连接件上下两侧之间均通过螺栓连接有用于对相邻的第二连接板进行推动挤压的翻转件
。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有防损机构，防损机构包括有固定架
、
滑动架
、
防损轮
、
导向板
、
滑杆架和第二弹簧，底座顶部前后两侧均连接有固定架，固定架左右两部均滑动式连接有滑动架，固定架左右两侧均通过螺栓连接有导向板，滑动架上部内侧均连接有与相邻的导向板滑动式连接有的滑杆架，滑杆架与相邻的导向板之间均连接有第二弹簧，左右相邻的滑动架之间均转动式连接有前后两根防损轮
。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有限位机构，限位机构包括有第二固定座
、
限位板和第二扭簧，前侧的定位架前侧以及后侧的定位架后侧均通过螺栓连接有上下对称的两个第二固定座，上下相邻的两个第二固定座之间均转动式连接有限位板，限位板与相邻的第二固定座之间均连接有上下两根第二扭簧
。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有助力机构，助力机构包括有第三固定座和助力轮，承托板顶部通过螺栓连接有四个第三固定座，第三固定座上均转动式连接有助力轮
。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，翻转板内侧均为弧面结构
。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，定位架内侧均连接有防止对管道造成磨损的橡胶垫
。
[0014]有益效果：
1、
本专利技术通过双轴电机输出轴带动绕线轮转动，从而使得拉绳均对翻转板进行拉动，进而使得翻转板均向外侧翻转打开，便于操作人员快速对管道进行安装放置，放置完成后控制双轴电机输出轴反向转动，从而使得翻转板均向内侧翻转复位并对管道进行限位稳定，提高操作效率，使得操作更加便捷
。
[0015]2、
本专利技术通过控制伺服电机输出轴转动从而使得升降架均带动导向轮相互靠近，进而使得导向轮均能够与管道外壁进行接触，之后在管道移动的过程中，通过导向轮转动对管道进行辅助，使得管道移动更加轻松便捷
。
[0016]3、
本专利技术通过翻转板向外侧翻转带动连接件同步翻转运动，从而使得翻转件均能够对相邻的第二连接板进行推动挤压，使得定位架均向内侧滑动靠拢，进而在操作人员对管道进行放置时，能够将管道放置在中心位置，避免出现位置偏移
。
[0017]4、
本专利技术通过防损轮对管道进行支撑承托，之后在管道移动的过程中，通过防损轮的转动对管道进行进一步移动导向，避免管道底部直接与承托板接触产生剧烈的摩擦，导致管道底部受损
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图
。
[0019]图2为本专利技术的部分立体结构示意图
。
[0020]图3为本专利技术翻转机构的立体结构示意图
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶舷侧线架支撑装置，包括有底座
(1)、
连接架
(2)、
承托板
(3)
和翻转机构
(4)
，底座
(1)
左右两侧均通过螺栓连接有连接架
(2)
，连接架
(2)
上部之间连接有承托板
(3)
，底座
(1)
上设有翻转机构
(4)
，其特征在于，翻转机构
(4)
包括有绕线轮
(41)、
双轴电机
(42)、
导线轮
(43)、
拉绳
(44)、
翻转板
(45)、
连接件
(46)、
第一扭簧
(47)
和支撑架
(48)
，底座
(1)
左右两侧均转动式连接有前后对称的两个绕线轮
(41)
，底座
(1)
左右两侧中间位置均通过螺栓连接有双轴电机
(42)
，双轴电机
(42)
输出轴均与相邻的绕线轮
(41)
连接，连接架
(2)
上均转动式连接有前后对称的两个导线轮
(43)
，连接架
(2)
下部位置均通过螺栓连接有前后两个支撑架
(48)
，前后相邻的支撑架
(48)
之间转动式连接有连接件
(46)
，连接件
(46)
内侧均连接有翻转板
(45)
，连接件
(46)
与相邻的支撑架
(48)
之间均连接有前后两根第一扭簧
(47)
，翻转板
(45)
与同侧的绕线轮
(41)
之间均连接有两根绕在导线轮
(43)
上的拉绳
(44)。2.
根据权利要求1所述的一种船舶舷侧线架支撑装置，其特征在于，还包括有导向机构
(5)
，导向机构
(5)
包括有第一固定座
(51)、
第一连接座
(52)、
升降架
(53)、
导向轮
(54)、
伺服电机
(55)、
丝杆
(56)
和第一连接板
(57)
，翻转板
(45)
外侧中间位置均通过螺栓连接有第一固定座
(51)
，第一固定座
(51)
前后两侧均连接有第一连接座
(52)
，第一连接座
(52)
上均滑动式连接有升降架
(53)
，升降架
(53)
下部均转动式连接有导向轮
(54)
，第一固定座
(51)
顶部中间位置均通过螺栓连接有伺服电机
(55)
，伺服电机
(55)
输出轴上均连接有丝杆
(56)
，前后相邻的第一连接座
(52)
顶部之间均连接有第一连接板
(57)
，丝杆
(56)
均与相邻的第一连接板
(57)
螺纹式连接
。3.
根据权利要求2所述的一种船舶舷侧线架支撑装置，其特征在于，还包括有定位机构
(6)
，定位机构
(6)
包括有第二连接座
(61)、
固定板
(62)、
定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨惠群，王益斌，刘建华，黄奕新，黄臻臻，
申请(专利权)人：集美大学，
类型：发明
国别省市：