一种共享电单车的车座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种共享电单车的车座，包括：下层托底；框架，所述框架通过螺丝固定设置在下层托底的顶端；吸水海绵，所述吸水海绵设置在框架与下层托底之间；放置区，所述放置区设置在框架上；坐垫，所述坐垫可活动的设置在放置区；连接结构，所述连接结构分别连接在下层托底和坐垫的一端；锁定结构，所述锁定结构设置在坐垫以及电单车的车后架上，涉及电单车车座技术领域。本装置通过连接插件和连接套件的相互配合作用下，使得坐垫具有一定的旋转自由度，方便用户进行翻转操作以适应雨水天气和炎热天气的使用场景。和炎热天气的使用场景。和炎热天气的使用场景。

【技术实现步骤摘要】
一种共享电单车的车座


[0001]本技术涉及电单车车座
，具体为一种共享电单车的车座。

技术介绍

[0002]共享电单车作为一种广泛应用的绿色出行方式，均在颇多好处，首先共享电单车可以成为公共交通体系的重要组成部分或重要补充，能够满足人们“点对点”的出行需求，它使用门槛低，深受老百姓喜爱。其次，共享电单车是实现城市碳中和的途径之一，可以减少碳排放。其三，共享电单车行业的规范化有利于行业可持续发展和优化城市交通出行结构。
[0003]但是现有技术中，共享电车基本上停放在各大街小巷露天指定区域，日晒雨淋，夏季当人们需要骑行时，烈日暴晒下的电单车坐垫非常烫，人骑上车非常不舒服，而下雨天气电车坐垫又是湿漉漉的，这些问题给使用共享电单车出行的人们带来非常不便，还很容易导致坐垫在恶劣环境下受损，影响用户体验。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种共享电单车的车座，以解决现有技术中提出的共享电单车在暴晒或者雨后坐垫不能坐的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种共享电单车的车座，包括：下层托底；框架，所述框架通过螺丝固定设置在下层托底的顶端；吸水海绵，所述吸水海绵设置在框架与下层托底之间；放置区，所述放置区设置在框架上；坐垫，所述坐垫可活动的设置在放置区；连接结构，所述连接结构分别连接在下层托底和坐垫的一端；锁定结构，所述锁定结构设置在坐垫以及电单车的车后架上。
[0006]在一种可行的实施方式中，所述坐垫的中间部位设置有硬板，所述硬板将坐垫分隔为A面以及B面，所述下层托底的前侧还开设有两个排水孔。
[0007]在一种可行的实施方式中，所述A面的形状和B面的形状均与放置区匹配。
[0008]在一种可行的实施方式中，所述连接结构包括：连接插件，所述连接插件的一端固定设置在坐垫的一侧；连接套件，所述连接套件的一端可活动的套装在连接插件的外壁外侧，且另一端通过销轴可转动的安装在下层托底上。
[0009]在一种可行的实施方式中，所述锁定结构包括：限制槽，所述限制槽开设在电单车的车后架上；扣环，所述扣环设置在坐垫的一端；电子锁，所述电子锁设置在电单车的车后架上。
[0010]在一种可行的实施方式中，所述坐垫的外缘部位设置有缝边，所述缝边的尺寸大于框架的尺寸。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过连接插件和连接套件的相互配合作用下，使得坐垫具有一定的旋转自由度，方便用户进行翻转操作以适应雨水天气和炎热天气的使用场景；
[0012]其次，锁定结构由限制槽、扣环和电子锁组成，此设计可实现在对电单车自身进行解锁时，还能实现对坐垫解锁的功能，提高使用便利性。
[0013]最后，缝边的设计有效防止雨水和尘土进入坐垫内部，保持坐垫清洁并延长使用寿命，同时增加坐垫的舒适度和美观度，各零件之间的联动实现了共享电单车车座的高度便利性、舒适性和可靠性，进一步优化了共享电单车的整体用户体验。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的爆炸图；
[0016]图3为本技术的坐垫剖视结构示意图。
[0017]图中：1、下层托底，2、框架，3、吸水海绵，4、放置区，5、坐垫，6、硬板，7、排水孔，8、连接插件，9、连接套件，10、限制槽，11、扣环，12、电子锁，13、缝边，51、A面，52、B面。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种共享电单车的车座，包括：下层托底1、框架2、吸水海绵3、放置区4、坐垫5、连接结构以及锁定结构，框架2通过螺丝固定设置在下层托底1的顶端；吸水海绵3设置在框架2与下层托底1之间；放置区4设置在框架2上；坐垫5可活动的设置在放置区4；连接结构分别连接在下层托底1和坐垫5的一端；锁定结构设置在坐垫5以及电单车的车后架上。
[0020]在具体实施过程中，需要说明的是，下层托底1通过螺丝安装在共享单车车身的车座上，并将电池覆盖在下层拖底下端，框架2上的放置区4用于托住坐垫5，使用者使用该共享单车时，此时，坐垫5的A面51位于顶端，B面52则位于框架2的放置区4内，在雨水或者炎热天气的情况下，使用者通过扫码的方式将共享单车电单车的车后架上的锁定结构打开，然后使用者将坐垫5通过连接结构进行旋转，使得框架2与坐垫5之间的角度大于45度，然后再将坐垫5上的A面51和B面52进行转换，实现坐垫5A面51和B面52的调换后，将有水珠或者温度较高的A面51则位于放置区4内，待用户坐在坐垫5后，吸水海绵3将A面51残留的水珠进行吸附，此时温度适中或者干爽的B面52则朝上，当A面51存在水珠时，框架2上的吸水海绵3对A面51的水珠进行吸附，当A面51的温度较高时，由于A面51旋转至放置区4内，放置区4位于坐垫5底端，使得放置区4内处于阴凉的环境内，可实现对A面51降温的效果，然后使用者便可坐在B面52上，使用共享单车，由于框架2是通过螺丝于下层托底1固定，当对螺丝进行拆卸时，可实现对吸水海绵3的更换。
[0021]在一些示例中，更进一步的，坐垫5的中间部位设置有硬板6，硬板6将坐垫5分隔为A面51以及B面52，下层托底1的前侧还开设有两个排水孔7。
[0022]在具体实施过程中，需要说明的是，坐垫5中间部位设置的硬板6将整个坐垫5分隔为A面51和B面52，硬板6的作用是为坐垫5增加支撑，提高坐垫5的强度和稳定性，并确保在
翻转过程中坐垫5不会发生变形，此外，硬板6还起到分隔作用，使得坐垫5分为A面51和B面52，使用户更容易区分两面，方便使用，同时A面51和B面52可以根据实际需求进行翻转使用，如在雨水天气，A面51可能受到水珠的影响，使得坐垫5湿滑，而在炎热天气，A面51可能因为长时间暴晒而导致温度过高，使用者坐在上面会感到不舒适，此时，用户可以通过连接结构翻转坐垫5，将干爽、温度适中的B面52置于上方，提高使用舒适度，而排水孔7的是用于在雨天或翻转坐垫5时，将吸水海绵3吸收的水分排出，避免水分在车座内长时间滞留，有利于维持整个车座结构的干爽和舒适。
[0023]在一些示例中，更进一步的，A面51的形状和B面52的形状均与放置区4匹配。
[0024]在具体实施过程中，需要说明的是，当坐垫5的A面51和B面52形状与放置区4相匹配时，翻转坐垫5后，无论是A面51还是B面52都能与放置区4完美贴合，提高了整个车座的稳定性，使用户在使用过程中感受到更加安全和舒适，用户在翻转坐垫5时无需调整其位置，只需将坐垫5旋转180度，就可以实现从A面51本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享电单车的车座，其特征在于，包括：下层托底(1)；框架(2)，所述框架(2)通过螺丝固定设置在下层托底(1)的顶端；吸水海绵(3)，所述吸水海绵(3)设置在框架(2)与下层托底(1)之间；放置区(4)，所述放置区(4)设置在框架(2)上；坐垫(5)，所述坐垫(5)可活动的设置在放置区(4)；连接结构，所述连接结构分别连接在下层托底(1)和坐垫(5)的一端；锁定结构，所述锁定结构设置在坐垫(5)以及电单车的车后架上。2.根据权利要求1所述的一种共享电单车的车座，其特征在于：所述坐垫(5)的中间部位设置有硬板(6)，所述硬板(6)将坐垫(5)分隔为A面(51)以及B面(52)。3.根据权利要求2所述的一种共享电单车的车座，其特征在于：所述A面(51)的形状和B面(52)的形状均与放置区(4)匹配，所述下层...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦建文，
申请(专利权)人：韦建文，
类型：新型
国别省市：