一种连接管生产用转运工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接管生产用转运工装，包括有运输基座，所述运输基座的左右两侧轴连接有辅助滚轮，所述运输基座的正上方设置有滑动机构，所述滑动机构对转运用夹具间距进行调节，方便对不同直径的连接管件两端进行夹持，所述滑动机构的正上方设置有夹持机构，所述夹持机构对管件的左右两侧进行动态夹持，根据管件的直径对夹持范围进行调节。通过设置四组导向滑杆对侧托举板的两端进行导向及定位处理，当需要对管件进行夹持时，根据管件的直径进而对侧托举板的间距进行调节，通过侧托举板上端设置的不同尺寸的管夹具管件的两端进行夹持，并通过导向滑杆外侧设置的紧固孔对侧托举板进行锁紧处理。侧托举板进行锁紧处理。侧托举板进行锁紧处理。

【技术实现步骤摘要】
一种连接管生产用转运工装


[0001]本技术涉及汽车零部件加工的
，具体涉及一种连接管生产用转运工装。

技术介绍

[0002]汽车连接管包括燃油管道、水循环管道、空调管道和排气管道。在连接管进行组合装配前，需要对管道进行预成型，以满足管道装配和管线走向的调节需要。由于连接管多为金属材质管道。
[0003]现有连接管生产用转运工装主要对两端直径一致的管道进行托举或锁紧处理，但汽车连接管中存在连接管左右两端尺寸不一致的类型，转运工装在对这种类型的连接管夹持过程中，只能对直径较大一端进行夹持，无法同时对连接管的两端同时进行夹持，导致转运工装在对批量连接管件进行转运时容易掉落或直径较细一端相互发生碰撞。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种连接管生产用转运工装，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0005]一种连接管生产用转运工装，包括有运输基座，所述运输基座的左右两侧轴连接有辅助滚轮，所述运输基座的正上方设置有滑动机构，所述滑动机构对转运用夹具间距进行调节，方便对不同直径的连接管件两端进行夹持，所述滑动机构的正上方设置有夹持机构，所述夹持机构对管件的左右两侧进行动态夹持，根据管件的直径对夹持范围进行调节。
[0006]优选的，所述滑动机构包括有导向滑杆、导向矩形孔、托料面板和提手，所述导向滑杆呈矩形分布在运输基座上方，所述托料面板的左右两侧贯穿连接有导向滑杆，所述托料面板的上表面贯穿开设有导向矩形孔，所述托料面板的一侧焊接有提手。
[0007]优选的，所述夹持机构包括有a管夹具、侧托举板、复位弹簧、活动凹槽、紧固孔和b管夹具，所述a管夹具贯穿设置在托料面板上，所述a管夹具的左右两侧焊接有侧托举板，所述侧托举板的正下方焊接有复位弹簧，所述活动凹槽开设在侧托举板内端两侧，所述a管夹具的上端贯穿开设有紧固孔，所述b管夹具贯穿设置在托料面板上。
[0008]优选的，所述a管夹具通过a管夹具外侧设置的侧托举板与复位弹簧与活动凹槽连接。
[0009]优选的，所述运输基座的一侧螺栓固定有推把。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0011]1、通过设置四组导向滑杆对托料面板的两端进行导向及定位处理，当需要对管件进行夹持时，根据管件的直径进而对托料面板的间距进行调节，通过托料面板上端设置的不同尺寸的管夹具管件的两端进行夹持，并通过导向滑杆外侧设置的紧固孔对侧托举板进行锁紧处理，避免运输基座在移动的过程中，侧托举板与导向滑杆的连接处发生晃动情况。
[0012]2、通过对称设置b管夹具与a管夹具对管件的两侧进行夹持处理，在夹持的过程
中，a管夹具与托料面板为弹性连接，在使用过程中，根据管件的直径a管夹具在夹持过程中进行相应的调节，利用活动凹槽对复位弹簧的活动范围进行现在，避免复位弹簧在移动过程中发生偏移或卡死的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术整体三维的结构示意图。
[0014]图2为本技术中的运输基座的结构示意图。
[0015]图3为本技术中的a管夹具正剖的结构示意图。
[0016]其中：
[0017]1、运输基座；2、辅助滚轮；3、推把；4、滑动机构；5、导向滑杆；6、导向矩形孔；7、托料面板；8、夹持机构；9、a管夹具；10、提手；11、侧托举板；12、复位弹簧；13、活动凹槽；14、紧固孔；15、b管夹具。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1至图3所示，一种连接管生产用转运工装，包括有运输基座1，所述运输基座1的左右两侧轴连接有辅助滚轮2，所述运输基座1的正上方设置有滑动机构4，所述滑动机构4对转运用夹具间距进行调节，方便对不同直径的连接管件两端进行夹持，所述滑动机构4的正上方设置有夹持机构8，所述夹持机构8对管件的左右两侧进行动态夹持，根据管件的直径对夹持范围进行调节。
[0020]在本实施例中，滑动机构4包括有导向滑杆5、导向矩形孔6、托料面板7和提手10，所述导向滑杆5呈矩形分布在运输基座1上方，所述托料面板7的左右两侧贯穿连接有导向滑杆5，所述托料面板7的上表面贯穿开设有导向矩形孔6，所述托料面板7的一侧焊接有提手10。
[0021]在本实施例中，所述夹持机构8包括有a管夹具9、侧托举板11、复位弹簧12、活动凹槽13、紧固孔14和b管夹具15，所述a管夹具9贯穿设置在托料面板7上，所述a管夹具9的左右两侧焊接有侧托举板11，所述侧托举板11的正下方焊接有复位弹簧12，所述活动凹槽13开设在侧托举板11内端两侧，所述a管夹具9的上端贯穿开设有紧固孔14，所述b管夹具15贯穿设置在托料面板7上，通过不同夹持深度的b管夹具15及a管夹具9对管件不同直径端进行夹持。
[0022]在本实施例中，所述a管夹具9通过a管夹具9外侧设置的侧托举板11与复位弹簧12与活动凹槽13连接，通过复位弹簧12对a管夹具9左右两侧进行活动连接，当管件直径较大时可以使得a管夹具9有效进行伸缩夹持处理。
[0023]在本实施例中，所述运输基座1的一侧螺栓固定有推把3，利用推把3对运输基座1的移动方向进行切换处理。
[0024]这种连接管生产用转运工装在实际应用时，包括以下工作内容：
[0025]步骤1：操作人员首先根据汽车连接管左右两端的直径及转运的数量，首先将托料面板7左右两侧嵌套固定在导向滑杆5的外侧，操作人员首先将螺栓插入到托料面板7及导
向滑杆5的连接处，进而完成对底端第一组托料面板7进行锁定，同时将a管夹具9与b管夹具15依次对称分布在左右两侧的托料面板7外侧，(a管夹具9通过导向矩形孔6与托料面板7进行连接，将复位弹簧12外侧连接的侧托举板11与a管夹具9进行焊接固定，而b管夹具15直接安装在托料面板7的外侧，无需进行动态调节)；
[0026]步骤2：随后将其他几组托料面板7安装在导向滑杆5的外侧，利用螺栓对托料面板7及导向滑杆5进行锁紧处理，当需要对汽车管件进行夹持时，将管道直径较大一端放置在a管夹具9的上表面，并拉动安装有a管夹具9的托料面板7，使得上下两侧的托料面板7对管件进行夹持，2组a管夹具9队直径较大的管件进行夹持，并根据管件的直径向下压动，复位弹簧12对a管夹具9受到的压力进行变化，2组侧托举板11及a管夹具9向下或向上移动，进而完成对管件的夹持，同时将螺杆插入到紧固孔14的内部，对多组a管夹具9进行锁紧；
[0027]步骤3：同时操作人员可以拉动安装有b管夹具15的托料面板7，使得托料面板7在另一侧的导向滑杆5进行滑动，进而通过两组托料面板7及b管夹具15对管件较细的另一端进行夹持固定，同时将螺杆插入到紧固孔14的内部，对多组b管夹具15进行锁紧，随后操作人员直接通过握持推把3，对运输基座1及相应管件进行移动，通过辅助滚轮2带动运输基座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接管生产用转运工装，其特征在于：包括有运输基座(1)，所述运输基座(1)的左右两侧轴连接有辅助滚轮(2)，所述运输基座(1)的正上方设置有滑动机构(4)，所述滑动机构(4)对转运用夹具间距进行调节，方便对不同直径的连接管件两端进行夹持，所述滑动机构(4)的正上方设置有夹持机构(8)，所述夹持机构(8)对管件的左右两侧进行动态夹持，根据管件的直径对夹持范围进行调节。2.根据权利要求1所述的一种连接管生产用转运工装，其特征在于：所述滑动机构(4)包括有导向滑杆(5)、导向矩形孔(6)、托料面板(7)和提手(10)，所述导向滑杆(5)呈矩形分布在运输基座(1)上方，所述托料面板(7)的左右两侧贯穿连接有导向滑杆(5)，所述托料面板(7)的上表面贯穿开设有导向矩形孔(6)，所述托料面板(7)的一侧焊接有提手(10)。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈石，徐恒，
申请(专利权)人：芜湖银浩机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：