本实用新型专利技术提供了一种手车活门联动机构及具有其的开关柜。手车活门联动机构包括：底座，设置在开关柜的柜体上；第一连杆的第一端与底座可转动地连接，第一连杆的第二端与第一活门板连接；第二连杆的中部与底座转动连接，第二连杆的第一端与第二活门板连接；操作部的两端分别与第一连杆的中部、第二连杆的第二端转动连接；手车上设置有导向件，操作部与导向件相配合，使得在手车朝向活门板组运动时，导向件推动操作部向上运动，以带动第一连杆绕底座沿第一方向转动、带动第二连杆绕底座沿第二方向转动，以使第一活门板和第二活门板远离彼此运动。本实用新型专利技术解决了现有技术中中高压铠装移开式金属封闭开关设备的手车推板的使用寿命短的问题。寿命短的问题。寿命短的问题。
【技术实现步骤摘要】
手车活门联动机构及具有其的开关柜
[0001]本技术涉及开关设备
，具体而言，涉及一种手车活门联动机构及具有其的开关柜。
技术介绍
[0002]目前，在中高压铠装移开式金属封闭开关设备中，可移开式手车与活门机构之间通常通过连锁机构连接，连锁机构包括两个连杆组件，两个连杆组件之间通过扭簧连接且分别连接有一个活门机构。这样，在手车由试验位置运动至工作位置时，手车推板驱动两个连杆组件转动，进而带动两个活门机构运动；在手车由工作位置运动至试验位置时，扭簧依靠自身扭力带动两个连杆组件转动，进而带动两个活门机构复位，实现了两个活门机构的打开和关闭动作。
[0003]然而，为了确保扭簧能够带动两个连杆组件和两个活门机构复位运动，扭簧的扭力通常设置的较大，手车推板在实际运行过程中不仅需克服连杆组件和活门机构的重力，还需克服较大的扭力，导致手车推板容易变形、损坏，影响手车推板的使用寿命。同时，扭簧自身的零部件也较为复杂，各连杆组件与扭簧之间容易出现配合问题，影响中高压铠装移开式金属封闭开关设备的运行稳定性。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种手车活门联动机构及具有其的开关柜，以解决现有技术中中高压铠装移开式金属封闭开关设备的手车推板的使用寿命较短的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供一种手车活门联动机构，包括：底座，设置在开关柜的柜体上；第一连杆，第一连杆的第一端与底座可转动地连接，第一连杆的第二端与第一活门板连接；第二连杆，位于第一连杆的下方，第二连杆的中部与底座可转动地连接，第二连杆的第一端与第二活门板连接；操作部，操作部的第一端与第一连杆的中部可转动地连接，操作部的第二端与第二连杆的第二端可转动地连接；其中，手车上设置有导向件，操作部与导向件相配合，使得在手车朝向活门板组运动时，导向件推动操作部向上运动，以带动第一连杆绕底座沿第一方向转动、带动第二连杆绕底座沿第二方向转动，以使第一活门板和第二活门板远离彼此运动；在手车朝向远离活门板组的一侧运动时，第一连杆在其自身重力作用下绕底座沿第二方向转动，以带动操作部向下运动、带动第二连杆绕底座沿第一方向转动，以使第一活门板和第二活门板朝向彼此运动。
[0006]进一步地，导向件具有导向斜面，导向斜面与手车朝向活门板组运动的运动方向之间呈锐角设置；操作部包括：连接杆，连接杆的第一端与第一连杆的中部可转动地连接；轮体，可转动地设置在连接杆的第二端，导向斜面用于顶推轮体的外周面。
[0007]进一步地，操作部还包括：连接轴，穿设在轮体、连接杆的第二端及第二连杆的第二端上，以连接操作部和第二连杆。
[0008]进一步地，第一连杆的第一端的枢转轴线和第二连杆的第二端的枢转轴线在同一
竖直面内且具有第一距离，连接杆的杆长大于第一距离。
[0009]进一步地，第一连杆的第一端的枢转轴线与连接杆的第一端的枢转轴线之间具有第二距离，连接杆的第二端的枢转轴线与第二连杆的枢转轴线之间具有第三距离，第二距离小于第三距离。
[0010]进一步地，手车活门联动机构还包括：第三连杆，第三连杆的两端分别与第一连杆和第一活门板可转动地连接；第四连杆，第四连杆的两端分别与第二连杆和第二活门板可转动地连接；其中，第一活门板的重量大于第二活门板的重量。
[0011]进一步地，沿第一连杆的第一端至第二端的方向上，第一连杆的宽度逐渐减小；沿第二连杆的第二端至第一端的方向上，第二连杆的宽度逐渐减小。
[0012]进一步地，沿第三连杆的延伸方向，第三连杆的宽度一致；沿第四连杆的延伸方向，第三连杆的宽度一致。
[0013]进一步地，轮体外表面上设置有防滑结构。
[0014]根据本技术的另一方面，提供了一种开关柜，包括手车活门联动机构；其中，手车活门联动机构为上述的手车活门联动机构。
[0015]应用本技术的技术方案，手车活门联动机构的第一连杆的第一端与底座可转动地连接，第一连杆的第二端与第一活门板连接，以用于带动第一活门板运动。第二连杆位于第一连杆的下方，第二连杆的中部与底座可转动地连接，第二连杆的第一端与第二活门板连接，以用于带动第二活门板运动。操作部用于与手车的导向件配合，操作部的第一端与第一连杆的中部可转动地连接，操作部的第二端与第二连杆的第二端可转动地连接，以用于带动第一连杆和第二连杆转动。这样，当需要打开活门板组时，手车朝向具有活门板组的一侧运动，以带动导向件推动操作部向上运动以带动第一连杆绕底座沿第一方向转动、带动第二连杆绕底座沿第二方向转动，进而带动第一活门板和第二活门板远离彼此运动以实现活门板组的打开动作；当需要关闭活门板组时，手车朝向远离活门板组的一侧运动，第一连杆在其自身重力作用下绕底座沿第二方向转动，进而带动操作部沿导向件向下运动以带动第二连杆绕底座沿第一方向转动，进而带动第一活门板和第二活门板朝向彼此运动以实现活门板组的关闭动作。由于手车活门联动机构中无需设置扭簧即可实现活门板组的开关动作，以避免导向件由于承受了较大的扭簧扭力而导致其变形、损坏，进而解决了现有技术中中高压铠装移开式金属封闭开关设备的手车推板的使用寿命较短的问题，延长了导向件的使用寿命。
[0016]与现有技术中设置有扭簧的手车活门连锁机构相比，本申请中的手车活门联动机构无需设置扭簧即可实现活门板组的开关动作，一方面延长了导向件的使用寿命，降低了手车活门联动机构加工成本；另一方面能够避免由于扭簧的结构较为复杂而导致各零件与扭簧之间出现配合问题，进而提升了中高压铠装移开式金属封闭开关设备的运行稳定性。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了根据本技术的手车活门联动机构的实施例与手车配合后的正视
图；
[0019]图2示出了图1中的手车活门联动机构的正视图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]10、底座；20、第一连杆；30、第二连杆；40、活门板组；41、第一活门板；42、第二活门板；50、操作部；51、连接杆；52、轮体；53、连接轴；60、导向件；70、第三连杆；80、第四连杆；90、触头盒。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0023]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0024]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手车活门联动机构，其特征在于，包括：底座(10)，设置在开关柜的柜体上；第一连杆(20)，所述第一连杆(20)的第一端与所述底座(10)可转动地连接，所述第一连杆(20)的第二端与第一活门板(41)连接；第二连杆(30)，位于所述第一连杆(20)的下方，所述第二连杆(30)的中部与所述底座(10)可转动地连接，所述第二连杆(30)的第一端与第二活门板(42)连接；操作部(50)，所述操作部(50)的第一端与所述第一连杆(20)的中部可转动地连接，所述操作部(50)的第二端与所述第二连杆(30)的第二端可转动地连接；其中，所述手车上设置有导向件(60)，所述操作部(50)与所述导向件(60)相配合，使得在所述手车朝向活门板组(40)运动时，所述导向件(60)推动所述操作部(50)向上运动，以带动所述第一连杆(20)绕所述底座(10)沿第一方向转动、带动所述第二连杆(30)绕所述底座(10)沿第二方向转动，以使所述第一活门板(41)和所述第二活门板(42)远离彼此运动；在所述手车朝向远离所述活门板组(40)的一侧运动时，所述第一连杆(20)在其自身重力作用下绕所述底座(10)沿所述第二方向转动，以带动所述操作部(50)向下运动、带动所述第二连杆(30)绕所述底座(10)沿所述第一方向转动，以使所述第一活门板(41)和所述第二活门板(42)朝向彼此运动。2.根据权利要求1所述的手车活门联动机构，其特征在于，所述导向件(60)具有导向斜面，所述导向斜面与手车朝向所述活门板组(40)运动的运动方向之间呈锐角设置；所述操作部(50)包括：连接杆(51)，所述连接杆(51)的第一端与所述第一连杆(20)的中部可转动地连接；轮体(52)，可转动地设置在所述连接杆(51)的第二端，所述导向斜面用于顶推所述轮体(52)的外周面。3.根据权利要求2所述的手车活门联动机构，其特征在于，所述操作部(50)还包括：连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，孙哲，姚荣，马强，
申请(专利权)人：浙江正泰电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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