一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台制造技术

本申请属于检验检测技术领域，具体涉及一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台，包括恒温恒湿试验箱，该恒温恒湿试验箱侧面设置有传动口，该恒温恒湿试验箱内部设置有试验腔，该试验腔内固定有夹具组件，该恒温恒湿试验箱外固定有电机，该电机的输出杆穿过该传动口后与该夹具组件传动连接；该夹具组件包括用于夹紧待测试验件的装载夹具以及用于疲劳测试的模拟舵面，该模拟舵面的两侧端部固定连接有转轴，其中一侧的转轴上固定连接有用于将旋转运动转化为往复运动的偏转组件，该偏转组件与该电机的输出杆传动连接。本申请通过上述方案，实现不同尺寸的非标准件在不同的恒温恒湿条件下进行疲劳试验的需求。条件下进行疲劳试验的需求。条件下进行疲劳试验的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台


[0001]本申请属于检验检测
，具体涉及一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台。

技术介绍

[0002]随着交通运输行业的发展，飞机成为了越来越多人所选择的交通工具，在飞机制造过程中，机翼尾翼用封严板通常使用功能可靠性疲劳试验排除故障，保证飞机的平稳运行。
[0003]现有功能可靠性疲劳试验台仅针对标准尺寸的标准件进行试验，无法测量不同尺寸的非标准件，并且为了模拟实际使用条件，试验通常需要在不同的恒温恒湿条件下进行数据研究，现有功能可靠性疲劳试验台无法满足试验需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台，以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请采用以下技术方案：
[0006]一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台，包括恒温恒湿试验箱，所述恒温恒湿试验箱侧面设置有传动口，所述恒温恒湿试验箱内部设置有试验腔，所述试验腔内固定有夹具组件，所述恒温恒湿试验箱外固定有电机，所述电机的输出杆穿过所述传动口后与所述夹具组件传动连接；
[0007]所述夹具组件包括用于夹紧待测试验件的装载夹具以及用于疲劳测试的模拟舵面，所述模拟舵面的两侧端部固定连接有转轴，其中一侧的转轴上固定连接有用于将旋转运动转化为往复运动的偏转组件，所述偏转组件与所述电机的输出杆传动连接。
[0008]其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述偏转组件包括带有直槽口的摇杆以及带有滑动杆的圆盘，所述滑动杆一端固定于所述圆盘侧面的偏心轴上，所述滑动杆另一端滑动连接于所述摇杆的直槽口内，所述摇杆一端固定连接所述转轴，所述圆盘的中心轴固定连接所述电机的输出杆。
[0009]其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述滑动杆上套接有用于降低磨损的滑套，所述滑套两端可拆卸连接有用于限位滑套位置的限位套。
[0010]其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述滑动杆与所述圆盘可操作的连接，用于调整所述滑动杆端部突出于所述圆盘的距离。
[0011]其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述试验腔内固定有底座，所述底座上固定连接有夹具支撑架，所述夹具支撑架上可拆卸连接有装载夹具，所述装载夹具通过夹具支撑架可拆卸连接于所述底座上。
[0012]其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述装载夹具设置有至少一个，所述装载夹具上设置有与待测试验件的螺孔相匹配的安装孔。
[0013]其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述装载夹具设置有两个，两个所述装载夹具上下相对固定于所述夹具支撑架上。
[0014]其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述夹具支撑架包括工字型底架以及与所述工字型底架可拆卸连接的夹具座，所述夹具座为角板结构，所述夹具座和工字型底架上分别间隔设置有多条加强筋。
[0015]其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述底座上固定连接有轴支撑架，所述模拟舵面通过两端的轴承转动连接于所述轴支撑架上。
[0016]其中，本申请还可以进一步包括以下技术方案：所述轴支撑架上还固定有传感支撑架，所述传感支撑架上固定连接有用于测量轴承旋转角度的角度传感器，所述角度传感器与所述轴承固定连接。
[0017]有益效果:
[0018]本申请通过上述技术方案，实现不同尺寸的非标准件在不同的恒温恒湿条件下进行疲劳试验的需求。
附图说明
[0019]图1为本申请一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台结构示意图；
[0020]图2为本申请电机和夹具组件连接部分结构示意图一；
[0021]图3为本申请电机和夹具组件连接部分结构示意图二；
[0022]图4为本申请圆盘部分结构示意图；
[0023]图5为本申请摇杆部分结构示意图；
[0024]图6为本申请夹具组件部分结构示意图。
[0025]其中，附图标记为：1、恒温恒湿试验箱；2、传动口；3、试验腔；4、夹具组件；5、电机；6、装载夹具；7、模拟舵面；8、转轴；9、直槽口；10、摇杆；11、滑动杆；12、圆盘；13、滑套；14、限位套；15、底座；16、夹具支撑架；17、工字型底架；18、夹具座；19、加强筋；20、轴支撑架；21、传感支撑架；22、角度传感器；23、待测试验件。
具体实施方式
[0026]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例和附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
[0027]如图1
‑
3所示，一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台，包括恒温恒湿试验箱1，该恒温恒湿试验箱1侧面设置有传动口2，该恒温恒湿试验箱1内部设置有试验腔3，该试验腔3内固定有夹具组件4，该恒温恒湿试验箱1外固定有电机5，该电机5的输出杆穿过该传动口2后与该夹具组件4传动连接；
[0028]该夹具组件4包括用于夹紧待测试验件23的装载夹具6以及用于疲劳测试的模拟舵面7，该模拟舵面7的两侧端部固定连接有转轴8，其中一侧的转轴8上固定连接有用于将旋转运动转化为往复运动的偏转组件，该偏转组件与该电机5的输出杆传动连接。
[0029]在疲劳试验时，将待测试验件23通过紧固件固定于装载夹具6上，然后调整恒温恒湿试验箱1的温湿度后，启动电机5旋转，带动与电机5的输出杆固定连接的圆盘12转动，由于圆盘12上的滑动杆11相对于圆盘12是偏心设置，因此滑动杆11相对于圆盘12来说沿圆形
轨迹移动，而滑动杆11套接于摇杆10的直槽口9内，在摇杆10的一端转动限位时，滑动杆11的运动会带动摇杆10做摇摆运动，从而将电机5的旋转位移传递给转轴8，进而使与转轴8固定连接的模拟舵面7做往复偏转运动，而模拟舵面7的上侧或上下两侧设置有待测试验件23，从而实现与待测试验件23的反复接触，完成疲劳试验过程。
[0030]如图4
‑
5所示，在一优选实施方式中，该偏转组件包括带有直槽口9的摇杆10以及带有滑动杆11的圆盘12，该滑动杆11一端固定于该圆盘12侧面的偏心轴上，该滑动杆11另一端滑动连接于该摇杆10的直槽口9内，该摇杆10一端固定连接该转轴8，该圆盘12的中心轴固定连接该电机5的输出杆。
[0031]通过圆盘12和摇杆10的组合方式形成偏转组件，从而将电机5的旋转位移转化为转轴8的往复偏转位移，结构简单，耐用性强。
[0032]如图4所示，在一优选实施方式中，该滑动杆11上套接有用于降低磨损的滑套13，该滑套13两端可拆卸连接有用于限位滑套13位置的限位套14。
[0033]通过设置滑套13，降低滑动杆11和直槽口9的磨损程度，延长偏转组件的使用寿命。
[0034]在一优选实施方式中，该滑动杆11与该圆盘12可操作的连接，用于调整该滑动杆11端部突出于该圆盘12的距离。
[0035]具体来说，滑动杆11与圆盘12螺纹连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台，其特征在于：包括恒温恒湿试验箱(1)，所述恒温恒湿试验箱(1)侧面设置有传动口(2)，所述恒温恒湿试验箱(1)内部设置有试验腔(3)，所述试验腔(3)内固定有夹具组件(4)，所述恒温恒湿试验箱(1)外固定有电机(5)，所述电机(5)的输出杆穿过所述传动口(2)后与所述夹具组件(4)传动连接；所述夹具组件(4)包括用于夹紧待测试验件(23)的装载夹具(6)以及用于疲劳测试的模拟舵面(7)，所述模拟舵面(7)的两侧端部固定连接有转轴(8)，其中一侧的转轴(8)上固定连接有用于将旋转运动转化为往复运动的偏转组件，所述偏转组件与所述电机(5)的输出杆传动连接。2.根据权利要求1所述一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台，其特征在于：所述偏转组件包括带有直槽口(9)的摇杆(10)以及带有滑动杆(11)的圆盘(12)，所述滑动杆(11)一端固定于所述圆盘(12)侧面的偏心轴上，所述滑动杆(11)另一端滑动连接于所述摇杆(10)的直槽口(9)内，所述摇杆(10)一端固定连接所述转轴(8)，所述圆盘(12)的中心轴固定连接所述电机(5)的输出杆。3.根据权利要求2所述一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台，其特征在于：所述滑动杆(11)上套接有用于降低磨损的滑套(13)，所述滑套(13)两端可拆卸连接有用于限位滑套(13)位置的限位套(14)。4.根据权利要求2或3所述一种机翼尾翼用封严板功能可靠性非标试验台，其特征在于：所述滑动杆(11)与所述圆盘(12)可操作的连接，用于调整所述滑动杆(11)端部突出于所述圆盘(12)的距离。5.根据权利要求1所述一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文鑫，辛超，王彦芳，车艳艳，
申请(专利权)人：青岛苏试海测检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：