一种隧道病害检测车的伸缩支架制造技术

本实用新型专利技术属于检测车技术领域，具体涉及一种隧道病害检测车的伸缩支架，包括底架、伸缩杆和电动推杆，所述电动推杆设置在伸缩杆内并推动伸缩杆伸缩；所述伸缩杆的下端与底架铰接，铰接处设有一对可移动的限位卡组件，通过两个限位卡组件可以夹紧伸缩杆，限制伸缩杆转动。伸缩杆的下端采用铰接方式连接，可以在检测时将其竖起并通过限位卡组件进行固定；在转运过程中可以将其水平放倒从而减少纵向所需的空间，利于转运。利于转运。利于转运。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道病害检测车的伸缩支架


[0001]本技术属于检测车
，具体涉及一种隧道病害检测车的伸缩支架。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。广义上是指：以某种用途在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2
㎡
的洞室。隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。
[0003]现有技术中通过隧道病害检测车对隧道病害进行检测，如专利申请号为202020769048.X公开的一种轨道交通盾构衬砌病害检测装置，其相机单元采用分组分列式安装结构，增大了检测区域，减少盲区，同时采用可升降式结构，以匹配隧道圆心位置，减少了相机采集图像的边缘畸变，可以适用于多种隧道环境的检测。
[0004]虽然其升降支撑轴可以升降，但整体纵向占用的空间较大，在实际转运过程中对车辆的车厢具有一定的要求，即转运时存在一定的不便。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术提供了一种隧道病害检测车的伸缩支架，该伸缩支架可以旋转放倒，进而在转运时可以降低纵向所需的空间。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种隧道病害检测车的伸缩支架，包括底架、伸缩杆和电动推杆，所述电动推杆设置在伸缩杆内并推动伸缩杆伸缩；所述伸缩杆的下端与底架铰接，铰接处设有一对可移动的限位卡组件，通过两个限位卡组件可以夹紧伸缩杆，限制伸缩杆转动。
[0008]所述电动推杆的底部通过第一螺栓与伸缩杆的外杆固定连接。
[0009]所述电动推杆的活动杆端部设有一圈环槽，伸缩杆的内杆上通过螺纹通孔第二螺栓，第二螺栓的端部可伸入环槽内。
[0010]所述限位卡组件包括固定座、移动卡和驱动螺杆，所述固定座与底座固定连接，所述移动卡与固定座滑动连接，所述驱动螺杆与固定座螺纹连接，驱动螺杆的一端与移动卡转动连接；通过转动驱动螺杆可带动移动卡移动。
[0011]所述驱动螺杆的另一端固定连接有手柄；所述移动卡的形状为凹字型。
[0012]伸缩杆呈水平状态时，移动卡的底面可与伸缩杆的侧面相接触。
[0013]所述底架上固定有支撑块，伸缩杆呈水平状态时，伸缩杆与支撑块接触，通过支撑块对其进行支撑。
[0014]所述支撑块为橡胶块。
[0015]本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：
[0016]伸缩杆的下端采用铰接方式连接，可以在检测时将其竖起并通过限位卡组件进行固定；在转运过程中可以将其水平放倒从而减少纵向所需的空间，利于转运。
[0017]第一螺栓和第二螺栓的结构设置，可以方便安装或更换电动推杆。伸缩杆呈水平状态时，移动卡的底面可与伸缩杆的侧面相接触，即当通过限位卡组件可以对水平放倒后的状态进行限制。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构示意图；
[0019]图2是本技术的伸缩杆使用状态示意图；
[0020]图3是本技术限位卡组件的结构示意图；
[0021]图4是本技术伸缩杆的内部结构示意图；
[0022]图5是本技术与车架连接状态示意图；
[0023]其中：1为底架，2为伸缩杆，20为外杆，21为内杆，3为电动推杆，30为活动杆，31为环槽，4为限位卡组件，40为固定座，41为移动卡，42为驱动螺杆，43为手柄，5为第一螺栓，6为第二螺栓，7为支撑块，8为车架。
具体实施方式
[0024]下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1至5所示，一种隧道病害检测车的伸缩支架，包括底架1、伸缩杆2和电动推杆3，电动推杆3设置在伸缩杆2内并推动伸缩杆2伸缩；满足实际过程中的升降需求。伸缩杆2和电动推杆3采用现有技术中的结构即可；对于伸缩杆2而言，其包括内杆21和外杆20，内杆21与外杆20滑动连接，内杆21和外杆20可以采用圆管或方管，优选采用方管。
[0026]伸缩杆2的下端与底架1铰接，铰接处设有一对可移动的限位卡组件4，通过两个限位卡组件4可以夹紧伸缩杆2，限制伸缩杆2转动。
[0027]将本装置伸缩支架的底架1通过螺栓与检测车的车体固定连接；当需要检测时，将伸缩杆2竖起并通过限位卡组件4进行固定；当需要转运时，将其水平放倒即可。
[0028]进一步，为了方便安装和拆卸，电动推杆3的底部通过第一螺栓5与伸缩杆2的外杆20固定连接。
[0029]进一步，电动推杆3的活动杆30端部设有一圈环槽31，伸缩杆2的内杆21上通过螺纹通孔第二螺栓6，第二螺栓6的端部可伸入环槽31内。第二螺栓6可设有两个。
[0030]当需要拆卸时，将第二螺栓6和第一螺栓5卸下，然后将伸缩杆2水平放置，即可将电动推杆3从伸缩杆2中抽出。
[0031]进一步，限位卡组件4优选采用以下结构设置，其包括固定座40、移动卡41和驱动螺杆42，固定座40与底座固定连接，移动卡41与固定座40滑动连接，驱动螺杆42与固定座40螺纹连接，驱动螺杆42的一端与移动卡41转动连接。通过分别转动两个驱动螺杆42可带动两个移动卡41相对移动从而夹紧伸缩杆2进行固定；当需要放倒时，则反向转动两驱动螺杆42，使得两个移动卡41相背移动，不在对伸缩杆2进行加持，此时便可放倒伸缩杆2。
[0032]进一步，为了方便转动，在驱动螺杆42的另一端固定连接有手柄43；移动卡41的形
状为凹字型，伸缩杆2为方管，可以与其更好的贴合。
[0033]进一步，上述限位卡组件4仅能对伸缩杆2的竖直状态进行固定，但当其水平放倒后，在运输过程中，可能会上下摆动；因此：根据实际情况设置移动卡41的高度，当伸缩杆2呈水平状态时，移动卡41的底面可与伸缩杆2的侧面相接触，从而对其水平状态进行限制。
[0034]进一步，为了更好的对放倒后的伸缩杆2进行支撑，在底架1上固定有支撑块7，伸缩杆2呈水平状态时，伸缩杆2与支撑块7接触，通过支撑块7对其进行支撑。
[0035]进一步，支撑块7为橡胶块。
[0036]上面仅对本技术的较佳实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：包括底架（1）、伸缩杆（2）和电动推杆（3），所述电动推杆（3）设置在伸缩杆（2）内并推动伸缩杆（2）伸缩；所述伸缩杆（2）的下端与底架（1）铰接，铰接处设有一对可移动的限位卡组件（4），通过两个限位卡组件（4）可以夹紧伸缩杆（2），限制伸缩杆（2）转动。2.根据权利要求1所述的一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：所述电动推杆（3）的底部通过第一螺栓（5）与伸缩杆（2）的外杆（20）固定连接。3.根据权利要求1或2所述的一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：所述电动推杆（3）的活动杆（30）端部设有一圈环槽（31），伸缩杆（2）的内杆（21）上通过螺纹通孔第二螺栓（6），第二螺栓（6）的端部可伸入环槽（31）内。4.根据权利要求1所述的一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：所述限位卡组件（4）包括固定座（40）、移动卡（41）和驱动螺杆（42）...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞宏源，张解国，赵美娟，岳秀坤，李志斌，张峰，武少明，赵霞飞，辛志陶，高跃峰，冀刚，薛国阳，王鹏，孔世杰，李阳，关建雄，吕波，郝瑞，王海峰，宋晓杰，齐闻，田晨昕，郭亚喆，
申请(专利权)人：山西欣奥特自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：