一种汽车挡风玻璃固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件的技术领域，公开了一种汽车挡风玻璃固定结构，包括底板和插接组件；插接组件与底板固定连接，用于与汽车钣金件装配；插接组件包括凸设于底板的中心位置并沿预设的第一方向延伸的定位件，定位件相对的两侧面均设置有用于与汽车钣金件相插接的导向件；导向件包括一端固定连接于底板上的支撑板，支撑板的另一端沿第一方向延伸并固定连接有第一导向板的一端，第一导向板的另一端沿预设的第二方向朝向底板延伸并与底板之间形成第一间隙区域；第一导向板靠近支撑板的一侧面与支撑板之间形成有第二间隙区域；本实用新型专利技术主要解决现有技术中的汽车挡风玻璃固定结构不易与汽车钣金件装配的技术问题

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡风玻璃固定结构


[0001]本技术涉及汽车零部件的
，尤其涉及一种汽车挡风玻璃固定结构
。

技术介绍

[0002]汽车挡风玻璃固定结构用于车辆前后挡风玻璃的定位安装，定位完成后再用玻璃黏合剂对挡风玻璃进行粘接固定
。
现有技术中的汽车挡风玻璃固定结构包括用与汽车的挡风玻璃粘贴固定的底板，以及用于插接汽车钣金件上的装配孔的插接组件；在装配时为了防止松动，汽车钣金件上的装配孔与该插接组件往往需要紧密配合，导致容易出现插接组件不易插入该装配孔的问题
。
所以如何专利技术一种便于与汽车装配的挡风玻璃固定结构成为急需解决的问题
。

技术实现思路

[0003]本技术实施例公开了一种汽车挡风玻璃固定结构，用于解决现有技术中的汽车挡风玻璃固定结构不易与汽车钣金件装配的技术问题
。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种汽车挡风玻璃固定结构，包括：
[0006]用于固定于汽车挡风玻璃上的底板，以及与所述底板固定连接的用于与汽车钣金件装配的插接组件；
[0007]所述插接组件包括凸设于所述底板的中心位置并沿预设的第一方向延伸的定位件，所述定位件相对的两侧面均设置有用于与汽车钣金件相插接的导向件；
[0008]所述导向件包括一端固定连接于所述底板上的支撑板，所述支撑板的另一端沿所述第一方向延伸并固定连接有第一导向板的一端，所述第一导向板的另一端沿预设的第二方向朝向所述底板延伸并与所述底板之间形成第一间隙区域；所述第一导向板靠近所述支撑板的一侧面与所述支撑板之间形成有第二间隙区域；其中，所述第一方向与所述第二方向不共线
。
[0009]在其中一个实例中，所述导向件还包括一端固定连接于所述底板上的第二导向板，所述第二导向板的另一端沿预设的第三方向延伸并与所述支撑板的另一端固定连接；其中，所述第三方向
、
所述第二方向和所述第一方向均互不共线
。
[0010]在其中一个实例中，所述第一导向板包括一端与所述支撑板的另一端固定连接的第一导向部，所述第一导向部的另一端沿所述第二方向延伸并固定连接有第一限位部；
[0011]所述第二导向板包括一端与所述支撑板的另一端固定连接的第二导向部，所述第二导向部的另一端沿所述第三方向延伸并固定连接有第二限位部的一端，所述第二限位部的另一端与所述底板固定连接；
[0012]所述第一导向部与所述第一限位部的结合处远离所述支撑板的一侧形成有第一卡接槽；所述第二导向部与所述第二限位部的结合处远离所述支撑板的一侧形成有第二卡接槽；所述第一卡接槽与所述第二卡接槽的位置相对应
。
[0013]在其中一个实例中，所述第二导向部与所述支撑板的另一端的连接处开设有凹槽
。
[0014]在其中一个实例中，所述支撑板背向所述定位件的一侧沿所述第一方向延伸设置有限位件，所述限位件固定连接于所述底板上
。
[0015]在其中一个实例中，所述定位件相对的两侧面分别形成有衔接部，所述衔接部与对应的所述支撑板和所述限位件连接成一体
。
[0016]在其中一个实例中，所述定位件背向所述底板的一端与各所述支撑板的另一端均处于同一水平面
。
[0017]在其中一个实例中，所述定位件固定连接有两个加强肋板，两个所述加强肋板与所述底板固定连接
。
[0018]在其中一个实例中，所述底板为梯形
。
[0019]与现有技术相比，本技术提供的汽车挡风玻璃固定结构至少具有以下的有益效果：
[0020]通过第一导向板与底板之间形成第一间隙区域，以及与支撑板之间形成第二间隙区域，在与汽车钣金件上的装配孔相插接时，第一导向板能一定程度地往支撑板方向压缩，以使插接更加便捷
。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
[0022]图1为本技术汽车挡风玻璃固定结构的立体结构示意图；
[0023]图2为本技术汽车挡风玻璃固定结构的侧视图；
[0024]图3为本技术汽车挡风玻璃固定结构的正视图
。
[0025]图示说明：
[0026]1、
底板；
21、
定位件；
211、
加强肋板；
22、
导向件；
221、
支撑板；
222、
第一导向板；
2221、
第一导向部；
2222、
第一限位部；
2223、
第一卡接槽；
223、
第二导向板；
2231、
第二导向部；
2232、
第二限位部；
2233、
第二卡接槽；
2234、
凹槽；
23、
限位件；
3、
第一间隙区域；
4、
第二间隙区域
。
具体实施方式
[0027]为了使本申请所要解决的技术问题
、
技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请
。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上
。
当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上
。
[0029]需要理解的是，术语
、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系
为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制
。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0031]为了使本技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车挡风玻璃固定结构，其特征在于，包括用于固定于汽车挡风玻璃上的底板
(1)
，以及与所述底板
(1)
固定连接的用于与汽车钣金件装配的插接组件；所述插接组件包括凸设于所述底板
(1)
的中心位置并沿预设的第一方向延伸的定位件
(21)
，所述定位件
(21)
相对的两侧面均设置有用于与汽车钣金件相插接的导向件
(22)
；所述导向件
(22)
包括一端固定连接于所述底板
(1)
上的支撑板
(221)
，所述支撑板
(221)
的另一端沿所述第一方向延伸并固定连接有第一导向板
(222)
的一端，所述第一导向板
(222)
的另一端沿预设的第二方向朝向所述底板
(1)
延伸并与所述底板
(1)
之间形成第一间隙区域
(3)
；所述第一导向板
(222)
靠近所述支撑板
(221)
的一侧面与所述支撑板
(221)
之间形成有第二间隙区域
(4)
；其中，所述第一方向与所述第二方向不共线
。2.
根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃固定结构，其特征在于，所述导向件
(22)
还包括一端固定连接于所述底板
(1)
上的第二导向板
(223)
，所述第二导向板
(223)
的另一端沿预设的第三方向延伸并与所述支撑板
(221)
的另一端固定连接；其中，所述第三方向
、
所述第二方向和所述第一方向均互不共线
。3.
根据权利要求2所述的汽车挡风玻璃固定结构，其特征在于，所述第一导向板
(222)
包括一端与所述支撑板
(221)
的另一端固定连接的第一导向部
(2221)
，所述第一导向部
(2221)
的另一端沿所述第二方向延伸并固定连接有第一限位部
(2222)
；所述第二导向板
(223)
包括一端与所述支撑板
(221)
的另一端固定连接的第二导向部
(2231)
，所述第二导向部
(2231)
的...

【专利技术属性】
技术研发人员：章海辉，
申请(专利权)人：东莞利富高塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：