一种可切换托臂的柔性化底盘吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及底盘吊具技术领域，公开了一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，包括上框架，可转动连接于上框架的抱臂，以及连接于抱臂的托臂，托臂通过插接机构与所述抱臂可拆卸连接。本实用新型专利技术提供的一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，托臂与抱臂采用插接的可拆卸连接方式连接，可以实现不同种类托臂的快速更换和固定，通过吊具托臂的切换，同一个吊具能实现多平台车型的转运和工艺需求，降低新平台车型上线时吊具的改造投资成本和改造周期。上线时吊具的改造投资成本和改造周期。上线时吊具的改造投资成本和改造周期。

【技术实现步骤摘要】
一种可切换托臂的柔性化底盘吊具


[0001]本技术涉及底盘吊具
，更具体地说，涉及一种可切换托臂的柔性化底盘吊具。

技术介绍

[0002]在汽车工厂总装车间，汽车底盘在合装到车身的过程中，一般都在吊具上进行。行业内常见的底盘吊具本体和吊具托举车身的臂为一体形式，吊具托臂通过螺栓或者其他形式直接紧固在吊具本体上。随着市场多样化需求、电动车平台的导入，一条生产线上会有存在三种以上车型或者传统车和新能源车共线的情况，不同级别车型轴距差异过大造成吊具托臂与车型无法匹配，需制作新的吊具适应车型，高适应性吊具结构复杂，制作周期长，造成严重的成本和时间浪费。
[0003]行业中一般通过将吊具支臂设计为X向前后可调，Y向左右可调的形式，实现吊具的多平台适应性，但以上方案无法解决吊具定位销位置、尺寸全部不相同情况下多车型共线的问题。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，以解决传统吊具无法适应多车型共线的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的：
[0006]一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，包括上框架1，可转动连接于所述上框架1的抱臂2，以及连接于所述抱臂2的托臂3，所述托臂3通过插接机构4与所述抱臂2可拆卸连接，所述插接机构4包括：
[0007]固定法兰100，竖直固定连接于所述抱臂2，具有安装面110，所述安装面110上设有第一安装孔120；
[0008]插接组件200，包括连接板210和插接框220，所述连接板210上设有第二安装孔211，与所述第一安装孔120通过螺栓连接，所述插接框220固定连接与所述连接板210，所述插接框220的侧面设置有插入其内部的分度销230；
[0009]插接块300，所述插接块300固定连接与所述托臂3的一端，可插入所述插接框220内部，所述插接块300的侧面设置有与所述分度销230配合的插接孔。
[0010]进一步地，所述插接框220的上下左右四个内壁均设置有耐磨板240。
[0011]进一步地，所述耐磨板240采用锡青铜材质。
[0012]进一步地，所述耐磨板240与所述插接框220内壁之间还设置有调节垫片250。
[0013]进一步地，所述插接孔内设置有耐磨套310。
[0014]进一步地，所述第一安装孔120为第三方向Z的长圆孔。
[0015]进一步地，所述第二安装孔211为第一方向X的长圆孔。
[0016]进一步地，所述固定法兰100与所述抱臂2、所述插接框220与所述连接板210、所述
插接块300与所述托臂3之间均设置有加强筋400。
[0017]进一步地，所述插接块300采用钢锭铣削制成。
[0018]进一步地，所述插接块300与所述插接框220插接的一端，向端面的中心收缩形成导向部320。
[0019]与现有技术相比本技术的有益效果是：
[0020]本技术提供的一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，托臂与抱臂采用插接的可拆卸连接方式连接，可以实现不同种类托臂的快速更换和固定，通过吊具托臂的切换，同一个吊具能实现多平台车型的转运和工艺需求，降低新平台车型上线时吊具的改造投资成本和改造周期。
[0021]本技术提供的一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，固定法兰的安装孔和连接板的安装分别为第三方向Z和第一方向X的长圆孔，保证托臂可以在第三方向Z和第一方向X进行调整；耐磨板和插接框内壁之间可以增减调节垫片，适应托臂在第一方向X和第三方向Z的微小尺寸差异。
[0022]本技术提供的一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，适应多种平台车型，实现柔性化，特别是解决了车身定位销完全不同的多车型共线问题。
附图说明
[0023]下面结合附图对本技术作进一步的说明：
[0024]图1为一个实施例中一种可切换托臂的柔性化底盘吊具的结构示意图；
[0025]图2为一个实施例中插接机构的结构示意图；
[0026]图3为一个实施例中插接机构的剖视图；
[0027]图4为一个实施例中固定法兰的结构示意图；
[0028]图5为一个实施例中插接块的结构示意图；
[0029]1.上框架、2.抱臂、3.托臂、4.插接机构；
[0030]100.固定法兰、110.安装面、120.第一安装孔；
[0031]200.插接组件、210.连接板、211.第二安装孔、220.插接框、221.上盖板、222.下盖板、223.左盖板、224.右盖板、230.分度销、240.耐磨板、250.调节垫片；
[0032]300.插接块、310.耐磨套、320.导向部；
[0033]400.加强筋；
[0034]X.第一方向、Y.第二方向、Z.第三方向。
具体实施方式
[0035]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术作详细的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]参阅图1，本实施列提供一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，包括上框架1，可转动连接于所述上框架1的抱臂2，以及连接于所述抱臂2的托臂3。
[0037]所述上框架1与所述抱臂2的结构以及连接方式属于现有技术，在此不进行赘述。
[0038]本实施例中，所述托臂3可以设置成多种规格，每种规格的所述托臂3可以具有不同间距的定位销，所述托臂3通过插接机构4与所述抱臂2可拆卸连接，可以根据实际需求，更换相应规格的所述托臂3。
[0039]参阅图2至图5，所述插接机构4包括：固定法兰100、插接组件200和插接块300。
[0040]所述固定法兰100沿第三方向Z竖直的固定连接于所述抱臂2，所述固定法兰100具有表面精加工的安装面110，所述安装面110上设有多个第一安装孔120。
[0041]所述固定法兰100与所述抱臂2之间设置有加强筋400，保证所述插接机构4的连接强度。
[0042]所述插接组件200包括连接板210和插接框220，所述连接板210上设有第二安装孔211，与所述第一安装孔120通过螺栓连接。
[0043]在一个实施例中，所述第一安装孔120为第三方向Z的长圆孔，所述第二安装孔211为第一方向X的长圆孔，保证所述托臂3可以在所述第三方向Z和所述第一方向X进行调整。
[0044]所述插接框220固定连接于所述连接板210，所述插接框220由上盖板221、下盖板222、左盖板223和右盖板224合围而成，所述左盖板223和所述右盖板224表面设置有插入所述插接框220内部的分度销230。
[0045]所述插接框220与所述连接板210之间同样设置有加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，包括上框架(1)，可转动连接于所述上框架(1)的抱臂(2)，以及连接于所述抱臂(2)的托臂(3)，其特征在于，所述托臂(3)通过插接机构(4)与所述抱臂(2)可拆卸连接，所述插接机构(4)包括：固定法兰(100)，竖直固定连接于所述抱臂(2)，具有安装面(110)，所述安装面(110)上设有第一安装孔(120)；插接组件(200)，包括连接板(210)和插接框(220)，所述连接板(210)上设有第二安装孔(211)，与所述第一安装孔(120)通过螺栓连接，所述插接框(220)固定连接于所述连接板(210)，所述插接框(220)的侧面设置有插入其内部的分度销(230)；插接块(300)，所述插接块(300)固定连接于所述托臂(3)的一端，可插入所述插接框(220)内部，所述插接块(300)的侧面设置有与所述分度销(230)配合的插接孔。2.根据权利要求1所述的一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，其特征在于，所述插接框(220)的上下左右四个内壁均设置有耐磨板(240)。3.根据权利要求2所述的一种可切换托臂的柔性化底盘吊具，其特征在于，所述耐磨板(240)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董玮，孙国良，高元芳，杨孝铭，宇文建国，刘占禹，刘玉峰，张国龙，冯联会，孙立岩，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：