一种真空断路器磨合辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种真空断路器磨合辅助装置，包括框架和传动机构，传动机构包括传动杆、压簧、限位螺钉、第一弹簧座和第二弹簧座，框架的右端与机箱连接，在框架和机箱上设有开孔，传动杆的左端从框架左边的开孔处伸出，右端经过框架右边的开孔后从机箱开孔处伸出；传动杆的右端与断路器的转动块连接，压簧套设在传动杆上，第一弹簧座和第二弹簧座分别设置在压簧的左右两侧，限位螺钉在装配时穿入传动杆的限位孔中，装配完成后取下。本申请的磨合辅助装置避免了断路器主回路在磨合过程中的损坏，降低了成本，并且相对原断路器一次部分安装，降低了工人劳动强度，提高了工作效率，并且由于有限位螺钉限制压簧形变，进一步方便了装配。配。配。

【技术实现步骤摘要】
一种真空断路器磨合辅助装置


[0001]本技术涉及中压开关
，尤其涉及一种真空断路器磨合辅助装置。

技术介绍

[0002]日前，真空断路器作为电网设备、工矿企业动力设备的保护和控制单元，在电网得到了广泛应用，由于在使用环境中需要频繁操作，断路器在型式试验中要进行磨合试验，目前行业内是使用完整的断路器进行磨合试验，这种方法会造成一次部件的报废，在经济上极为浪费，而且装配一次部件费时费力，会增加工人劳动强度，降低劳动效率。

技术实现思路

[0003]为解决现有的技术问题，本技术提供了一种真空断路器磨合辅助装置。
[0004]本技术具体内容如下：一种真空断路器磨合辅助装置，包括框架和传动机构，传动机构包括传动杆、压簧、限位螺钉、第一弹簧座和第二弹簧座，框架的右端与机箱连接，在框架和机箱上设有开孔，传动杆的左端从框架左边的开孔处伸出，右端经过框架右边的开孔后从机箱开孔处伸出；传动杆的右端与断路器的转动块连接，压簧套设在传动杆上，第一弹簧座和第二弹簧座分别设置在压簧的左右两侧，限位螺钉在装配时穿入传动杆的限位孔中，装配完成后取下。
[0005]进一步的，框架包括右弯板和左弯板，右弯板包括两个平行的水平部和连接两个水平部的垂直部，右弯板的垂直部与机箱的侧壁相连并固定在机箱上，左弯板的形状与右弯板相同，在装配时左弯板和右弯板的水平部分别交错固定。
[0006]进一步的，右弯板通过螺栓与机箱连接，右弯板的竖直部上开设不同规格安装孔。
[0007]进一步的，传动杆的限位孔设置在左端，在传动杆靠近右端处设有凸台，凸台的直径大于机箱侧壁上的开孔直径，装配时凸台位于机箱的内侧壁，凸台的右端设有螺纹，传动杆在该螺纹处设置两个螺母，断路器的转动块连接在两个螺母之间。
[0008]进一步的，第一弹簧座在装配时设置在螺纹孔的左侧和框架之间，第二弹簧座设置压簧和框架之间。
[0009]进一步的，限位孔的直径为8.5mm，传动杆在凸台左侧部分的直径为16mm，公差为
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0.1mm～
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0.2mm，凸台的直径为25mm，右端的螺纹为M12螺纹，通过两个M12螺母与转动块连接。
[0010]本技术的有益效果：通过框架和传动结构的设置，在装配时先将框架固定在机箱上，通过传动杆连接断路器的转动块，再依次安装第二弹簧座、压簧、限位螺钉、第一弹簧座，最后将框架安装完成，完全装配后取下限位螺钉即可实现安装。本申请的磨合辅助装置中，压簧在压缩过程中产生的力模拟断路器在运动过程中遇到的一次部分产生的作用反力，传动杆模拟真空灭弧室的动触头，避免了断路器主回路在磨合过程中的损坏，降低了成本。并且相对原断路器一次部分安装，此装置安装方便，降低了工人劳动强度，提高了工作效率，并且由于有限位螺钉限制压簧形变，进一步方便了装配。
附图说明
[0011]下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步阐明。
[0012]图1为本技术的磨合辅助装置的装配结构示意图；
[0013]图2为本技术的磨合辅助装置的示意图1；
[0014]图3为本技术的磨合辅助装置的示意图2；
[0015]图4为本技术的传动结构示意图1；
[0016]图5为本技术的传动结构示意图2；
[0017]图6为本技术的传动杆的示意图。
[0018]其中，1、机箱，2、转动块，3、L形拐臂，4、第一销，5、第二销，6、连板，7、第三销，8、传动拐臂，9、主轴，10、右弯板，11、左弯板，12、传动杆，13、压簧，14、限位螺钉，15、第一弹簧座，16、第二弹簧座。
具体实施方式
[0019]结合图1
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图6，本技术的真空断路器磨合辅助装置包括框架和传动机构，其中，框架包括右弯板10和左弯板11，传动结构包括传动杆12、压簧13、限位螺钉14、第一弹簧座15，第二弹簧座16。为方便展示磨合辅助装置的装配，图1中还展示了断路器的传动部件，包括转动块2、L形拐臂3、第一销4、第二销5、连板6、第三销7、传动拐臂8、主轴9，传动拐臂8直接焊接在主轴9上；连板6下端通过第三销7与传动拐臂8连接；L形拐臂3下端通过第二销5与连板6上端连接；L形拐臂3中部通过第一销4与机箱1连接；L形拐臂3上端与转动块2连接。
[0020]如图2和图3所示，本申请的右弯板10包括两个平行的水平部和连接两个水平部的垂直部，左弯板11的形状与右弯板10相同(不包括右弯板10上开设的与机箱1固定的螺纹孔)，整体呈“匚”型。右弯板10的垂直部与机箱1的外侧壁相连并固定在机箱上，在装配时左弯板11和右弯板12的水平部分别交错固定。具体的，左右弯板的水平部互相交叠并在交叠处通过螺栓连接。本申请中，左右弯板上下水平部均分别通过两个螺栓连接。在右弯板10、左弯板11和机箱1的侧壁上对应位置设有开孔，传动杆12设置在该开孔中。
[0021]传动杆12的左端设有限位孔，在传动杆12靠近右端处设有凸台，凸台的直径大于机箱1侧壁上的开孔直径，装配时凸台位于机箱1的内侧壁，凸台的右端设有螺纹，传动杆12在该螺纹处设置两个螺母，断路器的转动块2连接在两个螺母之间。本实施例优选的，限位孔的直径为8.5mm，传动杆12在凸台左侧部分的直径为16mm，公差为
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0.1mm～
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0.2mm，凸台的直径为25mm，右端的螺纹为M12螺纹，通过两个M12螺母与转动块2连接。第一弹簧座15在装配时设置在螺纹孔的左侧和左弯板11之间，第二弹簧座16设置压簧和右弯板10之间。
[0022]本申请的右弯板10通过螺栓与机箱1连接，右弯板10的竖直部上可开设不同规格安装孔，这样可以与不同断路器机箱配合使用。
[0023]本申请的磨合辅助装置在装配时，右弯板10通过螺栓与机箱1连接；传动杆12右端穿过右弯板10及机箱1的对应开孔(凸台位于机箱1的内侧)，传动杆12右端有M12螺纹，通过两个M12螺母把转动块2与传动杆12连接；第二弹簧座16如图4所示方向穿入传动杆12直至传动杆12凸台处；压簧13如图4套入传动杆12；压缩压簧13，把限位螺钉14穿入传动杆12的限位孔中；第一弹簧座15如图4所示方向穿入传动杆12直至限位螺钉14处；左弯板11按图2所示与右弯板10通过螺栓连接；完全装配后，取下限位螺钉14。本申请通过框架和传
动机构的结构设置，能够使得安装过程方便，提高装配效率，并且避免了断路器主回路在磨合过程中的损坏，降低了成本，通过限位螺钉限制压簧形变，使得装配更加方便。
[0024]本申请的磨合辅助装置的压簧13在压缩过程中产生的力模拟断路器在运动过程中遇到的一次部分产生的作用反力，传动杆12模拟真空灭弧室的动触头，因此通过改变压簧13内径、左右弯板的安装配合位置可以模拟多种型号真空灭弧室的自闭力及触头反力力值，装置适用范围较广。
[0025]本申请工作过程如下：在断路器合闸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空断路器磨合辅助装置，其特征在于：包括框架和传动机构，传动机构包括传动杆、压簧、限位螺钉、第一弹簧座和第二弹簧座，框架的右端与机箱连接，在框架和机箱上设有开孔，传动杆的左端从框架左边的开孔处伸出，右端经过框架右边的开孔后从机箱开孔处伸出；传动杆的右端与断路器的转动块连接，压簧套设在传动杆上，第一弹簧座和第二弹簧座分别设置在压簧的左右两侧，限位螺钉在装配时穿入传动杆的限位孔中，装配完成后取下。2.根据权利要求1所述的真空断路器磨合辅助装置，其特征在于：框架包括右弯板和左弯板，右弯板包括两个平行的水平部和连接两个水平部的垂直部，右弯板的垂直部与机箱的侧壁相连并固定在机箱上，左弯板的形状与右弯板相同，在装配时左弯板和右弯板的水平部分别交错固定。3.根据权利要求2所述的真空断路器磨合辅助装置，其特征在于：右弯板通过螺栓与机箱连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，张超成，马成飞，李江林，尹力，
申请(专利权)人：江苏大全高压开关有限公司，
类型：新型
国别省市：