一种汽车配件加工用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用模具，涉及汽车配件加工技术领域，包括底座，所述底座的顶端分别固定设有凸模和支架，所述支架顶端的内壁固定设有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端固定设有凹模，所述底座的顶端开设有两个导向孔，两个所述导向孔的内壁均滑动连接有导向杆；本实用新型专利技术的有益效果是：真空泵通过软管将吸气盒内部的气体抽出，吸气盒的开口朝向凸模，吸气盒会吸入凸模表面的边角料颗粒，对凸模的表面进行清理，减速电机会带动吸气盒转动一定的角度，促使吸气盒朝向凹模，吸气盒会吸入凹模表面的边角料颗粒，对凹模的表面进行清理，十分方便

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用模具


[0001]本技术涉及一种模具，特别涉及一种汽车配件加工用模具，属于汽车配件加工

。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑
、
吹塑
、
挤出
、
压铸或锻压成型
、
冶炼
、
冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具
。
在一些汽车配件生产的过程中，采用的是模具挤压成型方式，因设备气动的原因常常会产生大量的边角料，一般情况下，工作人员在冲压后需要清理边角料
。
[0003]其中申请号为“CN201821529386.5”所公开的“一种汽车配件加工用模具”，其“包上模座
、
下模座和导柱，所述上模座的两侧均开设有导轨，所述导轨的内表面套设有导柱，所述上模座的底部固定安装有弹簧挡板，所述弹簧挡板开设有螺柱孔，所述弹簧挡板的底部固定安装有压力弹簧，所述弹簧挡板的底部固定安装有压杆底座，所述压杆底座固定安装有压杆，所述压杆的外表面套设有套筒，所述套筒固定安装有凹模板，所述凹模板开设有冲孔
。
该汽车配件加工用模具，通过设置在拔模机构里的弹簧，使加工完工件后，通过弹簧的推力，使压模的平台上升，带离已加工好的工件，使之远离加工平台，达到便于拔模的目的”经再一步检索发现，其申请号为“CN202121332610.3”所公开的“一种汽车配件加工用模具”，其“包括底座，所述底座的上表面开设有滑动槽，滑动槽的内壁滑动连接有凸模，凸模的内部开设有顶出腔，顶出腔的内壁滑动连接有滑杆，滑杆的上表面固定连接有顶针，底座的上表面固定连接有支撑柱，支撑柱的顶端固定连接有横梁板，横梁板的下表面固定连接有伸缩气缸，伸缩气缸的伸缩端固定连接有凹模
。
该汽车配件加工用模具，通过设置定位杆
、
直角梯形定位块
、
滑杆与顶针，能在配件挤压成型后便于将配件顶出，通过设置直角梯形触动杆
、
触动孔与定位弹簧，能在滑杆上升至一定高度后，使直角梯形定位块脱离定位杆，并且顶针与滑杆在复位弹簧的作用下复回原位，从而使整个模具具有方便汽车配件脱模的效果”。
[0004]但是上述两种汽车配件加工用模具还存在以下缺陷：清理边角料颗粒较为浪费工作人员的工作时间，较为不便
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的清理边角料颗粒较为浪费工作人员的工作时间，较为不便的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件加工用模具，包括底座，所述底座的顶端分别固定设有凸模和支架，所述支架顶端的内壁固定设有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端固定设有凹模，所述底座的顶端开设有两个导向孔，两个所述导向孔的内壁均滑动连接有导向杆，两个所述导向杆的一端固定设有连接架，所述连接架的内壁通过转轴转动连接有吸气盒，所述吸气盒的内部设有过滤组件，所述连接架的一侧固定
设有减速电机，所述底座的一侧固定设有支撑台，所述支撑台的顶端固定设有真空泵，所述真空泵的吸气端固定设有软管
。
[0007]优选的，所述减速电机的传动轴与吸气盒的一侧固定连接，所述减速电机为正反转电机，所述软管的一端与吸气盒的背面固定连接，所述软管的内部与吸气盒的内部相连通
。
[0008]优选的，所述过滤组件包括集渣斗和清理组件，所述集渣斗固定设置在吸气盒的底端，所述集渣斗的内部与吸气盒的内部相连通，所述集渣斗的顶端固定设有过滤网，所述过滤网的表面与吸气盒的内壁固定连接，所述集渣斗的底端固定设有出渣管，所述出渣管的表面固定设有电动阀
。
[0009]优选的，所述清理组件包括两个电动推杆，两个所述电动推杆均固定设置在吸气盒的底端，两个所述电动推杆的伸缩端固定设有移动块，所述移动块的背面固定设有毛刷，所述毛刷的正面与过滤网的背面滑动连接
。
[0010]优选的，所述吸气盒的内壁固定设有两个斜挡板，所述吸气盒两侧的内壁分别与移动块的两侧滑动连接
。
[0011]优选的，所述支架的一侧固定设有开关面板，所述支架的背面固定设有防护壳，所述支架的正面固定设有两个侧挡板，两个所述侧挡板的表面和防护壳的表面均与底座的表面固定连接
。
[0012]优选的，所述底座的表面分别开设有导渣槽和两个安装槽，两个所述安装槽的内壁均固定设有第二气缸，两个所述第二气缸的伸缩端均与支架的底端固定连接，所述底座的正面固定设有支撑座，所述支撑座的内壁滑动连接有收渣盒
。
[0013]优选的，所述开关面板的表面分别设有第一气缸开关
、
第二气缸开关
、
减速电机开关
、
真空泵开关
、
电动阀开关和电动推杆开关，所述第一气缸
、
两个第二气缸
、
减速电机
、
真空泵
、
电动阀和两个电动推杆分别通过第一气缸开关
、
第二气缸开关
、
减速电机开关
、
真空泵开关
、
电动阀开关和电动推杆开关与外接电源电性连接
。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车配件加工用模具具有如下有益效果：
[0015]1、
真空泵通过软管将吸气盒内部的气体抽出，吸气盒的开口朝向凸模，吸气盒会吸入凸模表面的边角料颗粒，对凸模的表面进行清理，减速电机会带动吸气盒转动一定的角度，促使吸气盒朝向凹模，吸气盒会吸入凹模表面的边角料颗粒，对凹模的表面进行清理，十分方便；
[0016]2、
被吸入吸气盒内部的边角料颗粒会被过滤网阻挡，过滤网避免了边角料颗粒被吸入真空泵，从而保护真空泵，在关闭真空泵后，边角料颗粒会依次穿过集渣斗
、
出渣管和导渣槽最终滑入收渣盒的内部，向右移动收渣盒能够滑出收渣盒，便于倾倒边角料颗粒；
[0017]3、
两个电动推杆的伸缩端缩短带动移动块向下移动，移动块带动毛刷向下移动，毛刷能够清理过滤网的表面，避免边角料颗粒堵塞过滤网，保障过滤网的透气性
。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术图1的
A
处放大结构示意图；
[0020]图3为本技术的背部结构示意图；
[0021]图4为本技术吸气盒的结构示意图；
[0022]图5为本技术吸气盒的侧面剖面结构示意图
。
[0023]图中：
1、
底座；
2、
凸模；
3、
支架；
4、
第一气缸；
5、
凹模；
6、
过滤组件；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车配件加工用模具，包括底座
(1)
，其特征在于，所述底座
(1)
的顶端分别固定设有凸模
(2)
和支架
(3)
，所述支架
(3)
顶端的内壁固定设有第一气缸
(4)
，所述第一气缸
(4)
的伸缩端固定设有凹模
(5)
，所述底座
(1)
的顶端开设有两个导向孔
(8)
，两个所述导向孔
(8)
的内壁均滑动连接有导向杆
(9)
，两个所述导向杆
(9)
的一端固定设有连接架
(10)
，所述连接架
(10)
的内壁通过转轴转动连接有吸气盒
(11)
，所述吸气盒
(11)
的内部设有过滤组件
(6)
，所述连接架
(10)
的一侧固定设有减速电机
(12)
，所述底座
(1)
的一侧固定设有支撑台
(13)
，所述支撑台
(13)
的顶端固定设有真空泵
(14)
，所述真空泵
(14)
的吸气端固定设有软管
(15)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具，其特征在于：所述减速电机
(12)
的传动轴与吸气盒
(11)
的一侧固定连接，所述减速电机
(12)
为正反转电机，所述软管
(15)
的一端与吸气盒
(11)
的背面固定连接，所述软管
(15)
的内部与吸气盒
(11)
的内部相连通
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具，其特征在于：所述过滤组件
(6)
包括集渣斗
(61)
和清理组件
(7)
，所述集渣斗
(61)
固定设置在吸气盒
(11)
的底端，所述集渣斗
(61)
的内部与吸气盒
(11)
的内部相连通，所述集渣斗
(61)
的顶端固定设有过滤网
(62)
，所述过滤网
(62)
的表面与吸气盒
(11)
的内壁固定连接，所述集渣斗
(61)
的底端固定设有出渣管
(63)
，所述出渣管
(63)
的表面固定设有电动阀
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用模具，其特征在于：所述清理组件
(7)
包括两个电动推杆<...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖笛，陈康，向俊，尹冬，王敏，岳伦强，
申请(专利权)人：重庆兴东黎机械有限公司，
类型：新型
国别省市：