一种冷却泵密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷却泵密封结构，包括泵壳密封结构

【技术实现步骤摘要】
一种冷却泵密封结构


[0001]本技术涉及车用冷却泵
，尤其涉及一种冷却泵密封结构
。

技术介绍

[0002]车用冷却泵作为冷却系统唯一做功部件，其主要功能是通过自身电机带动叶轮高速旋转，冷却介质联系的吸入和吐出，从而实现工作介质的增压输送的目的
。
目前车用冷却泵主要分为一体式和分体式两种结构方案
。
分体式结构主要是电机和泵分体设计，电机和泵之间采用传统的机械密封方式泵内介质泄漏
。
此种方案优点是电机结构简单，便于设计，缺点是尺寸较大，集成度不高，机械密封容易泄漏可靠性差
。
相反一体式设计方案采用电机和泵一体式设计，此方案结构可以去掉机械密封，结构紧凑
、
尺寸小
、
可靠性高
、
理论上可以做到无泄漏
。
因此此种屏蔽一体式冷却泵方案已经逐渐成为车用冷却水泵的最优解决方案
。
但是，此种屏蔽一体式方案由于泵与电机一体设计中间没有密封，因此电机腔体内部将充满工作介质，电机尾部还集成安装控制电路板，因此电机如果发生腔体向外泄漏将直接造成控制电路板短路，造成整个电路板失效
。
同时此方案电机转子为湿转子结构，转子本身密封不好，内部磁钢将发生腐蚀从而导致失效
。
另一方面，车用冷却泵对整体外部密封性也有很高的要求，一般要求至少达到
IP67
等级
。
如果外部进水仍然会导致冷却泵电机绝缘性能下降，甚至造成电路板短路失效
。
[0003]现有的一体式屏蔽泵密封结构形式存在两个问题，一是密封结构和方法比较单一可靠性不高，失效后没有冗余；二是现有的方法电机密封屏蔽套采用非金属分体组装密封结构，此种密封在冷却泵经历高低温环境时非金属变形后密封经常性失效，从而造成产品使用过程经常性发生泄漏
。
因此，如何解决车用冷却泵极限工作环境下的内外泄漏问题，保证整体密封结构的可靠性，将是保证车用一体式屏蔽冷却泵稳定运行的关键技术，由此，我们提出一种冷却泵密封结构
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种冷却泵密封结构
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种冷却泵密封结构，包括泵壳密封结构
、
电机密封结构
、
控制器壳体密封结构
、
屏蔽套密封结构
、
电机轴密封结构，所述泵壳密封结构由泵壳
、
径向密封圈
、
端面密封圈
、
法兰组成，所述泵壳和法兰之间通过径向密封圈和端面密封圈密封；
[0007]所述电机密封结构由电机密封壳体
、
第一密封垫
、
壳体密封圈
、
灌封胶组成，所述电机密封壳体的一端内壁上套接有壳体密封圈，所述电机密封壳体的另一端套接有第一密封垫，所述电机密封壳体的内部填充有灌封胶；
[0008]所述控制器壳体密封结构由电机壳体密封面
、
第二密封垫
、
密封盖
、
第四密封圈组成，所述电机壳体密封面和密封盖之间通过第二密封垫和第四密封圈密封；
[0009]所述屏蔽套密封结构由前法兰
、
密封套
、
后轴承室
、
第一焊缝
、
第二焊缝组成，所述密封套与前法兰通过第一焊缝密闭连接，所述密封套与后轴承室通过第二焊缝密闭连接；
[0010]所述电机轴密封结构由保护套
、
前端盖
、
后端盖
、
第一密封圈
、
第二密封圈
、
磁钢
、
轴
、
第三密封圈
、
密封胶组成，所述保护套与前端盖和后端盖均分别通过第一密封圈密封，所述后端盖和轴之间通过第二密封圈密封，所述前端盖和轴之间通过第三密封圈密封，所述保护套与磁钢的内部填充有密封胶
。
[0011]优选的，所述径向密封圈安转在泵壳的径向密封沟槽内，所述端面密封圈安装在泵壳的端面密封槽内
。
[0012]优选的，所述泵壳和法兰通过螺钉进行连接
。
[0013]优选的，所述第一密封垫上的密封凸台与电机密封壳体的端面密封槽配合
。
[0014]优选的，所述电机壳体密封面和密封盖之间通过螺钉连接
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术中，采用金属套一体式焊接密封结构和工艺方法，极大的提高冷却泵在极限工况下电机密封的可靠性；冷却泵所有密封结构的设计均采用两种不同的密封形式进行冗余备份设计，有效的防止单一密封的失效风险；采用此种设计既能保证外部密封性达到
IP67
使用要求，有可以防止电机内部发生外漏
。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种冷却泵密封结构的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种冷却泵密封结构的电机密封结构的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种冷却泵密封结构的控制器壳体密封结构的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种冷却泵密封结构的泵壳密封结构的结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种冷却泵密封结构的电机轴密封结构的结构示意图；
[0022]图6为本技术提出的一种冷却泵密封结构的电机壳体密封槽的位置结构示意图；
[0023]图7为本技术提出的一种冷却泵密封结构的密封垫凸台的位置结构示意图；
[0024]图8为本技术提出的一种冷却泵密封结构的屏蔽套密封结构的结构示意图
。
[0025]图中：
10
泵壳密封结构
、101
泵壳
、102
径向密封圈
、103
端面密封圈
、104
法兰
、20
电机密封结构
、201
电机密封壳体
、202
第一密封垫
、203
壳体密封圈
、204
灌封胶
、2011
电机壳体密封槽
、2021
密封垫凸台
、30
控制器壳体密封结构
、301
电机壳体密封面；
302
第二密封垫
、303
密封盖
、304
第四密封圈
、40
屏蔽套密封结构
、401
前法兰；
402
密封套
、403
后轴承室<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种冷却泵密封结构，包括泵壳密封结构
(10)、
电机密封结构
(20)、
控制器壳体密封结构
(30)、
屏蔽套密封结构
(40)、
电机轴密封结构
(50)
，其特征在于，所述泵壳密封结构
(10)
由泵壳
(101)、
径向密封圈
(102)、
端面密封圈
(103)、
法兰
(104)
组成，所述泵壳
(101)
和法兰
(104)
之间通过径向密封圈
(102)
和端面密封圈
(103)
密封；所述电机密封结构
(20)
由电机密封壳体
(201)、
第一密封垫
(202)、
壳体密封圈
(203)、
灌封胶
(204)
组成，所述电机密封壳体
(201)
的一端内壁上套接有壳体密封圈
(203)
，所述电机密封壳体
(201)
的另一端套接有第一密封垫
(202)
，所述电机密封壳体
(201)
的内部填充有灌封胶
(204)
；所述控制器壳体密封结构
(30)
由电机壳体密封面
(301)、
第二密封垫
(302)、
密封盖
(303)、
第四密封圈
(304)
组成，所述电机壳体密封面
(301)
和密封盖
(303)
之间通过第二密封垫
(302)
和第四密封圈
(304)
密封；所述屏蔽套密封结构
(40)
由前法兰
(401)、
密封套
(402)、
后轴承室
(403)、
第一焊缝
(404)、
第二焊缝
(405)
组成，所述密封套
(402)
与前法兰
(401)
通过第一焊缝
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤芹，胡凤波，肖海，
申请(专利权)人：北京艾尔航空科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：