车载显示屏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载显示屏，包括具有安装面的底座、显示组件以及旋转支架，所述显示组件的显示面与所述安装面呈夹角设置，所述旋转支架固定于所述显示组件的背向所述显示面一侧，且所述旋转支架与所述底座转动连接，所述旋转支架的转轴中心线穿过所述底座设置。本实用新型专利技术提供的车载显示屏，显示面始终与底座的安装面保持一定的倾斜角度，只需调整显示组件在左右方向转动即可，如此，可以使得该车载显示屏的旋转结构相对简单。通过将旋转支架的转轴中心线设置为穿过底座设置，从而可以使显示组件左右转动，还能够使旋转支架和显示组件旋转时所占用的空间与底座所占用的空间在安装面上的投影尽量重合，减少对中控台其他空间布局的影响。他空间布局的影响。他空间布局的影响。

【技术实现步骤摘要】
车载显示屏


[0001]本技术属于显示装置
，更具体地说，是涉及一种车载显示屏。

技术介绍

[0002]目前部分汽车自带车载显示屏，部分汽车没有自带的车载显示屏，部分车主为了使用显示屏功能，会自行购买车载显示屏并安装在车内。市面上大部分后装的显示屏大都是固定安装在车内，同时尺寸都比较大，安装在不同的车型时有局限性。而且，为了保证驾驶员的使用更加方便，目前大部分后装的车载显示屏均能够旋转。但是，带旋转功能的车载显示屏，不仅旋转结构复杂，而且在旋转时显示屏部分所需的旋转空间较大，影响用户在中控台处对其他结构的布局和安装。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的在于提供一种车载显示屏，以解决现有技术中存在的车载显示屏旋转结构复杂、显示屏占用的旋转空间较大的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车载显示屏，包括具有安装面的底座、显示组件以及旋转支架，所述显示组件的显示面与所述安装面呈夹角设置，所述旋转支架固定于所述显示组件的背向所述显示面一侧，且所述旋转支架与所述底座转动连接，所述旋转支架的转轴中心线穿过所述底座设置。
[0005]可选地，所述旋转支架的转轴中心线与所述安装面相互垂直。
[0006]可选地，所述显示组件和所述底座的外周壁均呈圆形，且所述显示面的中心法线与所述旋转支架的转轴中心线相交设置。
[0007]可选地，所述车载显示屏还包括两端均具有圆形开口的外壳，所述外壳的一端固定于所述显示组件的背向所述显示面一侧，且与所述显示组件的外廓相适配，所述外壳的另一端延伸至所述底座的外周，且与所述底座的外廓相适配，所述旋转支架设置于所述外壳的内部。
[0008]可选地，所述旋转支架与所述底座通过轴承转动连接，所述旋转支架具有旋转部，所述底座开设有轴承孔，所述轴承设置于所述旋转部的外壁和所述轴承孔的内壁之间。
[0009]可选地，所述车载显示屏还包括驱动件和齿轮传动组件，所述驱动件能够输出旋转运动，所述驱动件的运动端与所述齿轮传动组件的输入端连接，所述齿轮传动组件的输出端与所述旋转部固定连接。
[0010]可选地，所述齿轮传动组件包括相互啮合传动的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述驱动件的运动端固定连接，所述第二齿轮与所述旋转部固定连接。
[0011]可选地，所述旋转部的外圈径向向外延伸形成有第一止挡圈，所述轴承的内圈夹持于所述第一止挡圈和所述第二齿轮之间。
[0012]可选地，所述轴承孔的内壁径向向内延伸形成有第二止挡圈，所述底座在靠近所述轴承孔处具有用于限制所述旋转支架旋转角度的限位钉，所述旋转部的面向底座一侧凸
起设置有与用于止挡所述限位钉的限位块，所述轴承的外圈夹持于所述第二止挡圈和所述限位钉的头部之间。
[0013]可选地，所述底座的安装面上设置有粘贴件；或者，所述底座的安装面上设置有安装架，所述安装架具有安装孔。
[0014]本技术提供的车载显示屏的有益效果在于：与现有技术相比，本技术车载显示屏包括底座、显示组件和旋转支架。显示组件的显示面与底座的安装面呈夹角设置，使得显示面始终与底座的安装面保持一定的倾斜角度，只需调整显示组件在左右方向转动即可，如此，可以使得该车载显示屏的旋转结构相对简单。通过将旋转支架的转轴中心线设置为穿过底座设置，从而可以使显示组件左右转动，还能够使旋转支架和显示组件旋转时所占用的空间与底座所占用的空间在安装面上的投影尽量重合，减少对中控台其他空间布局的影响。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的车载显示屏的立体结构图；
[0017]图2为本技术实施例提供的车载显示屏的爆炸结构图；
[0018]图3为本技术实施例提供的车载显示屏的剖视图；
[0019]图4为图3中A处的局部放大图；
[0020]图5为本技术实施例提供的旋转支架、轴承和底座的装配结构图；
[0021]图6为本技术实施例提供的旋转支架的立体结构图；
[0022]图7为本技术实施例提供的底座的立体结构图。
[0023]其中，图中各附图标记：
[0024]1‑
显示组件；11
‑
显示面；2
‑
旋转支架；21
‑
旋转部；211
‑
第一止挡圈；212
‑
限位块；22
‑
支架部；3
‑
底座；31
‑
安装面；32
‑
轴承孔；33
‑
第二止挡圈；4
‑
驱动件；5
‑
齿轮传动组件；51
‑
第一齿轮；52
‑
第二齿轮；53
‑
轴承；54
‑
限位钉；6
‑
外壳；71
‑
电路板；72
‑
喇叭。
具体实施方式
[0025]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0027]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]现对本技术实施例提供的车载显示屏进行说明。车载显示屏可用在家用汽车、公共汽车、货车、长途汽车等场景中，车载显示屏可固定在车辆的中控台等位置，方便驾驶员的使用。例如，车载显示屏可与手机或者车机系统连接，播放音乐、视频、显示导航信息、显示周围路况等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏，其特征在于：包括具有安装面的底座、显示组件以及旋转支架，所述显示组件的显示面与所述安装面呈夹角设置，所述旋转支架固定于所述显示组件的背向所述显示面一侧，且所述旋转支架与所述底座转动连接，所述旋转支架的转轴中心线穿过所述底座设置。2.如权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于：所述旋转支架的转轴中心线与所述安装面相互垂直。3.如权利要求2所述的车载显示屏，其特征在于：所述显示组件和所述底座的外周壁均呈圆形，且所述显示面的中心法线与所述旋转支架的转轴中心线相交设置。4.如权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于：所述车载显示屏还包括两端均具有圆形开口的外壳，所述外壳的一端固定于所述显示组件的背向所述显示面一侧，且与所述显示组件的外廓相适配，所述外壳的另一端延伸至所述底座的外周，且与所述底座的外廓相适配，所述旋转支架设置于所述外壳的内部。5.如权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于：所述旋转支架与所述底座通过轴承转动连接，所述旋转支架具有旋转部，所述底座开设有轴承孔，所述轴承设置于所述旋转部的外壁和所述轴承孔的内壁之间。6.如权利要求5所述的车载显示屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔铭，
申请(专利权)人：深圳市锐明技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：