一种车用异型轴承外圈锻件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轴承技术领域，尤其是指一种车用异型轴承外圈锻件，包括外圈，所述外圈的外侧安装有定位机构，所述外圈包括主体，所述主体的外表面开设有连接槽，所述定位机构包括定位板，所述定位板的数量为两个，所述定位板的内侧边安装在连接槽的内部，所述定位板的表面开设有卡槽，所述定位板的侧边设置有圆角，两个所述定位板的侧端设置有连接块，所述连接块的内部开设有通孔

【技术实现步骤摘要】
一种车用异型轴承外圈锻件


[0001]本技术涉及汽车轴承领域，尤其涉及一种车用异型轴承外圈锻件
。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件
。
它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，滚动轴承通常由以下部件组成：内圈
、
外圈
、
滚动体
、
保持架
、
密封结构
。
[0003]轴承在使用时的过程中会出现轴承的外圆与轴承室配合间隙过大的现象，导致外圈在轴承室内打滑，跟随轴旋转出现轴承跑圈的问题，对设备造成的负面影响非常大，会加剧配合零件的磨损，严重的甚至报废，损坏设备，降低机器精度，不利于轴承的使用
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用异型轴承外圈锻件
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车用异型轴承外圈锻件，包括外圈，所述外圈的外侧安装有定位机构，所述外圈包括主体，所述主体的外表面开设有连接槽，所述定位机构包括定位板，所述定位板的数量为两个，所述定位板的内侧边安装在连接槽的内部，所述定位板的表面开设有卡槽，所述定位板的侧边设置有圆角
。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]两个所述定位板的侧端设置有连接块，所述连接块的内部开设有通孔
。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：r/>[0009]所述卡槽的截面为弧形结构，所述圆角的数量为两个，所述卡槽位于两个所述圆角之间
。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述主体的内壁开设有滚珠槽，所述滚珠槽的截面为弧形结构
。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述主体的内壁开设有密封槽，所述密封槽的数量为两个，两个所述密封槽分别位于滚珠槽的上方与下方
。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两个所述定位板组合形成六边形结构
。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、
与现有技术相比，该一种车用异型轴承外圈锻件，通过定位机构，使用时通过内部的卡槽，可以锻件快速准确的定位安装，同时在卡槽与圆角的作用下可以让锻件安装的更加稳定，相较于常规的轴承外圈锻件在使用时会出现轴承的外圆与轴承室配合间隙过大的现象，导致外圈在轴承室内打滑，跟随轴旋转出现轴承跑圈的问题，该轴承外圈锻件具有多个着力点，可以避免出现轴承跑圈的现象发生，便于轴承使用
。
[0018]2、
与现有技术相比，该一种车用异型轴承外圈锻件，通过连接块
、
通孔，定位机构是由两个定位板组合构成安装在外圈边缘连接槽的内部，在加工生产时可以将外圈与定位板分开加工，之后再组合使用，便于轴承的生产与安装
。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种车用异型轴承外圈锻件的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种车用异型轴承外圈锻件的整体结构俯视图；
[0021]图3为本技术提出的一种车用异型轴承外圈锻件的内部结构剖视图；
[0022]图4为本技术提出的一种车用异型轴承外圈锻件的图3中
A
处结构放大图
。
[0023]图例说明：
[0024]1、
外圈；
101、
主体；
102、
滚珠槽；
103、
密封槽；
2、
定位机构；
201、
定位板；
202、
卡槽；
203、
圆角；
204、
连接块；
205、
通孔
。
具体实施方式
[0025]参照图1‑4，本技术提供的一种车用异型轴承外圈锻件：包括外圈1，外圈1的外侧安装有定位机构2，外圈1包括主体
101
，主体
101
的外表面开设有连接槽，便于定位机构2安装在外圈1上，定位机构2包括定位板
201
，定位板
201
的数量为两个，两个定位板
201
组合形成六边形结构，两个定位板
201
将主体1包裹在内部，定位板
201
的内侧边安装在连接槽的内部，定位板
201
的内侧边固定连接有凸块，连接槽的内部开设有凹槽，凸块安装在凹槽的内部，可以将定位板
201
与主体
101
连接在一起，定位板
201
的表面开设有卡槽
202
，定位板
201
的侧边设置有圆角
203
，卡槽
202
的截面为弧形结构，圆角
203
的数量为两个，卡槽
202
位于两个圆角
203
之间，多个卡槽
202
与多个圆角
203
相配合，让该轴承外圈锻件具有多个着力点，可以避免出现轴承跑圈的现象发生，便于轴承使用
。
[0026]两个定位板
201
的侧端设置有连接块
204
，连接块
204
的内部开设有通孔
205
，两个定位板
201
上的连接块
204
叠放在一起后使用连接销安装到通孔
205
的内部，将两个定位板
201
组合连接在一起
。
[0027]主体
101
的内壁开设有滚珠槽
102
，滚珠槽
102
的截面为弧形结构，便于安装轴承滚珠，主体
101
的内壁开设有密封槽
103
，密封槽
103
的数量为两个，两个密封槽
103
分别位于滚珠槽
102
的上方与下方，便于安装轴承两侧的密封板
。
[0028]工作原理：使用时，通过定位机构内部的卡槽，可以锻件快速准确的定位安装，同时在卡槽与圆角的作用下可以让锻件安装的更加稳定，相较于常规的轴承外圈锻件在使用时会出现轴承的外圆与轴承室配合间隙过大的现象，导致外圈在轴承室内打滑，跟随轴旋转出现轴承跑圈的问题，该轴承外圈锻件具有多个着力点，可以避免出现轴承跑圈的现象发生，便于轴承使用
。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用异型轴承外圈锻件，包括外圈
(1)
，其特征在于：所述外圈
(1)
的外侧安装有定位机构
(2)
，所述外圈
(1)
包括主体
(101)
，所述主体
(101)
的外表面开设有连接槽，所述定位机构
(2)
包括定位板
(201)
，所述定位板
(201)
的数量为两个，所述定位板
(201)
的内侧边安装在连接槽的内部，所述定位板
(201)
的表面开设有卡槽
(202)
，所述定位板
(201)
的侧边设置有圆角
(203)。2.
根据权利要求1所述的一种车用异型轴承外圈锻件，其特征在于：两个所述定位板
(201)
的侧端设置有连接块
(204)
，所述连接块
(204)
的内部开设有通孔
(205)。3.
根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱行，朱向前，
申请(专利权)人：重庆金满隆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：