一种电动汽车变速器齿轮轴对心夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车变速器齿轮轴对心夹具，属于齿轮轴技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车变速器齿轮轴对心夹具


[0001]本技术属于齿轮轴
，更具体地说，涉及一种电动汽车变速器齿轮轴对心夹具
。

技术介绍

[0002]齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动
、
扭矩或弯矩的机械零件
。
一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径
。
机器中作回转运动的零件就装在轴上；在齿轮轴的加工过程中，通常需要夹具将其夹紧固定，市面上有很多齿轮轴的加工夹具，例如专利公开为
CN215148441U
；专利名称为齿轮轴的加工工装；公开了齿轮轴的加工工装，包括基座，所述基座上活动设置有
V
型块一和
V
型块二，所述基座上设置有自调平组件，在齿轮轴放在
V
型块一上时对其水平放置；所述基座上设置有移动组件，带动
V
型块二向下移动配合
V
型块一夹持齿轮轴；所述移动组件上设置有调节组件，根据齿轮轴两端直径的大小调节
V
型块二的高度，实现对齿轮轴两端的水平稳定夹持，此齿轮轴的加工工装，区别于现有技术，通过设置自调平组件，能够通过竖杆一和竖杆二与横杆的配合移动实现齿轮轴水平的放置，且通过设置调节组件，实现
V
型块一和
V
型块二对齿轮轴水平的夹持；
[0003]在上述专利中；两个
V
型块由一块移动板连接，但是市面上的齿轮轴都是分段式的，且各段直径不同，连接固定
V
>型块无法将齿轮轴各段稳定的夹紧，导致出现移动偏心的情况；因此，提出了一种电动汽车变速器齿轮轴对心夹具
。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种电动汽车变速器齿轮轴对心夹具，它可以实现夹具对齿轮轴不同直径的位置进行稳定的对心夹紧
。
[0005]本技术的一种电动汽车变速器齿轮轴对心夹具，包括工作台
、
行程组件
、
夹持组件和夹具；夹持组件的数量为两组，且夹持组件滑动安装在工作台上端面；夹持组件上设置有上输出端和下输出端，夹持组件控制上输出端和下输出端相向移动，夹具分别固定安装在夹持组件的上输出端和下输出端上；行程组件固定安装在工作台下端面；行程组件输出端与与夹持组件固定连接，带动夹持组件移动
。
[0006]作为本技术的进一步改进，夹持组件包括底座
、
夹持导轨
、
夹持电机
、
夹持丝杆
、
上螺母座和下螺母座；底座滑动安装在工作台上端面，夹持导轨固定安装在底座上端面，夹持丝杆转动安装在夹持导轨内，夹持电机固定安装在夹持导轨一端，且夹持电机输出端与夹持丝杆连接；夹持丝杆上设置有正丝段和反丝段，上螺母座上套装在夹持丝杆上的正丝段上，下螺母座套装在夹持丝杆上的反丝段上；夹具分别固定安装在上螺母座和下螺母座上
。
[0007]作为本技术的进一步改进，夹具包括连杆和夹爪；连杆一端与夹持组件输出端固定连接，另一端与夹爪固定连接，夹爪设置有
V
型夹槽
。
[0008]作为本技术的进一步改进，
V
型夹槽内端面设置有橡胶垫
。
[0009]作为本技术的进一步改进，工作台上端面设置有导向槽，底座两端设置有与导向槽相适配的导向块，导向块滑动安装在导向槽内
。
[0010]作为本技术的进一步改进，行程组件包括行程导轨
、
行程丝杆
、
行程电机和行程螺母座；行程导轨固定安装在工作台下端面，行程电机固定安装在行程导轨一端，行程丝杆转动转动在行程导轨内，且行程电机输出端与行程丝杆连接，带动行程丝杆转动，行程丝杆上设置有正丝段和反丝段，行程螺母座的数量为两个，且分别套装在行程丝杆上的正丝段和反丝段上；行程螺母座与夹持组件固定连接
。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]1.
本技术设置有两组夹持组件，能够对不同分段齿轮轴进行夹持，同时通过形象移动的夹具，能够保证齿轮轴的的定心，避免夹持两端不平齐的情况，实现对心的目的
。
[0013]2.
本技术在夹持丝杆上设置正丝段和反丝段，夹持电机转动时，能够带动夹持丝杆转动，从而带动夹具相向移动，进而实现对心夹紧的目的
。
[0014]3.
本技术在夹爪上设置
V
型槽，实现卡槽的目的，同时在
V
型槽内设置橡胶垫，能够起到保护齿轮轴的目的
。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的具体结构示意图
。
[0017]图中标号说明：
[0018]1、
工作台；
2、
行程组件；
201、
行程导轨；
202、
行程丝杆；
203、
行程电机；
204、
行程螺母座；
3、
夹持组件；
301、
底座；
302、
夹持导轨；
303、
夹持电机；
304、
夹持丝杆；
305、
上螺母座；
306、
下螺母座；
4、
夹具；
401、
连杆；
402、
夹爪；
403、V
型槽；
5、
橡胶垫；
6、
导向槽；
7、
导向块
。
具体实施方式
[0019]具体实施例一：请参阅图1‑2的一种电动汽车变速器齿轮轴对心夹具，包括工作台
1、
行程组件
2、
夹持组件3和夹具4；夹持组件3的数量为两组，且夹持组件3滑动安装在工作台1上端面；夹持组件3包括底座
301、
夹持导轨
302、
夹持电机
303、
夹持丝杆
304、
上螺母座
305
和下螺母座
306
；底座
301
滑动安装在工作台1上端面，夹持导轨
302
通过螺钉固定安装在底座
301
上端面，夹持丝杆
304
转动安装在夹持导轨
302
内，夹持电机
303
通过螺钉固定安装在夹持导轨
302
一端，且夹持电机
303
输出端与夹持丝杆
304
连接；夹持丝杆
304
上设置有正丝段和反丝段，上螺母座
305
上套装在夹持丝杆
304...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动汽车变速器齿轮轴对心夹具，其特征在于：包括工作台
(1)、
行程组件
(2)、
夹持组件
(3)
和夹具
(4)
；夹持组件
(3)
的数量为两组，且夹持组件
(3)
滑动安装在工作台
(1)
上端面；夹持组件
(3)
上设置有上输出端和下输出端，夹持组件
(3)
控制上输出端和下输出端相向移动，夹具
(4)
分别固定安装在夹持组件
(3)
的上输出端和下输出端上；行程组件
(2)
固定安装在工作台
(1)
下端面；行程组件
(2)
输出端与夹持组件
(3)
固定连接，带动夹持组件
(3)
移动
。2.
根据权利要求1所述的一种电动汽车变速器齿轮轴对心夹具，其特征在于：夹持组件
(3)
包括底座
(301)、
夹持导轨
(302)、
夹持电机
(303)、
夹持丝杆
(304)、
上螺母座
(305)
和下螺母座
(306)
；底座
(301)
滑动安装在工作台
(1)
上端面，夹持导轨
(302)
固定安装在底座
(301)
上端面，夹持丝杆
(304)
转动安装在夹持导轨
(302)
内，夹持电机
(303)
固定安装在夹持导轨
(302)
一端，且夹持电机
(303)
输出端与夹持丝杆
(304)
连接；夹持丝杆
(304)
上设置有正丝段和反丝段，上螺母座
(305)
上套装在夹持丝杆
(304)
上的正丝段上，下螺母座
(306)
套装在夹持丝杆
(304)
上的反丝段上；夹具
(4)
分别固定安装在上螺母座
(305)
和下螺母座
(306)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄日梅，
申请(专利权)人：台州必拓汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：