本实用新型专利技术涉及油液过滤的技术领域，尤其公开了更换机构及基于对比电容法的带电作业车油液检测装置，包括，过滤组件，包括过滤管，滑动设于所述过滤管内的过滤筒件，以及和所述过滤管转动连接的堵盖；以及，导流组件，包括导流管件，位于所述导流管件内的阻流件。本实用新型专利技术当带有金属颗粒的油液引入导流管件内，溶液进入过滤筒件内被过滤后再通过导流管件导出，转动堵盖可使得过滤筒件从过滤管内移出，当过滤筒件移出时，阻流件在弹簧作用力下起到阻流作用，避免在对过滤筒件进行更换或清洗时油液发生流出的情况。油液发生流出的情况。油液发生流出的情况。
【技术实现步骤摘要】
更换机构及基于对比电容法的带电作业车油液检测装置
[0001]本技术涉及油液过滤的
，尤其涉及更换机构及基于对比电容法的带电作业车油液检测装置。
技术介绍
[0002]油液起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。而油液在长期使用过程中油液内会混合有大量的金属颗粒，而含有金属颗粒的油液会影响其正常使用。
[0003]而现有的油液过滤装置在进行更换时往往需要先停止油液的输送才能进行更换，操作较为繁杂，影响更换效率；同时过滤后的油液在使用前需要先对油液内含有颗粒物的浓度进行检测，现有检测装置大多采用遮光法，检测精度依赖光学接收器，成本较高。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述现有油液过滤需要提前停止油液输送的问题，提出了更换机构。
[0006]因此，本技术的其中一个目的是提供更换机构。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：更换机构，包括，过滤组件，包括过滤管，滑动设于所述过滤管内的过滤筒件，以及和所述过滤管转动连接的堵盖；以及，导流组件，包括导流管件，位于所述导流管件内的阻流件。
[0008]作为本技术所述更换机构的优选方案，其中：所述过滤筒件包括过滤筒本体，所述过滤筒本体的一端开设有导入口，所述过滤筒本体的一端位于导入口的上侧为光滑斜面H；所述过滤筒本体的另一端外侧设有一组定位块，所述过滤管底部的内侧开设有和一组定位块相匹配的凹槽。
[0009]作为本技术所述更换机构的优选方案，其中：所述过滤筒本体的内侧对称开设有一组定位槽，所述过滤筒件还包括过滤板，所述过滤板通过一组定位槽滑动卡嵌于过滤筒本体上；所述过滤筒本体上还开设有若干排溢出孔。
[0010]作为本技术所述更换机构的优选方案，其中：所述过滤板一端的下侧还设有橡胶刮条，所述橡胶刮条贴附于过滤筒本体的内壁上。
[0011]作为本技术所述更换机构的优选方案，其中：所述过滤管底部的外侧壁上设有螺纹环，所述堵盖的内壁上设有和螺纹环相匹配的螺纹槽。
[0012]作为本技术所述更换机构的优选方案，其中：所述导流管件包括导流管本体，所述导流管本体的一端开设有导流入口，所述导流管本体的另一端开设有导流出口。
[0013]作为本技术所述更换机构的优选方案，其中：所述导流管本体的内侧设有隔断板，所述隔断板将导流管本体的内部分为第一油区I和第二油区J。
[0014]作为本技术所述更换机构的优选方案，其中：所述导流管件还包括滑动设于隔断板上的阻流块；所述阻流块的一端设有挤压板，所述阻流块的外侧位于挤压板、隔断板中间设有弹簧；所述阻流块上还设有第一阻流面，所述隔断板上设有第二阻流面，所述第一阻流面和第二阻流面的倾斜角度相同。
[0015]本技术的有益效果：当带有金属颗粒的油液引入导流管件内，溶液进入过滤筒件内被过滤后再通过导流管件导出，转动堵盖可使得过滤筒件从过滤管内移出，当过滤筒件移出时，阻流件在弹簧作用力下起到阻流作用，避免在对过滤筒件进行更换或清洗时油液发生流出的情况。
[0016]鉴于上述现有油液检测成本较高的问题，提出了基于对比电容法的带电作业车油液检测装置。
[0017]因此，本技术还提供基于对比电容法的带电作业车油液检测装置。
[0018]为解决上述技术问题，本技术还提供如下技术方案：包括上述的更换机构，还包括，检测组件，位于所述导流管件一侧的导出管道，以及位于所述导出管道上的电容法检测件。
[0019]作为本技术所述基于对比电容法的带电作业车油液检测装置的优选方案，其中：所述电容法检测件包括检测通道，所述检测通道的上下两端均设有电容电极。
[0020]本技术的有益效果：当被过滤的油液通过导流管件导出后进入导出管道，通过电容法检测件可以检测出颗粒物的浓度，大大降低了检测所需成本。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0022]图1为本技术更换机构及其基于对比电容法的带电作业车油液检测装置的整体结构示意图。
[0023]图2为本技术更换机构及其基于对比电容法的带电作业车油液检测装置所述的更换机构结构示意图。
[0024]图3为本技术更换机构及其基于对比电容法的带电作业车油液检测装置所述的过滤筒件结构示意图。
[0025]图4为本技术更换机构及其基于对比电容法的带电作业车油液检测装置所述的导流组件截面图。
[0026]图5为本技术更换机构及其基于对比电容法的带电作业车油液检测装置所述A的放大图。
[0027]图6为本技术更换机构及其基于对比电容法的带电作业车油液检测装置所述的检测组件结构示意图。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附
图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0030]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0031]再其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0032]实施例1
[0033]参照图1，提供了更换机构及基于对比电容法的带电作业车油液检测装置的整体结构示意图，如图1
‑
3，更换机构，包括，过滤组件100，包括过滤管101，滑动设于过滤管101内的过滤筒件102，以及和过滤管101转动连接的堵盖103；以及，导流组件200，包括导流管件201，位于导流管件201内的阻流件202；
[0034]其中，当带有金属颗粒的油液引入导流管件201内，溶液进入过滤筒件102内被过滤后再通过导流管件201导出，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.更换机构，其特征在于：包括，过滤组件(100)，包括过滤管(101)，滑动设于所述过滤管(101)内的过滤筒件(102)，以及和所述过滤管(101)转动连接的堵盖(103)；以及，导流组件(200)，包括导流管件(201)，位于所述导流管件(201)内的阻流件(202)。2.如权利要求1所述的更换机构，其特征在于：所述过滤筒件(102)包括过滤筒本体(102a)，所述过滤筒本体(102a)的一端开设有导入口(102a
‑
1)，所述过滤筒本体(102a)的一端位于导入口(102a
‑
1)的上侧为光滑斜面H；所述过滤筒本体(102a)的另一端外侧设有一组定位块(102a
‑
2)，所述过滤管(101)底部的内侧开设有和一组定位块(102a
‑
2)相匹配的凹槽。3.如权利要求2所述的更换机构，其特征在于：所述过滤筒本体(102a)的内侧对称开设有一组定位槽(102a
‑
3)，所述过滤筒件(102)还包括过滤板(102b)，所述过滤板(102b)通过一组定位槽(102a
‑
3)滑动卡嵌于过滤筒本体(102a)上；所述过滤筒本体(102a)上还开设有若干排溢出孔(102a
‑
4)。4.如权利要求3所述的更换机构，其特征在于：所述过滤板(102b)一端的下侧还设有橡胶刮条(102b
‑
1)，所述橡胶刮条(102b
‑
1)贴附于过滤筒本体(102a)的内壁上。5.如权利要求4所述的更换机构，其特征在于：所述过滤管(101)底部的外侧壁上设有螺纹环，所述堵盖(103)的内壁上设有和螺纹环相匹配的螺纹槽。6.如权利要求1或5所述的更换机构，其特征在于：所述导流管件(201)包括导流管本体(201a)，所述导流管...
【专利技术属性】
技术研发人员：张富荣，沈忠亮，崔大铭，陈睿，张自勤，陈兴国，李劲松，陈超，陈松，董亮，黄楠，廖龙，杨韩，王腾，番禹，张屹，保飞熊，宁晓楠，方志涛，尹丕祥，李霞，李升蜜，
申请(专利权)人：云南电网有限责任公司德宏供电局，
类型：新型
国别省市：
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