一种车载显示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载显示系统，包括显示屏系统和偏转装置，所述偏转装置设置在显示屏系统的背面且与显示屏系统连接；所述偏转装置包括壳体、旋转轴、安装台，所述旋转轴竖向装配在壳体上，所述安装台固定在旋转轴的顶端且与显示屏系统连接，所述安装台的一侧连接有安装台齿轮，所述安装台齿轮远离安装台的一侧设有阻尼器组件；所述阻尼器组件包括阻尼器、阻尼器齿轮，所述阻尼器设置在壳体上，所述阻尼器竖向设置有能够提供阻尼的转轴，所述阻尼器齿轮固定在转轴上且与安装台齿轮啮合传动。本实用新型专利技术的结构设计合理，体积小，由于不需要再安装电机以及与之配套的传动结构，使得产品的尺寸体积可以适用更紧凑的汽车仪表台空间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示系统


[0001]本技术涉及车载显示屏
，尤其涉及一种车载显示系统。

技术介绍

[0002]最近几年在车载产品智能化趋势带动下，越来越多的车载显示屏搭载了显示屏旋转器，显示屏旋转器能够提供显示屏角度调整、视角调整功能，另外可以提供显示屏减震稳定和阻尼功能。
[0003]目前市面上存在一些电机驱动的旋转器，该类产品成本较高，单机工作噪声大，体积大，且不支持手动操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载显示系统，以解决目前市面上存在一些电机驱动的旋转器，该类产品成本较高，单机工作噪声大，体积大，且不支持手动操作的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案提供了一种车载显示系统，包括显示屏系统和偏转装置，所述偏转装置设置在显示屏系统的背面且与显示屏系统连接；所述偏转装置包括壳体、旋转轴、安装台，所述旋转轴竖向装配在壳体上，所述安装台固定在旋转轴的顶端且与显示屏系统连接，所述安装台的一侧连接有安装台齿轮，所述安装台齿轮远离安装台的一侧设有阻尼器组件；所述阻尼器组件包括阻尼器、阻尼器齿轮，所述阻尼器设置在壳体上，所述阻尼器竖向设置有能够提供阻尼的转轴，所述阻尼器齿轮固定在转轴上且与安装台齿轮啮合传动。
[0006]进一步地，所述阻尼器设置于阻尼器齿轮的下方且安装固定在壳体的阻尼器安装槽中。
[0007]进一步地，所述安装台齿轮设为扇形齿轮，所述扇形齿轮的轮齿与阻尼器齿轮啮合传动，所述扇形齿轮远离轮齿的一侧固定在安装台的凸块底部。<br/>[0008]进一步地，所述阻尼器组件、安装台齿轮、凸块的上方设有固定在壳体顶部的扇形盖板，所述扇形盖板的底部设有扇形槽，所述扇形槽可容纳阻尼器组件、安装台齿轮、凸块；所述安装台齿轮连接于安装台的前侧，所述安装台底部的左右两侧分别设有安装台限位块，所述壳体顶部的左右两侧分别设有壳体限位块，左右两侧的所述安装台限位块可分别与左右两侧的所述壳体限位块限位配合，以限制所述安装台的左右偏转幅度。
[0009]进一步地，所述旋转轴沿上下方向穿过壳体，所述旋转轴的上下两端均套设有氟橡胶圈以及含油轴承，所述氟橡胶圈设于含油轴承的内侧，所述氟橡胶圈套设于旋转轴的胶圈安装槽中，所述含油轴承设置于壳体的轴承安装槽内，所述氟橡胶圈与含油轴承的内侧为过盈配合。
[0010]进一步地，所述旋转轴的上下两端分别设有限位台阶，上下两端的所述限位台阶分别朝向上下两侧，上下两端的所述含油轴承分别套设于上下两侧的限位台阶上。
[0011]进一步地，所述旋转轴的上下两端分别套设有用于对旋转轴上下限位的轴承压块，所述轴承压块设于含油轴承靠近旋转轴端部的一侧且与壳体固定连接。
[0012]进一步地，所述旋转轴的底部设有凹槽，所述凹槽内设有减震弹簧，所述减震弹簧的下方设有弹簧盖，所述弹簧盖固定于下方的轴承压块的底端且与减震弹簧压紧配合。
[0013]进一步地，所述凹槽内还设有推力轴承，所述推力轴承设置于所述减震弹簧的上方。
[0014]进一步地，上端的所述含油轴承与上端的所述限位台阶通过垫圈紧密配合。
[0015]综上所述，运用本技术的技术方案，具有如下的有益效果：本技术的结构设计合理，通过安装台的一侧连接有安装台齿轮，安装台齿轮远离安装台的一侧设有阻尼器组件；阻尼器组件包括阻尼器、阻尼器齿轮，阻尼器设置在壳体上，阻尼器竖向设置有能够提供阻尼的转轴，阻尼器齿轮固定在转轴上且与安装台齿轮啮合传动；从而使得本技术具有以下创新功能：1.体积小，由于不需要再安装电机以及与之配套的传动结构，使得产品的尺寸体积可以适用更紧凑的汽车仪表台空间；2.操作速度快，效率高，用户可以快速掰动显示屏系统至需求的角度状态，操作的自由度高，无需等待车机或控制器响应；3.由于省去了电机，因此产品成本较低，同时降低了工作噪声。
附图说明
[0016]图1是本技术的偏转装置的第一种结构示意图；
[0017]图2是本技术的偏转装置的第二种结构示意图；
[0018]图3是本技术的偏转装置的第三种结构示意图；
[0019]图4是本技术的偏转装置在安装台右转15度时的俯视结构示意图；
[0020]图5是本技术在显示屏系统右转15度时的俯视结构示意图；
[0021]图6是本技术的偏转装置在安装台左转15度时的俯视结构示意图；
[0022]图7是本技术在显示屏系统左转15度时的俯视结构示意图；
[0023]图8是本技术的偏转装置的剖面结构示意图；
[0024]图9是本技术的偏转装置在去掉壳体时的结构示意图；
[0025]图10是本技术的偏转装置的第一种局部爆炸结构示意图；
[0026]图11是本技术的偏转装置的第二种局部爆炸结构示意图；
[0027]图12是本技术的偏转装置的第三种局部爆炸结构示意图；
[0028]图13是本技术的偏转装置的阻尼器组件的爆炸结构示意图；
[0029]图14是本技术的扇形盖板的结构示意图；
[0030]附图标记说明：1
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显示屏系统，2
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偏转装置，21
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壳体，211
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阻尼器安装槽，212
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轴承安装槽，22
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旋转轴，221
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胶圈安装槽，222
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限位台阶，223
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凹槽，23
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安装台，231
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凸块，24
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安装台齿轮，3
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阻尼器组件，31
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阻尼器，311
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转轴，32
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阻尼器齿轮，4
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扇形盖板，41
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扇形槽，5
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氟橡胶圈，6
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含油轴承，7
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轴承压块，8
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推力轴承，9
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减震弹簧，10
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弹簧盖，11
‑
垫圈。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，但并不构成对本技术保护范围的限制。
[0032]在本技术中，为了更清楚的描述，作出如下说明：参见图4
‑
7，文中的左右旋转指的是，以重力方向为旋转轴，显示屏系统朝向主驾驶方向旋转为左偏转状态，朝向副驾驶方向旋转为右偏转状态，应当指出文中的术语“前端”、“后端”、“左侧”“右侧”“中部”“上方”“下方”等指示方位或位置关系为基于附图所设的方位或位置关系，仅是为了便于清楚地描述本技术，而不是指示或暗示所指的结构或零部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造，因此不能理解为对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示系统，包括显示屏系统(1)和偏转装置(2)，所述偏转装置(2)设置在显示屏系统(1)的背面且与显示屏系统(1)连接；其特征在于：所述偏转装置(2)包括壳体(21)、旋转轴(22)、安装台(23)，所述旋转轴(22)竖向装配在壳体(21)上，所述安装台(23)固定在旋转轴(22)的顶端且与显示屏系统(1)连接，所述安装台(23)的一侧连接有安装台齿轮(24)，所述安装台齿轮(24)远离安装台(23)的一侧设有阻尼器组件(3)；所述阻尼器组件(3)包括阻尼器(31)、阻尼器齿轮(32)，所述阻尼器(31)设置在壳体(21)上，所述阻尼器(31)竖向设置有能够提供阻尼的转轴(311)，所述阻尼器齿轮(32)固定在转轴(311)上且与安装台齿轮(24)啮合传动。2.根据权利要求1所述一种车载显示系统，其特征在于：所述阻尼器(31)设置于阻尼器齿轮(32)的下方且安装固定在壳体(21)的阻尼器安装槽(211)中。3.根据权利要求2所述一种车载显示系统，其特征在于：所述安装台齿轮(24)设为扇形齿轮，所述扇形齿轮的轮齿与阻尼器齿轮(32)啮合传动，所述扇形齿轮远离轮齿的一侧固定在安装台(23)的凸块(231)底部。4.根据权利要求3所述一种车载显示系统，其特征在于：所述阻尼器组件(3)、安装台齿轮(24)、凸块(231)的上方设有固定在壳体(21)顶部的扇形盖板(4)，所述扇形盖板(4)的底部设有扇形槽(41)，所述扇形槽(41)可容纳阻尼器组件(3)、安装台齿轮(24)、凸块(231)；所述安装台齿轮(24)连接于安装台(23)的前侧，所述安装台(23)底部的左右两侧分别设有安装台限位块，所述壳体(21)顶部的左右两侧分别设有壳体限位块，左右两侧的所述安装台限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄景鑫，苏日锴，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：新型
国别省市：