一种便于安装的一体贯穿式汽车尾灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车尾灯技术领域，具体为一种便于安装的一体贯穿式汽车尾灯，包括尾灯壳体，尾灯壳体的上开设有内置槽，尾灯壳体上开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有卡扣主体，卡扣主体由限位盘

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的一体贯穿式汽车尾灯


[0001]本技术涉及汽车尾灯
，具体为一种便于安装的一体贯穿式汽车尾灯
。

技术介绍

[0002]中国国家最新标准
《
汽车和挂车类型的术语和定义
》
（
GB/T 3730
．
1—2001
）中对汽车有定义，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物，牵引载运人员和（或）货物的车辆，特殊用途
。
[0003]一般在汽车的尾部会设置安装有汽车尾灯，汽车尾灯的主要作用是，在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系
。
[0004]随着汽车业的发展，汽车行驶的安全性越来越得到重视，横向一体贯穿式的汽车尾灯可以大大提升夜间行车时的安全性，现有的横向一体贯穿式汽车尾灯壳体一般是直接安装在汽车后备箱的箱盖上的
。
[0005]目前，现有的横向一体贯穿式汽车尾灯壳体，其大多需要采用螺丝刀进行安装到汽车后备箱的箱盖上，降低了横向一体贯穿式汽车尾灯壳体的安装方便性，另外，现有的横向一体贯穿式汽车尾灯壳体，人们会经常打开后备箱，稍不注意，就会触摸到尾灯壳体表面并留下指纹，影响尾灯灯体的照明警示效果，降低了横向一体贯穿式汽车尾灯壳体的防指纹性
。
[0006]上述问题是普遍存在的，急需改进
。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种便于安装的一体贯穿式汽车尾灯，以解决现有技术中横向一体贯穿式汽车尾灯壳体的安装方便性较低
、
横向一体贯穿式汽车尾灯壳体的防指纹性较低的问题
。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的一体贯穿式汽车尾灯，包括尾灯壳体，所述尾灯壳体的上开设有内置槽，所述尾灯壳体上开设有螺纹槽
。
[0009]优选的，所述螺纹槽内螺纹连接有卡扣主体，所述卡扣主体由限位盘
、
螺柱
、
定位块
、
卡扣弹片组成
。
[0010]优选的，所述螺柱设于限位盘的左端，所述定位块设于限位盘的右端
。
[0011]优选的，所述卡扣弹片为上下对称的两个并分别设于定位块的上下端面，所述卡扣弹片为折弯状结构
。
[0012]优选的，所述卡扣弹片的外壁设有阻尼防滑层
。
[0013]优选的，所述尾灯壳体的前端表面设有防指纹层
。
[0014]优选的，所述防指纹层为疏油涂层结构
。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.
本技术通过在尾灯壳体上设置若干螺纹槽，并设置匹配的卡扣主体结构，
实现尾灯壳体方便安装到汽车后备箱的箱盖上，提高了横向一体贯穿式汽车尾灯壳体的安装方便性
。
[0017]2.
本技术通过在尾灯壳体前端面上设置防指纹层结构，避免了人们打开后备箱稍不注意触摸到尾灯壳体表面并留下指纹的情况，保证了尾灯灯体的照明警示效果，提高了横向一体贯穿式汽车尾灯壳体的防指纹性
。
附图说明
[0018]图1为本技术的尾灯壳体和卡扣主体的爆炸示意图；
[0019]图2为本技术的卡扣主体的立体示意图；
[0020]图3为本技术的图1中
W
处放大图；
[0021]图4为本技术的尾灯壳体和卡扣主体的安装状态示意图；
[0022]图5为本技术的尾灯壳体前端面的立体示意图
。
[0023]图中：1尾灯壳体
、2
内置槽
、3
螺纹槽
、4
卡扣主体
、41
限位盘
、42
螺柱
、43
定位块
、44
卡扣弹片
、441
阻尼防滑层
、5
防指纹层
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
实施例1
[0025]请参阅图1至图5，图示中的一种便于安装的一体贯穿式汽车尾灯，包括尾灯壳体1，尾灯壳体1的上开设有内置槽2，尾灯壳体1上开设有螺纹槽3，内置槽2用于内嵌安装汽车尾灯的组件结构
。
[0026]螺纹槽3内螺纹连接有卡扣主体4，卡扣主体4由限位盘
41、
螺柱
42、
定位块
43、
卡扣弹片
44
组成，实现尾灯壳体1方便安装到汽车后备箱的箱盖上
。
[0027]螺柱
42
设于限位盘
41
的左端，定位块
43
设于限位盘
41
的右端，限位盘
41
的左端面预设有聚氨酯橡胶层，具有高弹性，当螺柱
42
锁紧到螺纹槽3后，该聚氨酯橡胶层会被挤压并产生回弹力，进一步起到对螺柱
42
的防松效果
。
[0028]卡扣弹片
44
为上下对称的两个并分别设于定位块
43
的上下端面，卡扣弹片
44
为折弯状结构，卡扣弹片
44
本体具有弹性复位性，后备箱的箱盖上的预设卡接槽为匹配形状的内凹槽，槽口小，内槽腔大，当插入卡接槽的槽口时，卡扣弹片
44
会被挤压形变，当卡扣弹片
44
插入到卡接槽的内槽腔中后，卡扣弹片
44
弹性复位，实现方便卡接
。
[0029]卡扣弹片
44
的外壁设有阻尼防滑层
441
，阻尼防滑层
441
采用
NBR
丁腈橡胶材质，本体具有阻尼摩擦弹性，表面具有阻尼网格层面，提高了卡扣弹片
44
插入到汽车后备箱的箱盖上的预设匹配卡接槽中时的稳定防滑防脱性
。
[0030]尾灯壳体1的前端表面设有防指纹层5，防指纹层5本体透明，清晰度高，保证了尾灯灯体1的照明警示效果
。
[0031]防指纹层5为疏油涂层结构，疏油涂层结构具有优良的防指纹性，避免人们打开后备箱稍不注意触摸到尾灯壳体1表面并留下指纹的情况
。
[0032]本实施方案中使用时：先将卡扣主体4上的螺柱
42
螺纹连接到尾灯壳体1上的匹配螺纹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种便于安装的一体贯穿式汽车尾灯，其特征在于，包括：尾灯壳体
(1)
，所述尾灯壳体
(1)
的上开设有内置槽
(2)
，所述尾灯壳体
(1)
上开设有螺纹槽
(3)
，所述螺纹槽
(3)
内螺纹连接有卡扣主体
(4)
，所述卡扣主体
(4)
由限位盘
(41)、
螺柱
(42)、
定位块
(43)、
卡扣弹片
(44)
组成，所述螺柱
(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫东，
申请(专利权)人：江苏鸿格车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：