一种限位缆索吊结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种限位缆索吊结构，涉及缆索吊技术领域，解决了人员在高空沿着限位缆索进行涂抹润滑油，人员维护负担较重的问题。一种限位缆索吊结构包括主结构体；所述主结构体中部转动有主滑轮；所述主结构体中部设置有中齿轮；所述主结构体中部固定有活塞泵；所述中齿轮前部设置有前凸轮环，中齿轮背部固定有背连接轴，活塞泵尾部滑动连接有内活塞杆，活塞泵首端下部设置有单向出口，活塞泵首端中部设置有单向入口，单向入口和润滑油罐体软管连通。本实用单向出口对着限位缆索喷出润滑油，保持限位缆索的润滑，减轻人员在高空沿着限位缆索维护涂抹润滑油压力。着限位缆索维护涂抹润滑油压力。着限位缆索维护涂抹润滑油压力。

【技术实现步骤摘要】
一种限位缆索吊结构


[0001]本技术属于缆索吊
，更具体地说，特别涉及一种限位缆索吊结构。

技术介绍

[0002]在高低落差较大的公路桥梁建设中，在山体的两侧会通过缆机架设钢缆，通过缆索吊沿着钢缆移动进行建筑材料的运输。
[0003]缆索吊由主承重缆索和多个限位缆索配合进行，通过限位缆索和限位缆索吊减少缆索吊移动吊装货物中的摇摆，增强抗风能力，限位缆索和限位缆索吊之间还需要进行润滑油的涂抹，减少限位缆索和限位缆索吊之间的磨损，保证限位缆索和限位缆索吊之间的顺滑，限位缆索和限位缆索吊进行维护时，需要人员在高空沿着限位缆索进行涂抹润滑油，高空施工时人员的施工压力较大，对人员的身体压力较大，导致人员维护负担较重，维护成本较高。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种限位缆索吊结构，以解决限位缆索和限位缆索吊之间还需要进行润滑油的涂抹，减少限位缆索和限位缆索吊之间的磨损，保证限位缆索和限位缆索吊之间的顺滑，限位缆索和限位缆索吊进行维护时，需要人员在高空沿着限位缆索进行涂抹润滑油，高空施工时人员的施工压力较大，对人员的身体压力较大，人员需要克服高度差和心理压力，身体更加紧张，体力消耗更快，导致人员维护负担较重，维护成本较高的问题。
[0005]本技术一种限位缆索吊结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种限位缆索吊结构，包括主结构体；所述主结构体中部转动有主滑轮；所述主结构体中部设置有中齿轮；所述主结构体中部固定有活塞泵；所述主结构体下部滑动连接有下连接架，主结构体背部转动连接有升降螺杆，主结构体中部设置有中滑槽，主结构体转动设置有副滑轮，主滑轮和副滑轮均和限位缆索进行接触，下连接架设置的副滑轮和限位缆索下部接触。
[0007]进一步的，所述升降螺杆下部和下连接架上部螺接，下连接架两侧均转动设置有副滑轮，通过转动升降螺杆，下连接架沿着升降螺杆外部螺纹进行轴向移动，下连接架和主结构体距离进行调整，下连接架设置的副滑轮同步移动。
[0008]进一步的，所述主滑轮中心固定有同步齿轮，同步齿轮和中齿轮啮合连接。
[0009]进一步的，所述中齿轮前部设置有前凸轮环，中齿轮背部固定有背连接轴。
[0010]进一步的，所述活塞泵尾部滑动连接有内活塞杆，活塞泵首端下部设置有单向出口，活塞泵首端中部设置有单向入口，单向入口和单向出口均设置有单向阀，单向入口和润滑油罐体软管连通，圆管结构的活塞泵内壁和内活塞杆首端的橡胶活塞块摩擦。
[0011]进一步的，所述背连接轴和中滑槽滑动连接，前凸轮环和内活塞杆尾端滑动连接。
[0012]进一步的，所述润滑油罐体和主结构体固定连接，中齿轮转动时，内活塞杆沿前凸
轮环往复移动，内活塞杆向着单向出口压缩时，活塞泵内部的润滑油通过单向出口向外流出，单向出口对着限位缆索喷出润滑油。
[0013]进一步的，所述同步齿轮为逆时针转动时，中齿轮沿中滑槽向上移动，中齿轮和同步齿轮远离，同步齿轮上移后和中齿轮不会持续啮合转动，同步齿轮为顺时针转动时，同步齿轮和中齿轮持续啮合，同步齿轮和中齿轮单向啮合，主结构体只有沿着限位缆索吊向一个方向移动时，中齿轮才会持续转动。
[0014]本技术至少包括以下有益效果：
[0015]1、本技术主滑轮沿着限位缆索进行转动，主滑轮带动中齿轮转动，中齿轮带动内活塞杆往复移动，单向出口对着限位缆索喷出润滑油，保持限位缆索的润滑，减轻人员在高空沿着限位缆索维护涂抹润滑油压力，降低维护负担。
[0016]2、本技术同步齿轮逆时针转动时，中齿轮沿中滑槽向上，同步齿轮和中齿轮不啮合，使得同步齿轮和中齿轮单向啮合，避免单向出口的重复喷涂润滑油，延长润滑油罐体的使用周期，避免浪费。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图。
[0018]图2是本技术主结构体的结构示意图。
[0019]图3是本技术活塞泵的结构示意图。
[0020]图4是本技术的主结构体剖面结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、主结构体；101、下连接架；102、升降螺杆；103、中滑槽；104、副滑轮；2、主滑轮；201、同步齿轮；3、中齿轮；301、前凸轮环；302、背连接轴；4、活塞泵；401、内活塞杆；402、单向出口；403、单向入口；404、润滑油罐体。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图4所示：
[0026]本技术提供一种限位缆索吊结构，包括主结构体1；主结构体1下部滑动连接有下连接架101，主结构体1背部转动连接有升降螺杆102，主结构体1中部设置有中滑槽103，主结构体1转动设置有副滑轮104，主滑轮2和副滑轮104均和限位缆索进行接触，下连接架101设置的副滑轮104和限位缆索下部接触；主结构体1中部转动有主滑轮2，升降螺杆102下部和下连接架101上部螺接，下连接架101两侧均转动设置有副滑轮104，通过转动升降螺杆102，下连接架101沿着升降螺杆102外部螺纹进行轴向移动，下连接架101和主结构体1距离进行调整，下连接架101设置的副滑轮104同步移动，适应不同直径的限位缆索，主滑轮2中心固定有同步齿轮201，同步齿轮201和中齿轮3啮合连接；
[0027]主结构体1中部设置有中齿轮3，中齿轮3前部设置有前凸轮环301，中齿轮3背部固定有背连接轴302，背连接轴302和中滑槽103滑动连接，前凸轮环301和内活塞杆401尾端滑动连接；主结构体1中部固定有活塞泵4，活塞泵4尾部滑动连接有内活塞杆401，活塞泵4首
端下部设置有单向出口402，活塞泵4首端中部设置有单向入口403，单向入口403和单向出口402均设置有单向阀，单向入口403和润滑油罐体404软管连通，圆管结构的活塞泵4内壁和内活塞杆401首端的橡胶活塞块摩擦。
[0028]其中，润滑油罐体404和主结构体1固定连接，中齿轮3转动时，内活塞杆401沿前凸轮环301往复移动，内活塞杆401向着单向出口402压缩时，活塞泵4内部的润滑油通过单向出口402向外流出，单向出口402对着限位缆索喷出润滑油，保持限位缆索的润滑，减轻人员在高空沿着限位缆索维护涂抹润滑油压力，降低维护负担，降低人员高空施工的压力，降低维护压力和维护负担。
[0029]其中，同步齿轮201为逆时针转动时，中齿轮3沿中滑槽103向上移动，中齿轮3和同步齿轮201远离，同步齿轮201上移后和中齿轮3不会持续啮合转动，同步齿轮201为顺时针转动时，同步齿轮201和中齿轮3持续啮合，同步齿轮201和中齿轮3单向啮合，主结构体1只有沿着限位缆索吊向一个方向移动时，中齿轮3才会持续转动，单向出口402才会完成润滑油喷涂工作，避免单向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限位缆索吊结构，其特征在于：限位缆索吊结构包括主结构体(1)；所述主结构体(1)中部转动有主滑轮(2)；所述主结构体(1)中部设置有中齿轮(3)；所述主结构体(1)中部固定有活塞泵(4)；所述活塞泵(4)尾部滑动连接有内活塞杆(401)，活塞泵(4)首端下部设置有单向出口(402)，活塞泵(4)首端中部设置有单向入口(403)，单向入口(403)和润滑油罐体(404)软管连通。2.如权利要求1所述一种限位缆索吊结构，其特征在于，所述主结构体(1)下部滑动连接有下连接架(101)，主结构体(1)背部转动连接有升降螺杆(102)，主结构体(1)中部设置有中滑槽(103)，主结构体(1)转动设置有副滑轮(104)。3.如权利要求2所述一种限位缆索吊结构，其特征在于，所述升降螺杆(102)下部和下连接架(101)上部螺接，下连接架(101)两侧均转动设置有副滑轮(104)。4.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯宝石，于振华，刘拓宇，
申请(专利权)人：中铁十八局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：