一种一体式出油阀罩及抽油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式出油阀罩及抽油泵，涉及抽油泵阀罩技术领域，解决了现有分体式阀罩使用寿命短

【技术实现步骤摘要】
一种一体式出油阀罩及抽油泵


[0001]本技术涉及抽油泵阀罩
，尤其是一种一体式出油阀罩及抽油泵
。

技术介绍

[0002]阀罩是抽油泵上的关键零部件，一般抽油泵柱塞上部阀罩为开式阀罩，开槽部位承载横截面积小，由于其所处的空间较小，要求结构紧凑，基于抽油泵的使用环境，对其强度和寿命要求较高
。
[0003]常规抽油泵的柱塞上部开式阀罩内要求放置阀球，阀球每次开启会对阀罩内腔进行撞击和摩擦，另外上部开式阀罩在抽油泵上
、
下冲程运行时受到拉伸和压缩载荷，两种破坏加在一起，导致柱塞上部开式阀罩极易损坏，严重影响抽油泵产品使用寿命
。
[0004]专利技术人发现，为提高阀罩的使用寿命，将阀球对阀罩内腔的撞击和摩擦与收到的间歇载荷分开，现出现分体式阀罩
(
例如，申请号
CN200920106553.X)
，将开槽部分和球腔位置进行分离，有效提高了产品使用寿命，但是分体式螺纹连接部位强度低，在使用过程中经常出现连接螺纹处因强度不够断裂或脱扣情况；而且分体式由于存在螺纹连接组装，两件组装后无法保证同轴度，很容易因加工误差导致卡泵，同时基于目前油田开始普遍采用合金阀球，其硬度高，在阀球开启过程中易出现偏移，不仅会造成油液的漏失，还增加对阀罩撞击和摩擦损坏严重
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种一体式出油阀罩及抽油泵，出油阀罩采用一体式，有效保证了同轴度，并利用球止挡板将开口槽部与阀球活动空间分开，将阀罩横截面积小的部位与阀球撞击摩擦部位进行分开，解决了现有分体式阀罩使用寿命短
、
易漏失的问题
。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0007]第一方面，本技术的实施例提供了一种一体式出油阀罩，包括内部中空的阀罩体，所述阀罩体的上部固定设有用于螺纹连接抽油杆的上部接头，阀罩体的内部空间利用球止挡板分割并连通，阀罩体的上部侧壁上开设有开口槽部，开口槽部位于球止挡板的上方并与球止挡板的上方空间连通，球止挡板的下方空间用于安装阀球，球止挡板的下方空间内设有导向部
。
[0008]作为进一步的实现方式，所述开口槽部由若干开口槽组成，若干开口槽位于阀罩体的上部侧壁上并沿环向间隔分布
。
[0009]作为进一步的实现方式，所述球止挡板将阀罩体的内部空间分割成为第一内腔和第二内腔，第一内腔位于球止挡板的上方并与开口槽部连通；第二内腔位于球止挡板的下方以用于安装阀球
。
[0010]作为进一步的实现方式，所述球止挡板上开设有若干出油孔和一个通孔，通孔位于球止挡板的中间位置处，若干出油孔沿通孔的外圈间隔分布并与通孔连通
。
[0011]作为进一步的实现方式，所述球止挡板朝向第二内腔的一面设有用于与阀球接触的球止斜面
。
[0012]作为进一步的实现方式，所述球止斜面为下部开口大
、
上部开口小的喇叭状结构
。
[0013]作为进一步的实现方式，所述导向部为导向筋，第二内腔的内壁上固定设有若干竖向设置的导向筋，若干导向筋沿环向均匀间隔设置
。
[0014]作为进一步的实现方式，所述第二内腔内还设有若干过油槽，若干过油槽沿第二内腔的环向均匀间隔设置，两相邻导向筋之间设有一个过油槽
。
[0015]作为进一步的实现方式，所述导向筋和球止斜面的表面均堆焊有硬质合金
。
[0016]第二方面，本技术的另一实施例提供了一种抽油泵，利用了第一方面中所述的一体式出油阀罩
。
[0017]上述本技术的有益效果如下：
[0018]1)
本技术出油阀罩采用一体式，整体不再进行二次组装，有效保证了出油阀罩整体的同轴度，避免了卡泵
、
脱扣等问题，并利用球止挡板将开口槽部与阀球活动空间分开，将阀罩横截面积小的部位与阀球撞击摩擦部位进行分开，导向部的设置减小了阀球的飘忽量，减小了撞击及油液漏失，大大提高了阀罩的使用寿命
。
[0019]2)
本技术球止挡板上设置了出油孔以及通孔，若干出油孔沿通孔的外圈间隔分布并与通孔连通，实现了油液由第二内腔进入到开口槽部并增大了液流通道
。
[0020]3)
本技术采用球止挡板将开口槽与第二内腔分割，开口槽位置不再放置阀球，可以有效减小第一内腔的尺寸，增大开口槽部位的截面，提高强度，避免危险承载面与阀球撞击摩擦部位重合
。
[0021]4)
本技术球止挡板朝向第二内腔的一面设有球止斜面，通过球止斜面与阀球接触，使得球止挡板上阀球的撞击位置采用斜面接触代替点接触，有效避免了球止挡板被撞击变形，大大提高了使用寿命
。
[0022]5)
本技术球止斜面和导向筋的表面均堆焊有硬质合金，大大降低了阀球对球止斜面
、
导向筋的摩擦
、
撞击影响，提高阀罩的使用寿命
。
附图说明
[0023]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定
。
[0024]图1是本技术根据一个或多个实施方式的一种一体式出油阀罩的整体结构示意图；
[0025]图2是图1所示结构的
A
‑
A
剖面结构示意图；
[0026]图3是图1所示结构的
B
‑
B
剖面结构示意图；
[0027]图4是本技术根据一个或多个实施方式的导向筋处的结构示意图；
[0028]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
[0029]其中，
1、
开口槽部；
11、
开口槽；
12、
第一内腔；
2、
球止挡板；
21、
出油孔；
22、
通孔；
23、
球止斜面；
3、
第二内腔；
31、
导向筋；
32、
过油槽；
4、
阀罩体
。
具体实施方式
[0030]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明
。
除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义
。
[0031]正如
技术介绍
所介绍的，现有分体式阀罩将开槽部分和球腔位置进行分离，有效提高了产品使用寿命，但是分体式螺纹连接部位强度低，在使用过程中经常出现连接螺纹处因强度不够断裂或脱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种一体式出油阀罩，其特征在于，包括内部中空的阀罩体，所述阀罩体的上部固定设有用于螺纹连接抽油杆的上部接头，阀罩体的内部空间利用球止挡板分割并连通，阀罩体的上部侧壁上开设有开口槽部，开口槽部位于球止挡板的上方并与球止挡板的上方空间连通，球止挡板的下方空间用于安装阀球，球止挡板的下方空间内设有导向部
。2.
根据权利要求1所述的一种一体式出油阀罩，其特征在于，所述开口槽部由若干开口槽组成，若干开口槽位于阀罩体的上部侧壁上并沿环向间隔分布
。3.
根据权利要求1所述的一种一体式出油阀罩，其特征在于，所述球止挡板将阀罩体的内部空间分割成为第一内腔和第二内腔，第一内腔位于球止挡板的上方并与开口槽部连通；第二内腔位于球止挡板的下方以用于安装阀球
。4.
根据权利要求1所述的一种一体式出油阀罩，其特征在于，所述球止挡板上开设有若干出油孔和一个通孔，通孔位于球止挡板的中间位置处，若干出油孔沿通孔的外圈间隔分布并与通孔连通
。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，韩志国，卢明，刘峰，赫鲁斯塔列夫，
申请(专利权)人：山东威马泵业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：