一种组装式车灯模具制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯生产技术领域，具体公开了一种组装式车灯模具,包括模具支撑架组件，所述模具支撑架组件包括支撑架，且在支撑架左右两侧面的四角位置处固定穿配有导向柱，所述支撑架左端的内侧面上固定安装有固定模座组件，所述支撑架右端面的左侧设有与导向柱相滑动穿配的外模座组件，且在固定模座组件与外模座组件之间均布设有与导向柱相滑动穿配的中间模座组件；本实用新型专利技术中，通过固定模座组件、中间模座组件、外模座组件多模腔联合作业，一次合模形成多个模腔，提高了生产效率；外模座的左右两侧均设有对应的模型面，外模座组件可同时进行双侧合模与注塑作业，提高了材料的利用率。的利用率。的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式车灯模具


[0001]本技术涉及车灯生产
，具体为一种组装式车灯模具。

技术介绍

[0002]汽车车灯组件内含有多个塑料壳体制品，这些组件一般通过模具注塑成型，如专利号为CN207889001U公开了一种组装式车灯模具，包括销孔、模具、模架、底板、定位销、进气口、活塞室、活塞、活塞杆、弹簧、第一滑槽、进料口、滑板、第二滑槽、支撑板、模芯放置槽、模芯和连接杆。本技术的有益效果是：通过高压空气带动活塞向右移动，进而通过活塞带动活塞杆向右移动，进而通过活塞杆推动滑板在第一滑槽内向右移动，进而使滑板伸出模具，同时滑板向右拉伸弹簧，进而方便使用者将生产车灯的模芯放入模芯放置槽中，通过将模芯与模具分离，在需要生产不同的车灯时，通过更换不同类型的模芯，进而使生产者快速的生产不同的车灯，提高生产效率；当模芯损坏时，不需要将模具一起更换只需要更换模芯即可，进而降低了产品的生产成本，该专利技术能够满足一般使用要求，但其在现实的使用过程中还存在以下不足之处：
[0003]1.现有技术中的组装式车灯模具，单模作业，一次成型量低，生产效率有待于进一步提高；
[0004]2.现有技术中的组装式车灯模具，模具制备时，每个基座对应单一模型面，材料利用率低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种组装式车灯模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式车灯模具,包括模具支撑架组件，所述模具支撑架组件包括支撑架，且在支撑架左右两侧面的四角位置处固定穿配有导向柱，所述支撑架左端的内侧面上固定安装有固定模座组件，所述支撑架右端面的左侧设有与导向柱相滑动穿配的外模座组件，且在固定模座组件与外模座组件之间均布设有与导向柱相滑动穿配的中间模座组件，所述固定模座组件、中间模座组件与外模座组件的上下两端设有驱动组件。
[0007]优选的，所述固定模座组件包括固定模座，且在固定模座的上下两端对称设有与支撑架左端内侧面固定相连的侧连接板，所述固定模座的右端开设有凹模腔I。
[0008]优选的，所述中间模座组件包括中间模座，且在中间模座的左端设有与凹模腔I相对应的凸模头I，且在中间模座的右端开设有与凹模腔I相随型的凹模腔II，且在中间模座的上下两端对称设有与导向柱相滑动穿配的侧支撑板I，且在侧支撑板I的中间套配有螺套I。
[0009]优选的，所述外模座组件包括外模座，且在外模座的左端设有与凸模头I相随型的凸模头II，所述外模座的上下两端对称设有与导向柱相滑动穿配的侧支撑板II，且在侧支
203，此处，凹模腔I 203作为固定模型面，而与之相对应的凸模头I 302、凹模腔II 303、凸模头II 402均为移动模型面。
[0023]进一步的，中间模座组件3包括中间模座301，且在中间模座301的左端设有与凹模腔I 203相对应的凸模头I 302，且在中间模座301的右端开设有与凹模腔I 203相随型的凹模腔II 303，且在中间模座301的上下两端对称设有与导向柱102相滑动穿配的侧支撑板I 304，且在侧支撑板I 304的中间套配有螺套I 305，其中，凹模腔I 203与其相邻的凸模头I 302合模后形成一个完整的单一注塑模腔，凸模头I 302与相对的凹模腔II 303合模后形成一个完整的单一注塑模腔。
[0024]进一步的，外模座组件4包括外模座401，且在外模座401的左端设有与凸模头I 302相随型的凸模头II 402，外模座401的上下两端对称设有与导向柱102相滑动穿配的侧支撑板II 403，且在侧支撑板II 403的中间套配有螺套II 404，其中，凹模腔II 303与其相邻的凸模头II 402合模后形成一个完整的单一注塑模腔。
[0025]进一步的，驱动组件5包括固定安装在支撑架101左端面上下两端的电机安装座501，且在电机安装座501的左端面上固定安装有驱动电机502，支撑架101左右两侧面的中间套配有螺杆503，螺杆503的左端与驱动电机502的主轴通过联轴器相固定连接，螺杆503分别与螺套I 305、螺套II 404相螺接，工作时，启动驱动电机502带动螺杆503与螺套I 305、螺套II 404螺接传动，进而使中间模座组件3与外模座组件4同步与固定模座组件2对向或者背向移动，实现合模与开模动作。
[0026]本技术中，中间模座301的左右两端分别设有凸模头I302与凹模腔II303，使中间模座301左右两端均可通过合模形成模腔，因此提高了材料使用效率，工作时，启动驱动电机502带动螺杆503与螺套I 305、螺套II 404螺接传动，使中间模座组件3与外模座组件4同步与固定模座组件2对向或者背向移动，当中间模座组件3与外模座组件4同步朝向固定模座组件2移动时，最终使凹模腔I 203与其相邻的凸模头I 302合模后形成一个完整的单一注塑模腔，凸模头I 302与相对的凹模腔II 303合模后形成一个完整的单一注塑模腔，凹模腔II 303与其相邻的凸模头II 402合模后形成一个完整的单一注塑模腔，一次合模形成同时形成多个模腔，因此提高了注塑效率。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式车灯模具,包括模具支撑架组件(1)，其特征在于：所述模具支撑架组件(1)包括支撑架(101)，且在支撑架(101)左右两侧面的四角位置处固定穿配有导向柱(102)，所述支撑架(101)左端的内侧面上固定安装有固定模座组件(2)，所述支撑架(101)右端面的左侧设有与导向柱(102)相滑动穿配的外模座组件(4)，且在固定模座组件(2)与外模座组件(4)之间均布设有与导向柱(102)相滑动穿配的中间模座组件(3)，所述固定模座组件(2)、中间模座组件(3)与外模座组件(4)的上下两端设有驱动组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种组装式车灯模具，其特征在于：所述固定模座组件(2)包括固定模座(201)，且在固定模座(201)的上下两端对称设有与支撑架(101)左端内侧面固定相连的侧连接板(202)，所述固定模座(201)的右端开设有凹模腔I(203)。3.根据权利要求2所述的一种组装式车灯模具，其特征在于：所述中间模座组件(3)包括中间模座(301)，且在中间模座(301)的左端设有与凹模腔I(203)相对应的凸模头I(302)，且在中间模...

【专利技术属性】
技术研发人员：时雪惠，刘炼，
申请(专利权)人：江苏星科精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：