一种汽车水管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车水管，本实用新型专利技术涉及汽车配件的技术领域。本实用新型专利技术包括内层，内层的周向侧设置有回复结构，回复结构的周向侧设置有抗裂层，抗裂层的周向侧缠绕有加强金属丝，加强金属丝的一侧固定连接有连接金属，回复结构包括第一连接层、第二连接层和多个X型弹性条，第二连接层固定连接于内层的周向侧，多个X型弹性条均固定连接于第二连接层的周向侧，第一连接层固定连接于多个X型弹性条的周向侧，第一连接层与抗裂层的周向内侧固定，回复结构、抗裂层和加强金属丝配合，可以加强汽车水管抗裂性和弹性回复能力。强汽车水管抗裂性和弹性回复能力。强汽车水管抗裂性和弹性回复能力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水管


[0001]本技术涉及汽车配件的
，尤其是涉及一种汽车水管。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]汽车用的水管，在安装在汽车内使用时，由于汽车车壳一般采用金属，所以在高温天气，车内部的温度也普遍较高，在发动机长期作业时，也会出现高温的情况，导致车内的水管长期处于高温环境内，可能出现热胀冷缩的情况，严重可能导致水管开裂。

技术实现思路

[0004]根据现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种汽车水管，具有提高水管的抗裂性和弹性回复能力的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种汽车水管，包括内层，所述内层的周向侧设置有回复结构，所述回复结构的周向侧设置有抗裂层，所述抗裂层的周向侧缠绕有加强金属丝，所述加强金属丝的一侧固定连接有连接金属，所述回复结构包括第一连接层、第二连接层和多个X型弹性条，所述第二连接层固定连接于内层的周向侧，多个所述X型弹性条均固定连接于第二连接层的周向侧，所述第一连接层固定连接于多个X型弹性条的周向侧，所述第一连接层与抗裂层的周向内侧固定。
[0007]通过采用上述技术方案，回复结构、抗裂层和加强金属丝配合，可以加强汽车水管抗裂性和弹性回复能力。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抗裂层的周向侧固定连接有加强层，所述加强层内固定连接有多个加强筋。
[0009]通过采用上述技术方案，加强筋和加强层可以对汽车水管进一步加强。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加强层的周向侧固定连接有抗菌层，所述抗菌层的周向侧固定连接有外层，且外层与连接金属固定。
[0011]通过采用上述技术方案，抗菌层可以提高水管的抗菌性。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接金属的一侧固定连接有螺纹管，所述螺纹管的一侧开设有多个安装插口，多个所述安装插口内滑动连接有过滤网,所述螺纹管的周向侧螺纹连接有凸起块。
[0013]通过采用上述技术方案，过滤网可以对水管内经过的液体进行过滤。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述过滤网的周向侧固定连接有密封垫，所述密封垫的周向侧固定连接有多个凸起块。
[0015]通过采用上述技术方案，密封垫可以提高螺纹管与凸起块之间的紧密型和防水
性。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接金属的一侧开设有多个限位槽，所述密封垫的一侧固定连接有多个限位块，多个所述限位块分别滑动连接于多个限位槽内。
[0017]通过采用上述技术方案，限位槽和限位块配合，可以在安装过滤网和密封垫的时候进行限位。
[0018]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0019]1.设置有加强层、加强筋、回复结构、抗裂层和加强金属丝，水管被挤压时，X型弹性条可以提高水管的弹性回复能力，当水管在车内高温的情况下，出现热胀冷缩的情况，加强金属丝和抗裂层可以加强汽车水管抗裂性。
附图说明
[0020]图1是本实施例的立体图；
[0021]图2是本实施例图1中A处的局部放大图；
[0022]图3是本实施例的立体剖视图；
[0023]图4是本实施例图3中B处的局部放大图。
[0024]图中，1、内层；2、回复结构；201、第一连接层；202、X型弹性条；203、第二连接层；3、抗裂层；4、加强金属丝；5、加强层；6、加强筋；7、抗菌层；8、外层；9、连接金属；10、密封垫；11、凸起块；12、螺纹管；13、安装插口；14、限位槽；15、限位块；16、过滤网。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0026]实施例：
[0027]参照图1
‑
4，本技术公开的一种汽车水管，包括内层1，内层1的周向侧设置有回复结构2，回复结构2的周向侧设置有抗裂层3，抗裂层3的周向侧缠绕有加强金属丝4，加强金属丝4的一侧固定连接有连接金属9，回复结构2包括第一连接层201、第二连接层203和多个X型弹性条202，第二连接层203固定连接于内层1的周向侧，多个X型弹性条202均固定连接于第二连接层203的周向侧，第一连接层201固定连接于多个X型弹性条202的周向侧，第一连接层201与抗裂层3的周向内侧固定，抗裂层3的周向侧固定连接有加强层5，加强层5内固定连接有多个加强筋6，加强层5的周向侧固定连接有抗菌层7，抗菌层7的周向侧固定连接有外层8，且外层8与连接金属9固定，抗菌层7可以提高水管的抗菌性，加强筋6和加强层5可以对汽车水管进一步加强，水管被挤压时，X型弹性条202可以提高水管的弹性回复能力，当水管在车内高温的情况下，出现热胀冷缩的情况，加强金属丝4和抗裂层3可以加强汽车水管抗裂性。
[0028]连接金属9的一侧固定连接有螺纹管12，螺纹管12的一侧开设有多个安装插口13，多个安装插口13内滑动连接有过滤网16,螺纹管12的周向侧螺纹连接有凸起块11，过滤网16的周向侧固定连接有密封垫10，密封垫10的周向侧固定连接有多个凸起块11，密封垫10可以提高螺纹管12与凸起块11之间的紧密型和防水性。连接金属9的一侧开设有多个限位槽14，密封垫10的一侧固定连接有多个限位块15，多个限位块15分别滑动连接于多个限位
槽14内，限位槽14和限位块15配合，可以在安装过滤网16和密封垫10的时候进行限位，过滤网16可以对水管内经过的液体进行过滤，防止管内出现杂质等。
[0029]上述实施例的实施原理为：水管被挤压时，加强筋6和加强层5可以对汽车水管进一步加强，X型弹性条202可以提高水管的弹性回复能力，当水管在车内高温的情况下，出现热胀冷缩的情况，加强金属丝4和抗裂层3可以加强汽车水管抗裂性。
[0030]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0031]本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水管，其特征在于：包括内层(1)，所述内层(1)的周向侧设置有回复结构(2)，所述回复结构(2)的周向侧设置有抗裂层(3)，所述抗裂层(3)的周向侧缠绕有加强金属丝(4)，所述加强金属丝(4)的一侧固定连接有连接金属(9)，所述回复结构(2)包括第一连接层(201)、第二连接层(203)和多个X型弹性条(202)，所述第二连接层(203)固定连接于内层(1)的周向侧，多个所述X型弹性条(202)均固定连接于第二连接层(203)的周向侧，所述第一连接层(201)固定连接于多个X型弹性条(202)的周向侧，所述第一连接层(201)与抗裂层(3)的周向内侧固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车水管，其特征在于：所述抗裂层(3)的周向侧固定连接有加强层(5)，所述加强层(5)内固定连接有多个加强筋(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车水管，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：励志挺，
申请(专利权)人：宁波运生工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：