一种电池模组及用电装置制造方法及图纸

本申请的实施例提供了一种电池模组及用电装置，涉及电池技术领域。该电池模组包括电池单体，电池单体上设置有极柱；隔离板，隔离板设置于电池单体设置有极柱的一侧，隔离板上开设有通孔；巴片，巴片包括巴片主体和与巴片主体相连接的极柱盖，巴片主体卡接于通孔内，极柱盖与极柱相卡接，其能够提升巴片与电池极柱连接的稳定性。连接的稳定性。连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组及用电装置


[0001]本申请涉及电池
，具体而言，涉及一种电池模组及用电装置。

技术介绍

[0002]随着锂电池行业快速发展，例如在挖掘机、推土机等车辆行业，传统的燃油动力系统正逐步被锂电池包取代，但是这类车辆由于使用环境比较特殊，一般都是行走在颠簸的路面上，因此其工作时会产生振动，由于锂电池内部结构比较脆弱，长期在这种高强度振动的环境中，会造成电池包内零部件松动，尤其当巴片与电池的极柱连接松动甚至断开时就会造成整个电池系统报警，进而影响车辆正常作业。

技术实现思路

[0003]本申请的目的包括，例如，提供了一种电池模组，其能够提升巴片与电池极柱连接的稳定性。
[0004]本申请的目的还包括，提供了一种用电装置，其能够提升巴片与电池极柱连接的稳定性。
[0005]本申请的实施例可以这样实现：
[0006]本申请的实施例提供了一种电池模组，其包括：
[0007]电池单体，所述电池单体上设置有极柱；
[0008]隔离板，所述隔离板设置于所述电池单体设置有极柱的一侧，所述隔离板上开设有通孔；
[0009]巴片，所述巴片包括巴片主体和与所述巴片主体相连接的极柱盖，所述巴片主体卡接于所述通孔内，所述极柱盖与所述极柱相卡接。
[0010]可选的，所述极柱盖朝向所述极柱的一侧设置有第一卡槽，所述第一卡槽与所述极柱相卡接。
[0011]可选的，所述巴片主体上开设有焊接孔，所述极柱露出于所述焊接孔。
[0012]可选的，所述焊接孔为沉孔。
[0013]可选的，所述通孔内设置有第一凸台，所述第一凸台支撑所述巴片主体，所述第一凸台上设置有定位柱，所述巴片主体上开设有定位孔，所述定位孔与所述定位柱配合定位。
[0014]可选的，所述巴片还包括电压采集杆，所述电压采集杆与所述巴片主体相连接，所述电池模组还包括采集线束，所述电压采集杆与所述采集线束相连接。
[0015]可选的，所述隔离板上设置有第二卡槽，所述电压采集杆卡接于所述第二卡槽。
[0016]可选的，所述电池模组还包括采集线束转接板，所述隔离板上设置有第二凸台，所述第二凸台支撑所述采集线束转接板；
[0017]所述采集线束转接板上设置有第三卡槽，所述电压采集杆与所述采集线束均卡接于所述第三卡槽。
[0018]可选的，所述隔离板上开设有避让孔，所述电池单体的泄压口露出于所述避让孔。
[0019]本申请的实施例还提供了一种用电装置，包括上述的电池模组。
[0020]本申请实施例的电池模组及用电装置的有益效果包括，例如：为了提升巴片与电池极柱连接的稳定性，通过在电池单体的极柱侧设置隔离板，隔离板上开设通孔，将巴片主体卡接于通孔内，极柱盖与极柱卡接，从而将巴片与极柱相对固定，当车辆行进在较为颠簸的路面上时，巴片与极柱不易松动，提升了巴片与电池极柱连接的稳定性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本申请实施例中电池模组的结构示意图；
[0023]图2为本申请实施例中隔离板的结构示意图；
[0024]图3为图2中A部分的放大图；
[0025]图4为本申请实施例中巴片的结构示意图；
[0026]图5为本申请实施例中用于展示巴片与极柱装配关系的爆炸图；
[0027]图6为本申请实施例中用于展示电压采集杆与采集线束之间连接关系的局部爆炸图；
[0028]图7为图6中B部分的爆炸图。
[0029]图标：10
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电池模组；100
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电池单体；110
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极柱；200
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隔离板；210
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通孔；220
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第一凸台；221
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定位柱；230
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第二卡槽；240
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第二凸台；250
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避让孔；300
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巴片；310
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巴片主体；311
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焊接孔；312
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定位孔；320
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极柱盖；330
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电压采集杆；400
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采集线束；500
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采集线束转接板；510
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第三卡槽；600
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采集端压板。
具体实施方式
[0030]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0031]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0033]在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0034]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例中的特征可以相互结合。
[0036]本申请的专利技术人发现，挖掘机、推土机等以电池包作为动力系统的车辆由于使用环境比较特殊，一般都是行走在颠簸的路面上，因此其工作时会产生振动，由于锂电池内部结构比较脆弱，长期在这种高强度振动的环境中，会造成电池包内零部件松动，尤其当巴片与电池的极柱连接松动甚至断开时就会造成整个电池系统报警，进而影响车辆正常作业。
[0037]请参考图1
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图5，本申请的实施例提供的电池模组10包括电池单体100、隔离板200和巴片300；电池单体100上设置有极柱110；隔离板200设置于电池单体100设置有极柱110的一侧，隔离板200上开设有通孔210；巴片300包括巴片主体310和与巴片主体310相连接的极柱盖320，巴片主体3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：电池单体，所述电池单体上设置有极柱；隔离板，所述隔离板设置于所述电池单体设置有极柱的一侧，所述隔离板上开设有通孔；巴片，所述巴片包括巴片主体和与所述巴片主体相连接的极柱盖，所述巴片主体卡接于所述通孔内，所述极柱盖与所述极柱相卡接。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述极柱盖朝向所述极柱的一侧设置有第一卡槽，所述第一卡槽与所述极柱相卡接。3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述巴片主体上开设有焊接孔，所述极柱露出于所述焊接孔。4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述焊接孔为沉孔。5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述通孔内设置有第一凸台，所述第一凸台支撑所述巴片主体，所述第一凸台上设置有定位柱，所述巴片主体上开设有定位孔，所述定位孔与所述定位柱配合定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙世强，
申请(专利权)人：兰钧新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：