一种隧道凿岩安全防护台车制造技术

本实用新型专利技术涉属于隧道安全作业技术领域，具体涉及一种用于隧道岩爆段的自清理防护台车。包括骨架、防护网兜和顶板，所述骨架内侧设有第一工作台，第一工作台上滑动连接有滑块，防护网兜的一侧通过转轴与滑块一侧连接，防护网兜的另一侧设有第一液压缸；所述骨架的顶部设有支撑板，支撑板的底部通过第二液压缸与第三工作台连接，支撑板的顶部通过恢复力弹簧与顶板连接。防护网兜接住落石的冲击后还能够阻拦一部分落石反弹，避免落石从防护板的侧部滑落，降低落石伤到施工人员的几率。当防护网兜内装满岩石时第一液压缸可将防护网兜翻转倒出防护网兜内的岩石，无需操作人员手动清理。无需操作人员手动清理。无需操作人员手动清理。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道凿岩安全防护台车


[0001]本技术涉属于隧道安全作业
，具体涉及一种用于隧道岩爆段的自清理防护台车。

技术介绍

[0002]在铁路建设中，隧道一直是比较重要的建设环节，随着铁路网向我国西北、西南山岭地区的延伸，建设隧道的工作将会越来越多。在山岭地区建设隧道时，例如即将建设的川藏铁路，该地区的软岩变形大、岩爆等不良地质，严重制约了隧道施工的安全与进度。钻爆法作为隧道施工的一种高适应性工法，虽然在建设隧道过程中得到了广泛应用，但始终无法完全克服掌子面后方未支护段的围岩坍塌、岩石崩落等问题，进而会导致造成危害工作人员生命安全的问题。
[0003]现有的，在建设隧道时，会在隧道内设置有防护台车，台车包括两根横梁和四个车轮，每两个车轮安装在一根横梁的下部，防护台车在车轮的转动作用下能够在隧道内进行移动。工作人员在隧道内工作时，防护台车静置在隧道内，当出现围岩坍塌等意外状况时，工作人员可以进入台车内的防护舱并驱动台车逃离隧道。
[0004]在应用中发现这种作业台车在实际使用时工人需要在台车台板下方进行作业，有时岩壁上剥落的岩石容易伤到工人；再者，台车的防护网上残存的岩石需要手动清理，清理效率较差；其次，现有的作业台车顶板与托架都是刚性连接，当有较大的岩石落下时会对顶板造成一定程度的损坏，降低了作业台车的使用寿命。

技术实现思路

[0005]根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：提供一种隧道作业安全防护台车，解决了现有台车的防护网上残存的岩石需要手动清理，清理效率较差的问题。
[0006]一种用于隧道岩爆段的自清理防护台车，包括骨架、防护网兜和顶板，所述骨架内侧设有第一工作台，第一工作台上滑动连接有滑块，防护网兜的一侧通过转轴与滑块一侧连接，防护网兜的另一侧设有第一液压缸；所述骨架的顶部设有支撑板，支撑板的底部通过第二液压缸与第三工作台连接，支撑板的顶部通过恢复力弹簧与顶板连接。
[0007]进一步地，所述滑块的底部通过滑槽与第一工作台滑动连接，滑块的对称设在第一工作台的两侧，滑块的内侧设有双轴正反转电机，双轴正反转电机的两侧连接有螺旋丝杠，螺旋丝杠贯穿滑块。
[0008]进一步地，所述顶板的两侧对称设有移动导板，移动导板通过连杆与第三工作台连接，连杆的内侧设有第三液压缸，第三液压缸的一端与移动导板铰接，第三液压缸与第三工作台的上表面铰接。
[0009]优选地，所述第一工作台的上部设有第二工作台，第二工作台也设有滑块、防护网兜以及双轴正反转电机。
[0010]优选地，所述移动导板以及顶板的上表面均设有聚乙烯耐磨垫。
[0011]进一步地，所述移动导板与顶板的连接处设有延展板。
[0012]进一步地，所述骨架的底部设有安装板，安装板上设有同步电机，同步电机与骨架底部设有的滚轮通过链条连接。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，专利技术的有益技术效果是：
[0014]一种用于隧道岩爆段的自清理防护台车，防护网兜的另一侧设有第一液压缸，当防护网兜内装满岩石时第一液压缸可将防护网兜翻转倒出防护网兜内的岩石，无需操作人员手动清理。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图。
[0016]图2为本技术图1的左侧示意图。
[0017]图3为本技术图1的俯视图。
[0018]图4为本技术的立体结构示意图。
[0019]图中：骨架1、第一工作台2，第二工作台3，第三工作台4，移动导板5，顶板6，滑块7，防护网兜8，双轴正反转电机9，滑槽10，支撑板11，第二液压缸12，恢复力弹簧13，同步电机14，第一液压缸15，转轴16，连杆17，第三液压缸18。
具体实施方式
[0020]为了使专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释专利技术，并不用于限定专利技术。
[0021]本实施例中，如图1
‑
4所示，一种用于隧道岩爆段的自清理防护台车，包括骨架1、防护网兜8和顶板6，所述骨架1内侧设有第一工作台2，第一工作台2上滑动连接有滑块7，防护网兜8的一侧通过转轴16与滑块7一侧连接，防护网兜8的另一侧设有第一液压缸15，当防护网兜8内装满岩石时第一液压缸15用于将防护网兜8翻转倒出防护网兜8内的岩石；所述骨架1的顶部设有支撑板11，支撑板11的底部通过第二液压缸12与第三工作台4连接，支撑板11的顶部通过恢复力弹簧13与顶板6连接，第二液压缸12用于整个顶板6的升降，第二液压缸12的升降降低了顶板6隧道顶部之间的距离可以减缓岩石对顶板6的冲击。
[0022]所述滑块7的底部通过滑槽10与第一工作台2滑动连接，滑块7的对称设在第一工作台2的两侧，滑块7的内侧设有双轴正反转电机9，双轴正反转电机9的两侧连接有螺旋丝杠，螺旋丝杠贯穿滑块7，滑块7内设有与螺旋丝杠啮合的螺纹，双轴正反转电机9工作时通过带动螺旋丝杠转动，螺旋丝杠转动时滑块7左右移动。当上部防护网兜8装满时，通过滑块7移动带动防护网兜8向骨架1的内侧移动，避免了上部防护网兜8对下部防护网兜的遮挡。
[0023]所述顶板6的两侧对称设有移动导板5，移动导板5通过连杆17与第三工作台4连接，连杆17的内侧设有第三液压缸18，第三液压缸18的一端与移动导板5铰接，第三液压缸18与第三工作台4的上表面铰接。所述移动导板5以及顶板6的上表面均设有聚乙烯耐磨垫。所述移动导板5与顶板6的连接处设有延展板。当顶板6在第二液压缸12的作用下向上移动时，第三液压缸18推动移动导板5以连杆17与移动导板5的连接处为圆心转动，由于移动导
板5与顶板6的连接处设有延展板，因此可以保证延展板始终与顶板6接触。
[0024]所述第一工作台2的上部设有第二工作台3，第二工作台3也设有滑块7、防护网兜8以及双轴正反转电机9。
[0025]所述骨架1的底部设有安装板，安装板上设有同步电机14，同步电机14与骨架1底部设有的滚轮通过链条连接。
[0026]以上所述为专利技术的较佳实施例，并不用以限制专利技术，凡在专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道凿岩安全防护台车，包括骨架(1)、防护网兜(8)和顶板(6)，其特征在于：所述骨架(1)内侧设有第一工作台(2)，第一工作台(2)上滑动连接有滑块(7)，防护网兜(8)的一侧通过转轴(16)与滑块(7)一侧连接，防护网兜(8)的另一侧设有第一液压缸(15)；所述骨架(1)的顶部设有支撑板(11)，支撑板(11)的底部通过第二液压缸(12)与第三工作台(4)连接，支撑板(11)的顶部通过恢复力弹簧(13)与顶板(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道凿岩安全防护台车，其特征在于：所述滑块(7)的底部通过滑槽(10)与第一工作台(2)滑动连接，滑块(7)的对称设在第一工作台(2)的两侧，滑块(7)的内侧设有双轴正反转电机(9)，双轴正反转电机(9)的两侧连接有螺旋丝杠，螺旋丝杠贯穿滑块(7)。3.根据权利要求1所述的一种隧道凿岩安全防护台车，其特征在于：所述顶板(6)的两侧对称设有移动导板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，冯升正，李彦伟，朱春林，张玉忠，独奇奇，裴泽坤，赵福新，赵驭豪，周琪哲，王雄，
申请(专利权)人：甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：