一种梁式起重机混凝土梁轨道压板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种梁式起重机混凝土梁轨道压板装置，包括钢轨

【技术实现步骤摘要】
一种梁式起重机混凝土梁轨道压板装置


[0001]本技术涉及起重机，特别涉及一种梁式起重机混凝土梁轨道压板装置
。

技术介绍

[0002]目前桥式起重机大车轨道在混凝土
T
形梁上的固定方法：由于混凝土梁的螺栓孔在制作过程中产生的误差和安装过程中梁的中心线产生的误差，在安装轨道时，混凝土梁螺栓孔与轨道中线就会产生偏差
。
为了解决这种偏差，现有技术都是采用窄压板来固定轨道，轨道与混凝土梁中间垫一块减震垫
。
压板外形为长条形，中间有一条可以调节的长条孔
。
由于起重机在轨道上行走致使轨道在减震垫上产生上下的运动，这种上下的运动使轨道压板在使用过程中移位，经常出现脱开和扭转，造成轨道脱离压板的束缚，这样就需要经常对压板复位和压板螺丝紧固
。
对施工人员造成安全隐患和劳动力的浪费
。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种梁式起重机混凝土梁轨道压板装置，解决梁式起重机混凝土梁轨道与压板的脱开和扭转的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案实现：
[0005]一种梁式起重机混凝土梁轨道压板装置，包括钢轨
、
减震垫板
、
压紧螺栓
、
压板，钢轨下方设有减震垫板，钢轨两侧分别扣压压板，压板
、
减震垫板通过压紧螺栓连接在混凝土梁上，压板为方形，压板上用于连接压紧螺栓的定位圆孔为偏心设置，压板的上表面的四边和下表面的四边分别设有能够与钢轨翼缘表面扣压的扣压口，各扣压口的内缘与定位圆孔的垂直距离均不同，并满足各扣压口的内缘与定位圆孔的垂直距离在钢轨翼缘的边缘到压紧螺栓中线距离的最大极限尺寸与最小极限尺寸之间
。
[0006]作为本技术进一步的方案，所述的钢轨为起重机钢轨
。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述的各扣压口的宽度均不小于钢轨底宽的
1/8。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述的各扣压口的宽度均不大于钢轨底宽的
1/3。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述的定位圆孔的直径大于压紧螺栓的直径
0.1
‑
0.2mm。
[0010]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术结构简单，压板上定位圆孔与各扣压口的距离具有八个尺寸，可以满足混凝土螺栓孔与钢轨的中线误差，选择合适的扣压口进行安装，结构稳定
。
压板上为一个定位圆孔，避免压板使用过程中移位，防止压板与钢轨脱开和扭转
。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图
。
[0013]图2为压板俯视图
。
[0014]图3为压板侧视图
。
[0015]图中：钢轨
1、
减震垫板
2、
压紧螺栓
3、
压板
4、
混凝土梁
5、
定位圆孔
6、
钢轨翼缘
7、
扣压口
8。
具体实施方式
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上
。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0018]如图1‑
图3，一种梁式起重机混凝土梁轨道压板装置，包括钢轨
1、
减震垫板
2、
压紧螺栓
3、
压板4，钢轨1下方设有减震垫板2，钢轨1两侧分别扣压压板4，压板
4、
减震垫板2通过压紧螺栓3连接在混凝土梁5上，压板4为方形，压板4上用于连接压紧螺栓3的定位圆孔6为偏心设置，压板4的上表面的四边和下表面的四边分别设有能够与钢轨翼缘7表面扣压的扣压口8，各扣压口8的内缘与定位圆孔6的垂直距离均不同，并满足各扣压口8的内缘与定位圆孔6的垂直距离在钢轨翼缘7的边缘到压紧螺栓3中线距离的最大极限尺寸与最小极限尺寸之间
。
[0019]所述的钢轨1为起重机钢轨
。
[0020]所述的各扣压口8的宽度均不小于钢轨1底宽的
1/8。
[0021]所述的各扣压口8的宽度均不大于钢轨1底宽的
1/3。
[0022]所述的定位圆孔6的直径大于压紧螺栓3的直径
0.1
‑
0.2mm。
[0023]为使本技术的目的
、
技术方案和技术效果更加清楚，现对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
但以下所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
结合本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]实施例
[0025]钢轨1底宽为：
114mm
；钢轨翼缘7的边缘到压紧螺栓3中线距离的最大极限尺寸为：
90mm。
最小极限尺寸为：
55mm。
[0026]一种梁式起重机混凝土梁轨道压板装置，包括钢轨
1、
减震垫板
2、
压紧螺栓
3、
压板4，钢轨1为起重机钢轨
。
钢轨1下方设有减震垫板2，钢轨1两侧分别扣压压板4，压板
4、
减震垫板2通过压紧螺栓3连接在混凝土梁5上，压板4为方形，压板4尺寸为
190mm*190mm*30mm。
[0027]压板4上用于连接压紧螺栓3的定位圆孔6为偏心设置，定位圆孔6的直径大于压紧螺栓3的直径
0.2mm
压板4的上表面的四边和下表面的四边分别设有能够与钢轨翼缘7表面扣压的扣压口8，各扣压口8的内缘与定位圆孔6的垂直距离均不同，并满足各扣压口8的内缘与定位圆孔6的垂直距离在钢轨翼缘7的边缘到压紧螺栓3中线距离的最大极限尺寸与最小极限尺寸之间
。
[0028]扣本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种梁式起重机混凝土梁轨道压板装置，其特征在于，包括钢轨
、
减震垫板
、
压紧螺栓
、
压板，钢轨下方设有减震垫板，钢轨两侧分别扣压压板，压板
、
减震垫板通过压紧螺栓连接在混凝土梁上，压板为方形，压板上用于连接压紧螺栓的定位圆孔为偏心设置，压板的上表面的四边和下表面的四边分别设有能够与钢轨翼缘表面扣压的扣压口，各扣压口的内缘与定位圆孔的垂直距离均不同，并满足各扣压口的内缘与定位圆孔的垂直距离在钢轨翼缘的边缘到压紧螺栓中线距离的最大极限尺寸与最小极限尺寸之间
。2.

【专利技术属性】
技术研发人员：孔宪斌，
申请(专利权)人：本溪北营钢铁集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：