本实用新型专利技术提供了一种车载三目摄像头安装装置及车辆，本实用新型专利技术的车载三目摄像头安装装置包括安装底座，以及设置在安装底座上的安装支架，安装底座的一侧设有连接面，安装底座通过连接面连接在前挡风玻璃上，安装支架连接在安装底座的另一侧，安装支架上设有用于安装摄像头的安装槽，以及多个供摄像头穿过的过孔，安装底座设有连接面的一侧设有供摄像头的摄像端穿出的凹槽，且凹槽上设有分别与各过孔相对应的通孔。本实用新型专利技术所述的车载三目摄像头安装装置，通过在安装底座的与前挡风玻璃连接的连接面上设置凹槽，并在安装底座的另一侧设置安装支架，可利于保证三目摄像头的安装强度，同时利于保证三目摄像头设置角度的精确度，以更好的满足工作需要。以更好的满足工作需要。以更好的满足工作需要。
【技术实现步骤摘要】
车载三目摄像头安装装置及车辆
[0001]本技术涉及车辆配件
，特别涉及一种车载三目摄像头安装装置。另外，本技术还涉及设有该车载三目摄像头安装装置的车辆。
技术介绍
[0002]自动驾驶系统中需要用到多种传感器，例如三目摄像头，侧视摄像头，激光雷达等等。把多种传感器的数据进行融合来提升系统的感知能力，为自动驾驶车辆提供安全、稳定、可靠的系统能力。
[0003]其中，三目摄像头的作用是为了拾取车道线信息，检测、监控前方障碍物，起到了十分重要的作用。在加装三目摄像头的同时需要满足位置精度要求，不能影响驾驶员的视线，保证传感器能够在正常的工作角度工作，同时也要满足连接强度，保证在行车过程中及测试过程中不会脱落。
[0004]但是，现有车载摄像头的安装位置不固定，安装角度也不固定，且在车辆长时间行驶在颠簸、抖动等不良路况下，三目摄像头容易与车体之间产生相对移动，不利于影像视觉算法的精准性。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种车载三目摄像头安装装置，以提高车载三目摄像头的安装精度。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种车载三目摄像头安装装置，包括安装底座，以及设置在所述安装底座上的安装支架；
[0008]所述安装底座的一侧设有连接面，所述安装底座通过所述连接面连接在前挡风玻璃上，所述安装支架连接在所述安装底座的另一侧；
[0009]所述安装支架上设有用于安装摄像头的安装槽，以及多个供所述摄像头穿过的过孔，所述安装底座设有所述连接面的一侧设有供所述摄像头的摄像端穿出的凹槽，且所述凹槽上设有分别与各所述过孔相对应的通孔。
[0010]进一步的，所述凹槽在整车宽度方向上的投影呈三角形，所述凹槽在整车高度方向上的投影呈扇形。
[0011]进一步的，所述安装支架与所述安装底座通过固定装置连接；
[0012]所述固定装置包括设于所述安装支架上的连接片，对应设于所述安装底座上的连接座，以及紧固件；
[0013]所述紧固件穿过所述连接片，并连接在所述连接座内，以将所述安装支架固定在所述安装底座上。
[0014]进一步的，所述连接座和所述安装底座之间设有加强筋，所述加强筋为沿所述连接座的周侧间隔布置的多个。
[0015]进一步的，所述安装支架上设有用于压紧所述摄像头的压紧部。
[0016]进一步的，所述压紧部包括分设于所述安装槽两相对侧的压紧件，以及设于所述压紧件和所述安装支架之间的弹性件；
[0017]所述压紧件滑动穿设在所述安装支架上，且一端伸入所述安装槽内，所述弹性件能够对所述压紧件施加弹性压紧力，以通过所述压紧件压紧所述安装槽内的所述摄像头。
[0018]进一步的，所述安装支架的两相对侧分别设有引导槽，所述引导槽沿整车宽度方向延伸，各侧所述压紧件穿设在对应侧的所述引导槽内，且能够沿所述引导槽长度方向滑动。
[0019]进一步的，各侧的所述压紧件设置为多个，多个所述压紧件沿所述引导槽的延伸方向间隔布置。
[0020]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0021]本技术所述的车载三目摄像头安装装置，通过在安装底座的与前挡风玻璃连接的连接面上设置凹槽，并在安装底座的另一侧设置安装支架，可利于保证三目摄像头的安装强度，同时安装底座的设置能够保证三目摄像头设置角度的精确度，以更好的满足三目摄像头的工作角度的需要。
[0022]此外，凹槽在整车宽度方向上呈三角形，可利于加强凹槽自身的结构强度，在整车高度方向上呈扇形，可利于遮挡行车过程中其他物体反射到三目摄像头的光线，避免对摄像端成像造成干扰，提高工作稳定性和可靠性。安装支架和安装底座通过固定装置连接，可利于提高两者之间连接的稳定性。固定装置包括连接片和连接座，其结构简单，便于设计加工。
[0023]另外，在连接座和安装底座之间设有加强筋，可利于增加两者之间的连接强度，同时增加连接座的支撑强度。在安装支架上设有压紧部，可利于增加三目摄像头的稳定性。压紧部包括压紧件和弹性件，其结构简单，便于布置。在安装支架上设有引导槽，压紧部穿设在引导槽内，并能够沿引导槽滑动，可利于调整压紧部的位置，提高对三目摄像头的压紧效果。压紧部设置为多个，可进一步提高对三目摄像头的压装的稳定性。
[0024]本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有如上所述的车载三目摄像头安装装置。
[0025]本技术的车辆与前述的车载三目摄像头安装装置，相较于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
[0026]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0027]图1为本技术实施例所述的车载三目摄像头安装装置的结构示意图；
[0028]图2为本技术实施例所述的一种视角下的安装底座的结构示意图；
[0029]图3为本技术实施例所述的另一种视角下的安装底座的结构示意图；
[0030]图4为本技术实施例所述的安装支架的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、安装底座；101、连接面；102、凹槽；1021、通孔；
[0033]2、安装支架；201、安装槽；202、过孔；
[0034]3、固定装置；301、连接片；302、连接座；3021、加强筋；303、紧固件；
[0035]4、压紧部；401、压紧件；402、弹性件；
[0036]5、引导槽。
具体实施方式
[0037]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0041]实施例一
[0042]本实施例涉及一种车载三目摄像头安装装置，在整体构成上，如图1所示，该装置包括安装底座1，以及设置在安装底座1上的安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载三目摄像头安装装置，其特征在于：包括安装底座(1)，以及设置在所述安装底座(1)上的安装支架(2)；所述安装底座(1)的一侧设有连接面(101)，所述安装底座(1)通过所述连接面(101)连接在前挡风玻璃上，所述安装支架(2)连接在所述安装底座(1)的另一侧；所述安装支架(2)上设有用于安装摄像头的安装槽(201)，以及多个供所述摄像头穿过的过孔(202)，所述安装底座(1)设有所述连接面(101)的一侧设有供所述摄像头的摄像端穿出的凹槽(102)，且所述凹槽(102)上设有分别与各所述过孔(202)相对应的通孔(1021)。2.根据权利要求1所述的车载三目摄像头安装装置，其特征在于：所述凹槽(102)在整车宽度方向上的投影呈三角形，所述凹槽(102)在整车高度方向上的投影呈扇形。3.根据权利要求1所述的车载三目摄像头安装装置，其特征在于：所述安装支架(2)与所述安装底座(1)通过固定装置(3)连接；所述固定装置(3)包括设于所述安装支架(2)上的连接片(301)，对应设于所述安装底座(1)上的连接座(302)，以及紧固件(303)；所述紧固件(303)穿过所述连接片(301)，并连接在所述连接座(302)内，以将所述安装支架(2)固定在所述安装底座(1)上。4.根据权利要求3所述的车载三目摄像头安装装置，其特征在于：所述连接座(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：王顺，张健，王天培，白凯强，
申请(专利权)人：毫末智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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