一种武装车辆用碳化硼防弹装甲制造技术

本实用新型专利技术公开了一种武装车辆用碳化硼防弹装甲，涉及防弹装甲领域，包括底板，所述底板的顶端开设有两组转槽，两组所述转槽的内壁分别转动连接有一组转轴，两组所述转轴的外壁固定连接有护板，所述护板的顶端固定连接有高强度纤维止裂层，所述高强度纤维止裂层的顶端固定连接有另一组护板，另一组所述护板的顶端固定连接有碳化硼层。本实用新型专利技术使得防弹装甲在使用过程中强度更高，不容易碎裂，并且在使用过程中可以在弹药集中护板后产生倾斜，使得弹药的前进方向改变，降低对车辆的伤害，在安装防弹装甲时可以螺栓孔位将装甲固定在车上，并且可以左右推动底板调节装甲的位置，从而更加便于多组装甲同时紧密的固定在武装车辆的外部。外部。外部。

【技术实现步骤摘要】
一种武装车辆用碳化硼防弹装甲


[0001]本技术涉及防弹装甲领域，具体为一种武装车辆用碳化硼防弹装甲。

技术介绍

[0002]警备或军备车，指车载人员携带警用或军用武器的车辆，特种车辆，指安装有车载武器的特殊车辆，这些车辆相较于一般民用车辆而言需要更强的防护力，所以武装车辆的外侧一般装有装甲。
[0003]现有武装车辆用的装甲在使用过程中灵活度较差，无法便捷的更换护板，导致装甲的使用成本较高，在使用过程中多组装甲之间无法移动位置导致装甲之间连接不够紧密降低了防护性。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种武装车辆用碳化硼防弹装甲，以解决上述背景中提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种武装车辆用碳化硼防弹装甲，包括底板，所述底板的顶端开设有两组转槽，两组所述转槽的内壁分别转动连接有一组转轴，两组所述转轴的外壁固定连接有护板，所述护板的顶端固定连接有高强度纤维止裂层，所述高强度纤维止裂层的顶端固定连接有另一组护板，另一组所述护板的顶端固定连接有碳化硼层，所述底板的顶端固定连接有两组一号弹簧的一端，所述一号弹簧的另一端抵接在护板的底端。
[0006]优选的，所述底板的内壁滑动连接有两组限位块，所述限位块的侧壁固定连接有延伸至底板外部的一号推动块。
[0007]优选的，所述限位块的侧壁固定连接有二号弹簧的一端，所述二号弹簧的另一端固定连接在底板的内壁。
[0008]优选的，所述护板的底端固定连接有两组挂钩，所述底板的内壁滑动连接有两组限位杆，所述限位杆的侧壁固定连接有延伸至底板外部的二号推动块。
[0009]优选的，两组所述限位杆位于底板内部的一端分别固定连接有三号弹簧的一端，两组所述三号弹簧的另一端固定连接底板的内壁。
[0010]优选的，所述底板的侧壁固定连接有两组滑动框，两组所述滑动框的侧壁分别开设有一组滑槽，两组所述滑槽的内壁分别滑动连接有两组滑块，所述滑块的侧开设有螺栓孔。
[0011]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0012]本技术通过底板、转槽、转轴、护板、高强度纤维止裂层、碳化硼层、一号弹簧、限位块、一号推动块、挂钩、限位杆、二号推动块、滑动框、滑槽、滑块、螺栓孔的互相配合，使得防弹装甲在使用过程中强度更高，不容易碎裂，并且在使用过程中可以在弹药击中护板后产生倾斜，使得弹药的前进方向改变降低对车辆的伤害，在安装防弹装甲时可以螺栓孔
位将装甲固定在车上，并且可以左右推动底板调节装甲的位置从而更加便于多组装甲同时紧密的固定在武装车辆的外部。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视结构示意图；
[0014]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0015]图3为本技术的滑动框剖面结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、转槽；3、转轴；4、护板；5、高强度纤维止裂层；6、碳化硼层；7、一号弹簧；8、限位块；9、一号推动块；10、二号弹簧；11、挂钩；12、限位杆；13、二号推动块；14、三号弹簧；15、滑动框；16、滑槽；17、滑块；18、螺栓孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0019]一种武装车辆用硼化防弹装甲，如图1
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3所示，包括底板1，底板1的顶端开设有两组转槽2，两组转槽2的内壁分别转动连接有一组转轴3，两组转轴3的外壁固定连接有护板4，护板4的顶端固定连接有高强度纤维止裂层5，高强度纤维止裂层5的顶端固定连接有另一组护板4，另一组护板4的顶端固定连接有碳化硼层6，底板1的顶端固定连接有两组一号弹簧7的一端，一号弹簧7的另一端抵接在护板4的底端。
[0020]在使用防弹装甲的过程中，碳化硼层6为耐磨涂层、摩擦系数较低，使得在受到碰撞或者被弹药击中后可以降低弹药对滑板的伤害从而更好的保护车辆，并且高强度纤维止裂层5为凯夫拉纤维交叉编制形成，使得两组护板4在受到冲击时不易碎裂，提高了装甲的韧性。
[0021]请着重参阅图1
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3，底板1的内壁滑动连接有两组限位块8，限位块8的侧壁固定连接有延伸至底板1外部的一号推动块9，限位块8的侧壁固定连接有二号弹簧10的一端，二号弹簧10的另一端固定连接在底板1的内壁，护板4的底端固定连接有两组挂钩11，底板1的内壁滑动连接有两组限位杆12，限位杆12的侧壁固定连接有延伸至底板1外部的二号推动块13，两组限位杆12位于底板1内部的一端分别固定连接有三号弹簧14的一端，两组三号弹簧14的另一端固定连接底板1的内壁。
[0022]在装甲被长时间高强度的使用后，可以通过推动一号推动块9和二号推动块13使得限位块8和限位杆12滑动，从而使得限位块8和纤维感无法阻挡转轴3和拉钩，接着即可推动滑板将护板4从底板1上取下来，然后松开一号推动块9和二号推动块13，使得二号弹簧10和三号弹簧14推动限位块8和限位杆12复位，然后将新的护板4取出，推动护板4上的转轴3推挤限位块8，当转轴3完全滑过限位块8后二号弹簧10推动限位块8复位，此时转轴3被限位块8阻挡无法从转槽2内部滑出，然后翻转护板4，使得护板4带动拉钩接触到限位杆12，拉钩推挤限位杆12压缩三号弹簧14，当拉钩完全滑过限位杆12后三号弹簧14推动限位杆12复位，此时挂钩11被限位杆12阻挡，此时护板4就安装好了，在护板4被弹药命中时，弹药的冲
击力推动滑板翻转压缩一号弹簧7，此时滑板发生倾斜使得并且碳化硼层6摩擦系数低，使得弹药顺着护板4的表面滑动改变弹药的前进方向，从而更好的保护车辆。
[0023]请着重参阅图1
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3，底板1的侧壁固定连接有两组滑动框15，两组滑动框15的侧壁分别开设有一组滑槽16，两组滑槽16的内壁分别滑动连接有两组滑块17，滑块17的侧开设有螺栓孔18。
[0024]在将装甲安装到武装车辆上时，通过螺栓将穿过螺栓孔18将滑块17固定在车上，在拧紧螺栓前可以推动滑动框15在滑块17外壁滑动，从而使得多组装甲之间可以更加紧密贴合。
[0025] 使用时，推动护板4上的转轴3推挤限位块8，当转轴3完全滑过限位块8后二号弹簧10推动限位块8复位，此时转轴3被限位块8阻挡无法从转槽2内部滑出，然后翻转护板4，使得护板4带动拉钩接触到限位杆12，拉钩推挤限位杆12压缩三号弹簧14，当拉钩完全滑过限位杆12后三号弹簧14推动限位杆12复位，从而便捷的更换便捷，在护板4被弹药命中时，弹药的冲击力推动滑板翻转压缩一号弹簧7，此时滑板发生倾斜使得并且碳化硼层6摩擦系数低，使得弹药顺着护板4的表面滑动改变弹药的前进方向，从而更好的保护车辆 ，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种武装车辆用碳化硼防弹装甲，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端开设有两组转槽（2），两组所述转槽（2）的内壁分别转动连接有一组转轴（3），两组所述转轴（3）的外壁固定连接有护板（4），所述护板（4）的顶端固定连接有高强度纤维止裂层（5），所述高强度纤维止裂层（5）的顶端固定连接有另一组护板（4），另一组所述护板（4）的顶端固定连接有碳化硼层（6），所述底板（1）的顶端固定连接有两组一号弹簧（7）的一端，所述一号弹簧（7）的另一端抵接在护板（4）的底端。2.根据权利要求1所述的一种武装车辆用碳化硼防弹装甲，其特征在于：所述底板（1）的内壁滑动连接有两组限位块（8），所述限位块（8）的侧壁固定连接有延伸至底板（1）外部的一号推动块（9）。3.根据权利要求2所述的一种武装车辆用碳化硼防弹装甲，其特征在于：所述限位块（8）的侧壁固定连接有二号弹簧（10）的一端，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国璋，王洪涛，谢铭，
申请(专利权)人：中硼科技威海有限公司，
类型：新型
国别省市：