一种个体强度高的后轮罩外板制造技术

本实用新型专利技术涉及后轮罩外板技术领域，具体为一种个体强度高的后轮罩外板，包括外板，所述外板内开设有弧形槽，所述弧形槽的前侧设有两个固定组件，所述弧形槽的内部顶面固定连接有弧形块，所述弧形块的表面套设有若干凹形滑块，若干所述凹形滑块的一侧均固定连接有铰接杆，且每两个相邻铰接杆的一侧固定连接有同一个固定杆，本实用新型专利技术通过设置的弧形槽

【技术实现步骤摘要】
一种个体强度高的后轮罩外板


[0001]本技术涉及后轮罩外板
，具体为一种个体强度高的后轮罩外板
。

技术介绍

[0002]后轮罩外板是白车身上重要的功能件，它分别与侧围轮眉
、
轮罩内板
、D
柱等多个制件搭接，尺寸精度要求较高
。
由于轮罩外板的结构特性，并且随着大尺寸轮胎越来越多的应用，后轮罩的成形深度越来越深，这不仅加大了后轮罩外板的成形难度，同时其回弹也更加不易控制
。
[0003]例如公开号为
CN 201573702 U
的中国专利公开了一种方便安装加油管的后轮罩外板， 该后轮罩外板的关键之处在于：该后轮罩外板在对应加油口盒加油孔的位置开有油管口， 所述油管口的中央为圆形的主体， 主体的直径略大于加油口盒加油孔的直径；油管口主体的外侧对应加油口盒固定孔的位置处为轮廓略大于加油口盒固定孔轮廓的缺口
。 本技术的后轮罩外板通过更改其上的油管安装过孔的结构，用梅花状的通孔取代传统的油管口及其周边孤立的固定孔， 不仅能够保证冲压质量， 还使得油管的安装更加顺利，其外观更加美观
。
[0004]上述专利存在一些问题例如：虽然上述专利用梅花状的通孔取代传统的油管口及其周边孤立的固定孔，不仅能够保证冲压质量， 还使得油管的安装更加顺利，其外观更加美观，但是上述专利中的后轮罩外板在行驶过程中轮胎挤压到坚硬物体，坚硬物体会飞溅与后轮罩外板的内部产生碰撞，坚硬物体如石头
、
金属，会使后轮罩外板内部受到损伤，人们从而要更换后轮罩外板，不仅浪费了人们的时间，而且还导致人们财产的损失
。
鉴于此，我们提出一种个体强度高的后轮罩外板
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种个体强度高的后轮罩外板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种个体强度高的后轮罩外板，包括外板，所述外板内开设有弧形槽，所述弧形槽的前侧设有两个固定组件，所述弧形槽的内部顶面固定连接有弧形块，所述弧形块的表面套设有若干凹形滑块，若干所述凹形滑块的一侧均固定连接有铰接杆，且每两个相邻铰接杆的一侧固定连接有同一个固定杆，所述固定杆的一端固定连接有弧形挡板；
[0008]所述弧形挡板和外板相互对应的一侧均固定连接有弧形板，两个所述弧形板之间固定连接有若干弹簧一，且两个弧形板的顶面固定连接有同一个档灰板
。
[0009]优选的，所述固定组件包括空心块，所述空心块的后侧与外板的前侧固定连接，所述空心块的内部顶面固定连接有弹簧二，所述弹簧二的另一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的后侧与弧形挡板的一端相抵
。
[0010]优选的，所述支撑杆的前侧呈圆弧结构
。
[0011]优选的，所述弧形挡板为橡胶材质构成
。
[0012]优选的，所述弧形挡板的顶面与档灰板的底面相贴合，且弧形挡板与档灰板的底面滑动连接
。
[0013]优选的，所述支撑杆的一端位于空心块内
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.
该个体强度高的后轮罩外板，通过设置的，通过凹形滑块和弧形块的配合，使弧形挡板的位置进行固定，用来缓冲坚硬物体对外板内部产生的冲击，之后通过支撑杆，防止凹形滑块从弧形槽内移出，避免在行驶过程中弧形挡板产生脱落
。
[0016]2.
该个体强度高的后轮罩外板，通过设置的，通过弧形板和弹簧一的配合，使弧形挡板受到冲击时能挤压若干弹簧一来进行缓冲，且使弧形挡板能在受到冲击后恢复原位，之后通过挡灰板，用来阻挡部分灰尘与水粘附在车身上
。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中弧形挡板的结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中
B
处结构示意图；
[0020]图4为本技术中固定杆的结构示意图；
[0021]图5为本技术中固定杆的俯视安装结构示意图；
[0022]图6为本技术中档灰板的结构示意图；
[0023]图7为本技术图6中
A
处的结构示意图
。
[0024]图中各个标号的意义为：
1、
外板；
2、
弧形槽；
3、
弧形块；
4、
凹形滑块；
5、
铰接杆；
6、
固定杆；
7、
弧形挡板；
8、
弧形板；
9、
弹簧一；
10、
挡灰板；
11、
空心块；
12、
弹簧二；
13、
支撑杆
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0027]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连
、
设置，也可以是可拆卸连接
、
设置，或一体地连接
、
设置
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义
。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0029]请参阅图1‑
图7所示，本技术提供的一种技术方案：
[0030本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种个体强度高的后轮罩外板，包括外板（1），其特征在于：所述外板（1）内开设有弧形槽（2），所述弧形槽（2）的前侧设有两个固定组件，所述弧形槽（2）的内部顶面固定连接有弧形块（3），所述弧形块（3）的表面套设有若干凹形滑块（4），若干所述凹形滑块（4）的一侧均固定连接有铰接杆（5），且每两个相邻铰接杆（5）的一侧固定连接有同一个固定杆（6），所述固定杆（6）的一端固定连接有弧形挡板（7）；所述弧形挡板（7）和外板（1）相互对应的一侧均固定连接有弧形板（8），两个所述弧形板（8）之间固定连接有若干弹簧一（9），且两个弧形板（8）的顶面固定连接有同一个档灰板（
10
）
。2.
根据权利要求1所述的个体强度高的后轮罩外板，其特征在于：所述固定组件包括空心块（
11
），所述空心块（
11
）的后侧与外板（1）的前侧固定连接，所述空心块（
11
）的内部顶面固定连接有弹簧二（
12

【专利技术属性】
技术研发人员：王康，闫战凯，赵亚恒，
申请(专利权)人：开封高华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：