本实用新型专利技术公开了一种路面修补用撒料装置，包括对称设置在路面修补基坑两侧的轨道架，在轨道架上设有能沿轨道架纵向移动的桁架机构，在桁架机构中部设有撒料漏斗，撒料斗底部出料端设有与修补基坑宽度相匹配的长条形撒料仓，撒料仓底部设有若干漏料孔；并且撒料斗前部设有清扫机构，后部设有摊铺机构
【技术实现步骤摘要】
一种路面修补用撒料装置
[0001]本技术涉及一种路面修补用撒料装置，属于道路工程
。
技术介绍
[0002]随着经济的飞速发展，我国公路的建设也越来越多，进而后期的公路维护工程量十分巨大，需要投入大量的人力和财力成本
。
其中，路面修补是最常见的维修手段，路面修补过程中，需要根据破损范围，局部挖走损坏的路层，修整
、
清理好基坑后重新填入混合料，最后摊铺平整后压实即可
。
[0003]现有的路面铺装设备，普遍体积庞大，结构复杂，设备昂贵，用于局部路面修补将产生较高成本
。
也有一些小型路面修补装置，包括可推动行走或自动行走的简易机架，在机架上安装有撒料斗，撒料斗内盛装有路面修补混合料，使用时使机架在修补区域移动，进而带动撒料斗实现布料操作
。
虽然结构简单，制造成本低廉，但是其使用的撒料斗普遍较小，故其出料端较小，在路面修补面积较大时，撒料斗需要反复移动就行全方位布料，操作费时费力，效率低下，且布料过程中容易出现布料不均匀情况，导致影响路面修补质量
。
技术实现思路
[0004]鉴于此，本技术的目的是提供一种路面修补用撒料装置，可以克服现有技术的不足
。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种路面修补用撒料装置，包括对称设置在路面修补基坑两侧的轨道架，在轨道架上设有能沿轨道架纵向移动的桁架机构，在桁架机构中部设有撒料漏斗，撒料斗底部出料端设有与修补基坑宽度相匹配的长条形撒料仓，撒料仓底部设有若干漏料孔；并且撒料斗前部设有清扫机构，后部设有摊铺机构
。
[0007]前述长条形撒料仓为两端倾斜向下的弧形结构
。
[0008]前述长条形撒料仓包括若干段可拼接在一起的料管，在拼接处设有卡箍结构
。
[0009]相邻料管之间通过卡扣结构相互连接，连接缝处涂抹有密封胶
。
[0010]前述卡箍结构包括两半对接拼接在一起的橡胶卡箍，橡胶卡箍外部设有弹性卡环，且弹性卡环两端设有连接耳，在连接耳内穿装有连接螺栓是两半橡胶卡箍连接在一起
。
[0011]前述轨道架包括若干可节拼接在一起的边轨，在边轨两端设有固定孔，固定孔内设有地脚螺栓
。
[0012]前述桁架机构包括沿两轨道架纵向设置的纵桁杆，两纵桁杆之间设有一对连接横杆，所述撒料斗固连在连接横杆中间；在纵桁杆底部设有与轨道架匹配的滚轮组及与之相连的驱动电机，所述驱动电机与设置在公路侧边的的控制器连接
。
[0013]前述清扫机构包括设置在连接横杆前部的清扫桁架，清扫桁架底部设有与修补基坑宽度相匹配的清扫刷或清扫棒
。
[0014]前述摊铺机构包括设置在连接横杆后部的摊铺桁架，在摊铺桁架底端设有摊铺铲
或摊铺棒
。
[0015]前述撒料斗为不锈钢铁皮制作的梯形漏斗，梯形漏斗底部出料端设有电动翻板组件；内部设有电动卧式搅拌组件；电动翻板组件
、
电动卧式搅拌组件均与控制器连接
。
[0016]与现有技术比较，本技术公开的一种路面修补用撒料装置，包括对称设置在路面修补基坑两侧的轨道架，在轨道架上设有能沿轨道架纵向移动的桁架机构，在桁架机构中部设有撒料漏斗，撒料斗底部出料端设有与修补基坑宽度相匹配的长条形撒料仓，撒料仓底部设有若干漏料孔；并且撒料斗前部设有清扫机构，后部设有摊铺机构
。
本技术结构简单，成本低廉，操作便捷性高，作业过程不需要人工推动作业，省时省力，通过在撒料斗底部增加与修补基坑宽度相匹配的长条形撒料仓，当撒料斗行走过程中可以一次性完成撒料，施工效率高，撒料均匀性好，大量节省了人力物力的同时，可以保证良好施工质量
。
[0017]本技术的其他优点
、
目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导
。
本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得
。
附图说明
[0018]为了使本技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步的详细描述，其中：
[0019]图1为本技术的立体结构示意图一；
[0020]图2为技术的立体结构示意图二；
[0021]图3为撒料漏斗与撒料仓的连接结构示意图；
[0022]图4为卡箍结构的结构示意图
。
具体实施方式
[0023]以下将参照附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述
。
应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围
。
[0024]如图1‑
图4所示，一种路面修补用撒料装置，包括对称设置在路面修补基坑两侧的轨道架1，在轨道架1上设有能沿轨道架1纵向移动的桁架机构2，桁架机构2中部设有撒料漏斗3，撒料斗3底部出料端设有与修补基坑宽度相匹配的长条形撒料仓4，撒料仓4底部设有若干漏料孔；并且撒料斗3前部设有清扫机构5，后部设有摊铺机构
6。
[0025]所述长条形撒料仓4为两端倾斜向下的弧形结构，撒料过程中可使修补混合料快速向下流动并布满撒料仓腔体，再从漏料孔漏出实现均匀布料
。
[0026]所述长条形撒料仓4包括若干段可拼接在一起的料管
401
，在拼接处设有卡箍结构
402
，设置卡箍结构
402
不仅使料管拼接可靠，并且可以防止漏料
。
[0027]具体地，相邻料管之间通过卡扣结构
403
相互连接，连接缝处涂抹有密封胶
。
[0028]所述卡箍结构
402
包括两半对接拼接在一起的橡胶卡箍，橡胶卡箍外部设有弹性卡环，且弹性卡环两端设有连接耳，在连接耳内穿装有连接螺栓是两半橡胶卡箍连接在一起
。
[0029]所述料管
401
为圆管或方管结构
。
[0030]所述的轨道架1和桁架机构2均采用不锈钢制备而成
。
[0031]所述轨道架1包括若干可节拼接在一起的边轨
101
，在边轨两端设有固定孔，固定孔内设有地脚螺栓
102。
在使用时，将边轨
101
沿修补基坑纵向对称布设在其两侧，安装时使边轨
101
逐一对接，通过插入路侧土基中地脚螺栓
102
固定，完成后应保证轨道架1有足够的摊铺长度，使桁架机构2在其上移动进行撒料及摊铺作业
。
[0032]所述桁架机构2包括沿两轨道架1纵向设置的纵桁杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种路面修补用撒料装置，包括对称设置在路面修补基坑两侧的轨道架（1），在轨道架（1）上设有能沿轨道架（1）纵向移动的桁架机构（2），其特征在于：在桁架机构（2）中部设有撒料斗（3），撒料斗（3）底部出料端设有与修补基坑宽度相匹配的长条形撒料仓（4），撒料仓（4）底部设有若干漏料孔；并且撒料斗（3）前部设有清扫机构（5），后部设有摊铺机构（6）
。2.
根据权利要求1所述的路面修补用撒料装置，其特征在于：所述长条形撒料仓（4）为两端倾斜向下的弧形结构
。3.
根据权利要求2所述的路面修补用撒料装置，其特征在于：所述长条形撒料仓（4）包括若干段可拼接在一起的料管（
401
），在拼接处设有卡箍结构（
402
）
。4.
根据权利要求3所述的路面修补用撒料装置，其特征在于：相邻料管之间通过卡扣结构（
403
）相互连接，连接缝处涂抹有密封胶
。5.
根据权利要求4所述的路面修补用撒料装置，其特征在于：所述卡箍结构（
402
）包括两半对接拼接在一起的橡胶卡箍，橡胶卡箍外部设有弹性卡环，且弹性卡环两端设有连接耳，在连接耳内穿装有连接螺栓是两半橡胶卡箍连接在一起
。6.
根据权利要求1‑5任一所述的路面修补用撒料装置，其特征在于：所述轨道架（1）包括若干可节拼接在一起的边轨（
101
），在边轨两端设有固定孔，固定孔内设有地脚螺栓（
102
）
。7.
根据权利要求6所述的路面修补用撒料装置，其特征在于：所述桁架机构（2）包括沿两轨道架（1）纵向设置的纵桁杆（
201
），两纵桁杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，陈勇，卢叶，吴贵艳，李祉颉，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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