本实用新型专利技术公开了一种铜线与铝棒线转接结构，包括防护盒，至少一根铜线、铝棒线和转接铝排，所述转接铝排以及部分铜线和铝棒线位于所述防护盒内；所述铜线的一端伸入所述防护盒内连接所述转接铝排的一端，所述铝棒线的一端伸入所述防护盒内连接所述转接铝排的另一端；本专利的转接铝排及与其相连的部分线束均固定在防护盒内，对转接点进行可靠的防护，避免其出现意外损坏，保证转接的可靠性；防护盒与线束的连接处均由密封圈进行密封，防止异物进入，延长转接部分的使用寿命。延长转接部分的使用寿命。延长转接部分的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种铜线与铝棒线转接结构
[0001]本技术涉及汽车线束领域，更具体地，涉及一种铜线与铝棒线转接结构。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车行业竞争的白热化，轻量化与降成本越来越被重视，相比铜导体线缆，铝导体线缆以其重量轻、价格低、铝资源丰富的优点，在新能源汽车上的应用越来越广泛。但是铝材本身硬度高，加工成型公差要求严格，且成型后的铝棒线安装回转空间较大，需要专用的连接器对铝棒线和铜线进行连接，是目前铝棒线推广受限的主要因素。为此，本专利推出一种铜线与铝棒线转接结构。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种铜线与铝棒线转接结构，使得铜线与铝棒线可在整车上完成转接装配，同时铜线和铝棒线灵活组合使用也符合目前新能源汽车小型化、轻量化、低成本的要求，操作更方便，也更容易实现线束批量化生产。
[0004]本技术提供了一种铜线与铝棒线转接结构，包括防护盒，至少一根铜线、铝棒线和转接铝排，所述转接铝排以及部分铜线和铝棒线位于所述防护盒内；
[0005]所述铜线的一端伸入所述防护盒内连接所述转接铝排的一端，所述铝棒线的一端伸入所述防护盒内连接所述转接铝排的另一端。
[0006]优选地，所述铜线的一端与所述转接铝排的一端以焊接方式连接，所述铝棒线的一端与所述转接铝排的另一端通过第一螺栓连接。
[0007]优选地，所述防护盒包括互相连接的左盒体和右盒体；
[0008]所述左盒体包括一体成型的左导入部和左防护部组成，所述右盒体包括一体成型的右导入部和右防护部组成；
[0009]所述左防护部和所述右防护部的对配连接处具有形状匹配的连接面，互相连接的两个连接面上，其中一者具有密封凹槽，另一者具有与所述密封凹槽相配合的密封凸起，所述密封凸起的外侧套设有密封胶条。
[0010]优选地，所述左防护部和所述右防护部的底面中，其中一者具有至少一处支撑立柱，另一者具有与所述支撑立柱顶面抵接的限位凹槽。
[0011]优选地，所述左防护部和所述右防护部的底面中，其中一者具有支撑所述转接铝排的支撑平台，所述支撑平台内设置有可容纳所述第一螺栓的让位孔。
[0012]优选地，所述左防护部和所述右防护部的侧壁对称设置有至少一处固定部，所述固定部上设置有连接孔，所述连接孔内旋接有第二螺栓，所述左防护部和所述右防护部通过所述第二螺栓进行连接。
[0013]优选地，所述左导入部、所述右导入部的外部分别连接有尾盖；
[0014]所述左导入部、所述右导入部的侧壁均设置有固定凸起，所述尾盖通过侧壁设置的卡槽与所述固定凸起卡接。
[0015]优选地，所述尾盖内设置有密封圈，所述密封圈包覆在所述铜线或所述铝棒线外缘。
[0016]优选地，所述左导入部、所述右导入部内设置有供部分所述铜线或所述铝棒线穿入的导向孔；
[0017]所述导向孔包括互相连通的第一导向孔和第二导向孔，所述第一导向孔用于容纳所述密封圈，所述第二导向孔用于容纳所述铜线或所述铝棒线。
[0018]优选地，所述第一导向孔位于所述左导入部内距离所述左防护部较远的一侧或所述第一导向孔位于所述右导入部内距离所述右防护部较远的一侧。
[0019]本专利具有以下技术效果：
[0020]1、转接铝排及与其相连的部分线束均固定在防护盒内，对转接点进行可靠的防护，避免其出现意外损坏，保证转接的可靠性。
[0021]2、防护盒与线束的连接处均由密封圈进行密封，防止异物进入，延长转接部分的使用寿命。
[0022]3、铜线与转接铝排采用电阻焊、超声波焊接、摩擦焊等其中的一种或组合焊接成型，铜线和转接铝排之间间隙处填充焊料，使得焊接牢固可靠，隔绝空气和水腐蚀，界面合金化有效防止铜铝接触电偶腐蚀发生，同时满足了铜导线与转接铝排连接的机械性能和电气性能。
[0023]4、铝棒线通过螺栓与转接铝排螺接，满足转接铝排与铝棒线连接的机械性能和电气性能。
[0024]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0025]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0026]图1为本专利的爆炸视图。
[0027]图2为本专利的装配示意图。
[0028]图3为左盒体的轴测视图。
[0029]图4为左盒体另一个角度的轴测视图。
[0030]图5为右盒体的轴测视图。
[0031]图6为密封胶条的主视图。
[0032]图中标示如下：
[0033]1、铜线2、铝棒线
[0034]3、防护盒31、左盒体311、左导入部312、左防护部32、右盒体313、右导入部314、右防护部321、支撑平台322、让位孔33、密封凹槽34、密封凸起35、支撑立柱36、限位凹槽37、固定部381、固定凸起382、第一导向孔383、第二导向孔
[0035]4、转接铝排5、尾盖51、卡槽6、密封圈7、密封胶条8、第一螺栓9、第二螺栓。
具体实施方式
[0036]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0037]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0038]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0039]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0040]实施例
[0041]如图1
‑
2所示，本实施例提供了一种铜线与铝棒线转接结构，包括防护盒3，至少一根铜线1、铝棒线2和转接铝排4，所述转接铝排4以及部分铜线1和铝棒线2位于所述防护盒3内；所述铜线1的一端伸入所述防护盒3内连接所述转接铝排4的一端，所述铝棒线2的一端伸入所述防护盒3内连接所述转接铝排4的另一端。通过防护盒3的设置，对转接铝排4及与其相连的铜线1、铝棒线2进行保护，避免异物进入对其造成损坏。
[0042]进一步地，如图1所示，所述铜线1的一端与所述转接铝排4的一端以焊接方式连接，先将铜线1的连接部加工成平板型，再以电阻焊、超声波焊接、摩擦焊等方式将之与转接铝排4焊接成型，铜线1和转接铝排4之间的间隙处填充焊料，使得焊接牢固可靠，隔绝空气和水腐蚀，界面合金化有效防止铜铝接触电偶腐蚀发生，所述铝棒线2的一端与所述转接铝排4的另一端通过第一螺栓8连接，先将铝棒线2的连接部加工成平板型，再在其上加工连接孔，转接铝排4上也预先设置有连接第一螺栓8的连接孔，两处连接孔中一处为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铜线与铝棒线转接结构，包括防护盒(3)，至少一根铜线(1)、铝棒线(2)和转接铝排(4)，其特征在于：所述转接铝排(4)以及部分铜线(1)和铝棒线(2)位于所述防护盒(3)内；所述铜线(1)的一端伸入所述防护盒(3)内连接所述转接铝排(4)的一端，所述铝棒线(2)的一端伸入所述防护盒(3)内连接所述转接铝排(4)的另一端。2.根据权利要求1所述的一种铜线与铝棒线转接结构，其特征在于：所述铜线(1)的一端与所述转接铝排(4)的一端以焊接方式连接，所述铝棒线(2)的一端与所述转接铝排(4)的另一端通过第一螺栓(8)连接。3.根据权利要求1所述的一种铜线与铝棒线转接结构，其特征在于：所述防护盒(3)包括互相连接的左盒体(31)和右盒体(32)；所述左盒体(31)包括一体成型的左导入部(311)和左防护部(312)组成，所述右盒体(32)包括一体成型的右导入部(313)和右防护部(314)组成；所述左防护部(312)和所述右防护部(314)的对配连接处具有形状匹配的连接面，互相连接的两个连接面上，其中一者具有密封凹槽(33)，另一者具有与所述密封凹槽(33)相配合的密封凸起(34)，所述密封凸起(34)的外侧套设有密封胶条(7)。4.根据权利要求3所述的一种铜线与铝棒线转接结构，其特征在于：所述左防护部(312)和所述右防护部(314)的底面中，其中一者具有至少一处支撑立柱(35)，另一者具有与所述支撑立柱(35)顶面抵接的限位凹槽(36)。5.根据权利要求3所述的一种铜线与铝棒线转接结构，其特征在于：所述左防护部(312)和所述右防护部(314)的底面中，其中一者具有支撑所述转接铝排(4)的支撑平台(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。