一种汽车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车

【技术实现步骤摘要】
一种汽车HUD功能的成像检测设备


[0001]本技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种汽车
HUD
功能的成像检测设备
。

技术介绍

[0002]抬头显示简称
HUD
，又被叫做平视显示系统，是指以驾驶员为中心
、
盲操作
、
多功能仪表盘，其作用是把时速
、
导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头
、
不转头就能看到时速
、
导航等重要的驾驶信息，目前的
HUD
功能检测设备大多针对组装之前的
HUD
成像检测，但是汽车整车组装后，
HUD
功能还是会出现倾斜或故障的问题，因此需要对整车的
HUD
功能进行检测
。
[0003]公开号为
CN216207452U
的中国专利公开了一种用于汽车前风挡玻璃的
HUD
成像检测设备，包括检测控制底座结构
、
设在检测控制底座结构中的移动式
HUD
检测台结构
、
设在检测控制底座结构上部的工件检测放置台结构以及检测控制底座结构后端的工件反射测试模架结构，检测控制底座结构包括设在中部安装槽的工作台板
、
设在工作台板上的一组直线导轨以及设在中部安装槽的中部驱动气缸，工件检测放置台结构设在驱动机构上，移动式
HUD
检测台结构包括设在工作台板上部的检测台架组
、
设在检测台架组上部的多向驱动结构以及设在多向驱动结构中的
HUD
相机模组结构
。
[0004]如上述的技术方案，通过
HUD
相机模组结构对
HUD
成像进行检测，但是其针对的对象为组装前的检测，而对于整车检测时，车窗玻璃未降下时，容易对汽车的车窗进行干涉，容易对汽车的车窗造成损坏，无法对汽车的车窗玻璃是否降下进行检测，为解决上述技术问题，有必要提供一种汽车
HUD
功能的成像检测设备
。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提出了一种汽车
HUD
功能的成像检测设备，其能够用于汽车整车的
HUD
成像检测，并且能够检测汽车车窗玻璃是否降下，从而避免与汽车的车窗进行干涉，避免汽车车窗玻璃受到损坏
。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种汽车
HUD
功能的成像检测设备，其包括箱体，还包括移动机构
、
相机检测机构和接触开关，其中，
[0007]移动机构设置在箱体上，用于将相机检测机构移动至车内；
[0008]相机检测机构设置在移动机构上，用于
HUD
功能的成像检测；
[0009]接触开关设置在相机检测机构上，用于检测汽车车窗玻璃
。
[0010]在以上技术方案的基础上，优选的，所述移动机构包括驱动件和机械手，其中，
[0011]驱动件设置在箱体上；
[0012]机械手设置在驱动件上，驱动件用于驱动机械手水平移动
。
[0013]在以上技术方案的基础上，优选的，所述驱动件包括第一滑轨
、
第一滑板
、
第一电机和第一螺杆，其中，
[0014]第一滑轨固定在箱体上；
[0015]第一滑板滑动设置在第一滑轨上，机械手固定在第一滑板上；
[0016]第一电机固定在箱体上；
[0017]第一螺杆转动设置在箱体上，第一电机的输出轴与第一螺杆固定连接，第一滑板套装在第一螺杆上，并与之螺纹连接
。
[0018]在以上技术方案的基础上，优选的，所述驱动件还包括第二滑轨
、
第二滑板
、
第二电机和第二螺杆，其中，
[0019]第二滑轨固定在第一滑板上；
[0020]第二滑板滑动设置在第二滑轨上，机械手固定在第二滑轨上；
[0021]第二电机固定在第一滑板上；
[0022]第二螺杆转动设置在第一滑板上，第二电机的输出轴与第二螺杆固定连接，第二滑轨套装在第二螺杆上，并与之螺纹连接
。
[0023]在以上技术方案的基础上，优选的，所述移动机构还包括行程控制组件，所述行程控制组件包括滑条
、
滑块
、
行程开关和触发片，其中，
[0024]滑条固定在箱体上；
[0025]滑块滑动设置在滑条上；
[0026]行程开关固定在滑块上；
[0027]触发片固定在第一滑板或第二滑板上
。
[0028]在以上技术方案的基础上，优选的，所述相机检测机构包括固定组件
、
检测组件和补光灯，其中，
[0029]固定组件固定在机械手上；
[0030]检测组件设置在固定组件上；
[0031]补光灯固定在固定组件上
。
[0032]在以上技术方案的基础上，优选的，所述固定组件包括连接头
、
支架和安装板，其中，
[0033]连接头固定在机械手上；
[0034]支架固定在连接头上，补光灯固定在支架上；
[0035]安装板固定在支架上，检测组件设置在安装板上
。
[0036]在以上技术方案的基础上，优选的，所述检测组件包括工业相机和镜头，其中，
[0037]工业相机固定在安装板上；
[0038]镜头固定在工业相机上
。
[0039]在以上技术方案的基础上，优选的，所述安装板上开设有腰形槽，所述镜头滑动设置在腰形槽内，并通过固定螺栓固定
。
[0040]在以上技术方案的基础上，优选的，所述接触开关为防撞传感器
[0041]本技术的汽车
HUD
功能的成像检测设备相对于现有技术具有以下有益效果：
[0042](1)
通过设置移动机构
、
相机检测机构和接触开关，移动机构能够将相机检测机构移动至车内，在此过程中，能够通过接触开关检测汽车车窗玻璃是否降下，从而避免车窗玻璃和相机检测机构相互干涉，能够对车窗玻璃进行保护，使用方便；
[0043](2)
通过设置第二滑轨
、
第二滑板
、
第二电机和第二螺杆，当第一滑板移动至相应位置后，第二电机能够驱动第二螺杆转动，此时第二滑板会在第二滑轨上滑动，通过两次滑
动，能够增加机械手的移动行程，从而能够适配各种不同车型；
[0044](3)
通过设置滑条
、
滑块
、
行程开关和触发片，第一滑板或第二滑板在滑动的过程中，触发片会移动至行程开关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车
HUD
功能的成像检测设备，其包括箱体
(1)
，其特征在于：还包括移动机构
(2)、
相机检测机构
(3)
和接触开关
(4)
，其中，移动机构
(2)
设置在箱体
(1)
上，用于将相机检测机构
(3)
移动至车内；相机检测机构
(3)
设置在移动机构
(2)
上，用于
HUD
功能的成像检测；接触开关
(4)
设置在相机检测机构
(3)
上，用于检测汽车车窗玻璃
。2.
如权利要求1所述的汽车
HUD
功能的成像检测设备，其特征在于：所述移动机构
(2)
包括驱动件
(21)
和机械手
(22)
，其中，驱动件
(21)
设置在箱体
(1)
上；机械手
(22)
设置在驱动件
(21)
上，驱动件
(21)
用于驱动机械手
(22)
水平移动
。3.
如权利要求2所述的汽车
HUD
功能的成像检测设备，其特征在于：所述驱动件
(21)
包括第一滑轨
(211)、
第一滑板
(212)、
第一电机
(213)
和第一螺杆
(214)
，其中，第一滑轨
(211)
固定在箱体
(1)
上；第一滑板
(212)
滑动设置在第一滑轨
(211)
上，机械手
(22)
固定在第一滑板
(212)
上；第一电机
(213)
固定在箱体
(1)
上；第一螺杆
(214)
转动设置在箱体
(1)
上，第一电机
(213)
的输出轴与第一螺杆
(214)
固定连接，第一滑板
(212)
套装在第一螺杆
(214)
上，并与之螺纹连接
。4.
如权利要求3所述的汽车
HUD
功能的成像检测设备，其特征在于：所述驱动件
(21)
还包括第二滑轨
(215)、
第二滑板
(216)、
第二电机
(217)
和第二螺杆
(218)
，其中，第二滑轨
(215)
固定在第一滑板
(212)
上；第二滑板
(216)
滑动设置在第二滑轨
(215)
上，机械手
(22)
固定在第二滑轨
(215)
上；第二电机
(217)
固定在第一滑板
(212)
上；第二螺杆
(218)
转动设置在第一滑板
(212)
上，第二电机
(217)
的输出轴与第二螺杆
(218)
固定连接，第二滑轨
(215)
套装在第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨东镇，姚青，王震，胡金江，
申请(专利权)人：武汉瑞杰行智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：