一种高空作业车回转支承法兰环件制造技术

本实用新型专利技术提供一种高空作业车回转支承法兰环件，包括外圈，所述外圈的内部套设有内圈，所述外圈和内圈之间开设有容纳腔，所述容纳腔的内部设置有滚珠，所述内圈的内侧设置有安装座，所述内圈的内部且位于容纳腔的一侧开设有导油槽，所述导油槽的内部螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的一侧与安装座固定连接；本实用新型专利技术通过外圈和内圈之间的配合实现对车体与旋转体进行连接，通过容纳腔的设置实现对滚珠进行安装，通过导油槽的设置将润滑油加注至容纳腔的内部对滚珠进行润滑，同时通过螺纹筒进行连接，通过螺纹筒的设置实现对安装座进行安装，通过安装座的设置实现对为外部的润滑油加注至容纳腔的内部，同时避免润滑油外泄。同时避免润滑油外泄。同时避免润滑油外泄。

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业车回转支承法兰环件


[0001]本技术属于回转支承法兰领域，具体地说是一种高空作业车回转支承法兰环件。

技术介绍

[0002]回转支承法兰环件，是一种高空作业车车底盘与旋转结构之间的连接装置，一般的高空作业车的底部顶部往往会安装回转支承法兰环件用于连接顶部的旋转装置。
[0003]回转支承法兰环件在使用时其外圈往往与车辆的底盘进行连接，其内圈往往与车载顶部的旋转装置进行连接，然而在实际的使用时需要定期的对其进行保养加注润滑油，从而使其使用平滑由于外圈与汽车底盘进行连接，因此导致在维护时不方便对其进行加注润滑油，影响使用，不能够满足使用需要。
[0004]综上，因此本技术提供了一种高空作业车回转支承法兰环件，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种高空作业车回转支承法兰环件，以解决现有技术中由于外圈与汽车底盘进行连接，因此导致在维护时不方便对其进行加注润滑油，影响使用等问题。
[0006]一种高空作业车回转支承法兰环件，包括外圈，所述外圈的内部套设有内圈，所述外圈和内圈之间开设有容纳腔，所述容纳腔的内部设置有滚珠，所述内圈的内侧设置有安装座，所述内圈的内部且位于容纳腔的一侧开设有导油槽，所述导油槽的内部螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的一侧与安装座固定连接，所述安装座的一侧且位于内圈的内部设置有密封装置。
[0007]优选的，所述密封装置包括开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内部设置有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫的一侧与安装座接触。<br/>[0008]优选的，所述外圈的内部开设有均匀分布的第一安装通槽，所述内圈的内部开设有与第一安装通槽对应的第二安装通槽。
[0009]优选的，所述内圈的正面开设有均匀分布的第一限位槽，所述外圈的底部开设有与第一限位槽对应的第二限位槽。
[0010]优选的，所述安装座的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有密封球。
[0011]优选的，所述密封球的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧的左侧与安装腔的内腔接触。
[0012]优选的，所述安装腔的顶部与底部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块相对靠近的一侧与密封球固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过外圈和内圈之间的配合实现对车体与旋转体进行连接，通过容
纳腔的设置实现对滚珠进行安装，通过导油槽的设置将润滑油加注至容纳腔的内部对滚珠进行润滑，同时通过螺纹筒进行连接，通过螺纹筒的设置实现对安装座进行安装，通过安装座的设置实现对为外部的润滑油加注至容纳腔的内部，同时避免润滑油外泄。
[0015]2、本技术通过橡胶密封垫和安装凹槽之间的配合增加安装座和内圈之间的密封性，通过第一安装通槽的设置将外圈与车体进行连接，通过第二安装通槽的设置将内圈与旋转体进行连接，通过第一限位槽的设置增加内圈与旋转体之间的连接稳定，通过第二限位槽的设置增加外圈和车体之间的连接稳定。
[0016]3、本技术通过安装腔的设置实现对密封球进行容纳，同时将润滑油加注至容纳腔的内部，通过弹簧的设置实现对密封球进行挤压，从而使得密封球的正面与安装腔的内腔接触，实现对安装腔进行密封，避免外润滑油外泄，通过滑块和滑槽之间的配合实现对密封球进行限位，增加密封球的稳定。
附图说明
[0017]图1是本技术结构示意图；
[0018]图2是本技术仰视结构示意图；
[0019]图3是本技术内圈截面结构示意图；
[0020]图4是本技术安装座截面结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、外圈；2、内圈；3、第一安装通槽；4、安装座；5、容纳腔；6、导油槽；7、螺纹筒；8、密封装置；81、橡胶密封垫；82、安装凹槽；9、滑块；10、滑槽；11、弹簧；12、安装腔；13、密封球；14、第一限位槽；15、第二限位槽；16、第二安装通槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种高空作业车回转支承法兰环件，包括外圈1，外圈1的内部套设有内圈2，外圈1和内圈2之间开设有容纳腔5，容纳腔5的内部设置有滚珠，内圈2的内侧设置有安装座4，内圈2的内部且位于容纳腔5的一侧开设有导油槽6，导油槽6的内部螺纹连接有螺纹筒7，螺纹筒7的一侧与安装座4固定连接，安装座4的一侧且位于内圈2的内部设置有密封装置8，通过外圈1和内圈2之间的配合实现对车体与旋转体进行连接，通过容纳腔5的设置实现对滚珠进行安装，通过导油槽6的设置将润滑油加注至容纳腔5的内部对滚珠进行润滑，同时通过螺纹筒7进行连接，通过螺纹筒7的设置实现对安装座4进行安装，通过安装座4的设置实现对为外部的润滑油加注至容纳腔5的内部，同时避免润滑油外泄
[0025]作为本技术的一种实施方式，密封装置8包括开设有安装凹槽82，安装凹槽82的内部设置有橡胶密封垫81，橡胶密封垫81的一侧与安装座4接触，通过橡胶密封垫81和安装凹槽82之间的配合增加安装座4和内圈2之间的密封性。
[0026]作为本技术的一种实施方式，外圈1的内部开设有均匀分布的第一安装通槽3，内圈2的内部开设有与第一安装通槽3对应的第二安装通槽16，通过第一安装通槽3的设
置将外圈1与车体进行连接，通过第二安装通槽16的设置将内圈2与旋转体进行连接。
[0027]作为本技术的一种实施方式，内圈2的正面开设有均匀分布的第一限位槽14，外圈1的底部开设有与第一限位槽14对应的第二限位槽15，通过第一限位槽14的设置增加内圈2与旋转体之间的连接稳定，通过第二限位槽15的设置增加外圈1和车体之间的连接稳定。
[0028]作为本技术的一种实施方式，安装座4的内部开设有安装腔12，安装腔12的内部设置有密封球13，通过安装腔12的设置实现对密封球13进行容纳，同时将润滑油加注至容纳腔5的内部。
[0029]作为本技术的一种实施方式，密封球13的一侧固定安装有弹簧11，弹簧11的左侧与安装腔12的内腔接触，通过弹簧11的设置实现对密封球13进行挤压，从而使得密封球13的正面与安装腔12的内腔接触，实现对安装腔12进行密封，避免外润滑油外泄。
[0030]作为本技术的一种实施方式，安装腔12的顶部与底部均开设有滑槽10，滑槽10的内部滑动连接有滑块9，滑块9相对靠近的一侧与密封球13固定连接，通过滑块9和滑槽10之间的配合实现对密封球13进行限位，增加密封球13的稳定。
[0031]具体工作原理：在实际的使用时将外圈1放置于车底盘的顶部，使得底盘底部的卡杆贯穿至第二限位槽15的内部，通过螺栓和第一安装通槽3将外圈1与车体进行连接，将汽车顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车回转支承法兰环件，包括外圈(1)，其特征在于：所述外圈(1)的内部套设有内圈(2)，所述外圈(1)和内圈(2)之间开设有容纳腔(5)，所述容纳腔(5)的内部设置有滚珠，所述内圈(2)的内侧设置有安装座(4)，所述内圈(2)的内部且位于容纳腔(5)的一侧开设有导油槽(6)，所述导油槽(6)的内部螺纹连接有螺纹筒(7)，所述螺纹筒(7)的一侧与安装座(4)固定连接，所述安装座(4)的一侧且位于内圈(2)的内部设置有密封装置(8)。2.如权利要求1所述一种高空作业车回转支承法兰环件，其特征在于：所述密封装置(8)包括开设有安装凹槽(82)，所述安装凹槽(82)的内部设置有橡胶密封垫(81)，所述橡胶密封垫(81)的一侧与安装座(4)接触。3.如权利要求1所述一种高空作业车回转支承法兰环件，其特征在于：所述外圈(1)的内部开设有均匀分布的第一安装通槽(3)，所述内圈(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹成孝，
申请(专利权)人：马鞍山市巨龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：