本实用新型专利技术涉及燃料电池调试设备技术领域，公开了一种用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置，包括三通管路、开断阀、排气管和漏水护套，三通管路包括用于接入燃料电池散热管路的主管路和与主管路连接的支管路，开断阀布置在支管路上，排气管用于穿装在支管路内，排气管为可弯曲的柔性结构，漏水护套可轴向伸缩地密封连接在支管路与排气管之间，排气管包括管道内窥镜和与管道内窥镜并行布置的排气通道，排气通道的内端用于插入燃料电池散热管路的气腔处，排气通道的外端用于与外设的水泵连接。通过该辅助排空装置不需要在散热管路上增加排气口，利用散热管路现有的管道端口接入三通管路即可，不需要等待物料，也无需返工，保证了工程进度。工程进度。工程进度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置
[0001]本技术涉及燃料电池调试设备
，特别是涉及一种用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置。
技术介绍
[0002]散热系统用于控制住新能源汽车的燃料电池的温度，保证燃料电池的工作效率。氢燃料电池在匹配整车设计散热系统时，需要先将散热管路的排空管设计好，并且进行实车装配验证，利用排空管对散热系统的管路进行排空，以清除管路内的空气。
[0003]排空管路的排空效果直接影响到燃料电池系统的散热均匀情况，如果散热不均，则有损燃料电池系统的风险。如果实车的排空效果差，则散热不均产生的概率大，需要进行整改，一般是针对散热管路进行改造，增加排气口。在改造实物增加排气口时，管路系统的物料改造需要等待3－5天，并且改造效果不合适时存在返工多次改造的可能，影响工程进度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是：提供一种用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置，以解决现有技术中的散热管路通过改造增加排气口辅助排空，影响工程进度的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置，包括三通管路、开断阀、排气管和漏水护套，所述三通管路包括用于接入燃料电池散热管路的主管路和与所述主管路连接的支管路，所述开断阀布置在所述支管路上，所述排气管用于穿装在所述支管路内，所述排气管为可弯曲的柔性结构，所述漏水护套可轴向伸缩地密封连接在所述支管路与所述排气管之间，所述排气管包括管道内窥镜和与所述管道内窥镜并行布置的排气通道，所述排气通道的内端用于插入燃料电池散热管路的气腔处，所述排气通道的外端用于与外设的水泵连接。
[0006]优选地，所述开断阀为手动球阀，所述手动球阀开启状态时，所述排气管可伸缩地穿装在所述手动球阀内。
[0007]优选地，所述支管路与所述主管路倾斜布置，所述开断阀远离所述主管路的一端与所述主管路之间具有径向间隔。
[0008]优选地，所述支管路与所述主管路之间的夹角为45度。
[0009]优选地，所述漏水护套包括顺次连接的顶部连接段、中部伸缩段和底部连接段，所述顶部连接段与所述排气管粘接固定，所述底部连接段套装固定在所述开断阀上，所述底部连接段与所述开断阀通过卡箍连接。
[0010]优选地，所述顶部连接段的管径小于所述底部连接段的管径。
[0011]优选地，所述中部伸缩段为波纹管结构。
[0012]优选地，所述管道内窥镜布置在所述排气管的中部，所述排气通道沿所述管道内窥镜的周向间隔布置有多个，各所述排气通道的内端均布置有喷头。
[0013]本技术实施例一种用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置与现有技术相比，其有益效果在于：对燃料电池散热管路进行排空时，将三通管路的主管路接入燃料电池散热管路内，并开启开断阀，将排气管穿过支管路后经由主管路插入燃料电池的散热管路内，此时漏水护套可以避免燃料电池散热管路内的液体泄露，由于排气管为可弯曲的柔性结构，在内窥镜的视觉引导下，操作人员可以控制排气管在燃料电池散热管路内伸缩并带动漏水护套轴向伸缩，直至排气通道的内端延伸入气体位置，此时操作人员可以通过外设的水泵进行补水、抽气循环操作，将燃料电池散热管路内的气体清除；在实现排空后可以将排气管和漏水护套拆除，关闭手动球阀，完成排空作业；通过该辅助排空装置不需要在散热管路上增加排气口，利用散热管路现有的管道端口接入三通管路即可，不需要等待物料，也无需返工，保证了工程进度。
附图说明
[0014]图1是本技术的用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置的结构示意图；
[0015]图2是图1的用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置的排气管的端面结构示意图；
[0016]图3是图1的用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置的漏水护套与排气管的连接示意图；
[0017]图4是图1的用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置的漏水护套与开断阀的连接示意图。
[0018]图中，1、三通管路，11、主管路，12、支管路，2、开断阀，3、排气管，31、管道内窥镜，32、排气通道，4、漏水护套，41、顶部连接段，42、中部伸缩段，43、底部连接段，5、燃料电池散热管路。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]本技术的一种用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置的优选实施例，如图1至图4所示，该用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置包括三通管路1、开断阀2、排气管3和漏水护套4。
[0021]三通管路1包括主管路11和支管路12，主管路11用于接入燃料电池散热管路5内，支管路12与主管路11连通。燃料电池散热管路5上通常由多个管道连接形成，在对燃料电池散热管路5进行排空时，可以将其中两个相连的管道断开连接，将主管路11在断开处连接入燃料电池散热管路5。在本实施例中，三通接头的主管路11以及支管路12的直径为30mm。
[0022]开断阀2布置在支管路12上，用于控制支管路12的通断。排气管3用于穿装在支管路12内，当开断阀2打开，排气管3穿入支管路12后可由开断阀2进入主管路11，再由主管路11伸入燃料电池散热管路5内，以排出燃料电池散热管路5内的气体。
[0023]排气管3为可操控弯曲的柔性结构，由于燃料电池散热管路5通常会设置多个弯头，排气管3为柔性结构可以应对简单地方向弯曲，从而引导排气管在燃料电池散热管路5内伸入到气体聚集的位置处。在本实施例中，排气管3的直径为20mm。
[0024]漏水护套4连接在支管路12与排气管3之间，漏水护套4与支管路12、排气管3分别
密封连接，以保证该辅助排空装置的密封性，避免开断阀2打开以及排气管3伸缩时燃料电池散热管路5内的液体泄露。漏水护套4为轴向可伸缩的结构，排气管3在燃料电池散热管路5内伸缩时，可以带动漏水护套4同步伸缩，避免漏水护套4与排气管3之间存在间隙而产生泄露。
[0025]排气管3包括管道内窥镜31和排气通道32，管道内窥镜31用于采集燃料电池散热管路5内部的信息并反馈至操作人员，供操作人员确定气体聚集的位置。管道内窥镜31作为现有产品，其外端连接有遥控手柄、内端设置有摄像头，操作人员可以通过遥控手柄控制管道内窥镜31转向，并通过摄像头采集的信息判断气体位置，辅助进行排空；管道内窥镜31的端部使用透明塑料薄膜覆盖，防水侵入。管道内窥镜31的具体结构为现有技术，此处不作详细叙述。
[0026]排气通道32与管道内窥镜31并行布置，排气通道32的内端用于插入燃料电池散热管路5的气腔处，即气体在燃料电池散热管路5中的聚集位置，排气通道32的外端用于与外设的水泵连接。由于气体的密度小，通常会聚集在燃料电池散热管路5的高位处，操作人员通过内窥镜观测到气腔后通过控制管道内窥镜31转向，带动排气管3道转向，从而将排气管3道的内端伸入燃料电池散热管路5的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置，其特征在于，包括三通管路、开断阀、排气管和漏水护套，所述三通管路包括用于接入燃料电池散热管路的主管路和与所述主管路连接的支管路，所述开断阀布置在所述支管路上，所述排气管用于穿装在所述支管路内，所述排气管为可弯曲的柔性结构，所述漏水护套可轴向伸缩地密封连接在所述支管路与所述排气管之间，所述排气管包括管道内窥镜和与所述管道内窥镜并行布置的排气通道，所述排气通道的内端用于插入燃料电池散热管路的气腔处，所述排气通道的外端用于与外设的水泵连接。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置，其特征在于，所述开断阀为手动球阀，所述手动球阀开启状态时，所述排气管可伸缩地穿装在所述手动球阀内。3.根据权利要求2所述的用于燃料电池冷却系统的辅助排空装置，其特征在于，所述支管路与所述主管路倾斜布置，所述开断阀远离所述主管路的一端与所述主管路之间具有径向间隔。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立忠，黄龙，
申请(专利权)人：国鸿氢能科技嘉兴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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