一种用于叉车的挡货架制造技术

本发明专利技术公开了一种用于叉车的挡货架，属于叉车零部件的技术领域，包括主体框架，主体框架上设置有第一弹性抵靠组件，包括第一弹性件和第一抵靠件，第一抵靠件位于主体框架上朝向货物的一侧，第一抵靠件沿货物进出主体框架的方向伸缩设置于主体框架上，第一弹性件设置于主体框架和第一抵靠件之间用以减缓第一抵靠件靠近主体框架的趋势；通过本发明专利技术善了现有技术中货叉插入托盘过深而导致货物撞击挡货架的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车的挡货架


[0001]本专利技术涉及一种用于叉车的挡货架，属于叉车零部件的


技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆。叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；叉车常用于仓储大型物件的运输，其动力源通常使用燃油机或者电池。
[0003]挡货架是安装在叉车的门架和货叉上的安全部件，当货物在货叉上叠放较高、而门架后倾的情况下，挡货架能够有效防止货物向后滑落，以免伤害驾驶员的人身安全。
[0004]目前作业人员在使用叉车叉货的过程中，当货叉插入到货物的托盘上时，由于作业人员难以准确判断货物是否插入到位，经常会碰到货叉插入托盘过深而导致货物撞击挡货架的事故，易使货物碰伤。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题在于：提供一种用于叉车的挡货架，它改善了现有技术中货叉插入托盘过深而导致货物撞击挡货架的问题。
[0006]本专利技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
[0007]一种用于叉车的挡货架，包括主体框架，所述主体框架上设置有第一弹性抵靠组件，包括第一弹性件和第一抵靠件，所述第一抵靠件位于所述主体框架上朝向货物的一侧，所述第一抵靠件沿货物进出所述主体框架的方向伸缩设置于所述主体框架上，所述第一弹性件设置于所述主体框架和所述第一抵靠件之间用以减缓所述第一抵靠件靠近所述主体框架的趋势；
[0008]第二弹性抵靠组件，设置有两组并分别位于所述第一弹性抵靠组件的两侧，所述第二弹性抵靠组件包括第二弹性件和第二抵靠件；所述第二抵靠件位于所述主体框架上朝向货物的一侧，所述第二抵靠件沿货物进出所述主体框架的方向伸缩设置于所述主体框架上，所述第二抵靠件位于所述第一抵靠件靠近所述主体框架的一侧，并且所述第二抵靠件能够沿所述主体框架的宽度方向滑动，两个所述第二抵靠件朝所述第一抵靠件呈倾斜设置并能够分别抵接宽度较窄货物的两侧，所述第二弹性件设置于所述主体框架和所述第二抵靠件之间用以减缓所述第一抵靠件靠近所述主体框架的趋势；
[0009]联动组件，设置于所述第一弹性抵靠组件和第二弹性抵靠组件之间，所述第一抵靠件朝所述主体框架运动时通过所述联动组件带动所述第二抵靠件朝远离所述第一抵靠件方向滑动。
[0010]通过采用上述技术方案，当货叉叉取宽度较窄的货物时，货叉插入托盘后货物首先与第一抵靠件抵接，在货叉不断深入的过程中货物压缩第一弹性件使第一抵靠件越来越靠近挡货架，在这个过程中第一弹性件起到缓冲货物中间部位的作用，避免货物直接碰到挡货架；当货叉深入一定程度后，宽度较窄的货物两侧开始与第二抵靠件抵接并形成缓冲
保护，防止歪斜的货物虽然中间位置得到第一弹性抵靠组件的缓冲但是歪斜的侧边仍碰到挡货架；第二抵靠件通过联动组件带动滑动，两个第二抵靠件之间的间距能够进行调整，以适配更多宽度的货物。
[0011]本专利技术进一步设置为：还包括第三弹性抵靠组件，所述第三弹性抵靠组件具有两组并分别位于所述第二弹性抵靠组件远离所述第一弹性抵靠组件的一侧，所述第三弹性组件包括第三弹性件和第三抵靠件，所述第三抵靠件沿货物进出所述主体框架的方向伸缩设置于所述主体框架上，所述第三抵靠件位于所述第一抵靠件远离所述主体框架的一侧，所述第三弹性件设置于所述主体框架和所述第三抵靠件之间用以减缓所述第三抵靠件靠近所述主体框架的趋势。
[0012]通过采用上述技术方案，当货物宽度超过两个第二抵靠件的最大宽度时，第三抵靠件能够适配宽度较宽的货物，货叉插入时由于货物较宽，需要使货物率先抵接第三抵靠件以保证货叉继续深入托盘时能够保证货物平稳，当货叉深入一定程度后与第一抵靠件抵接，形成缓冲保护。
[0013]本专利技术进一步设置为：所述第三抵靠件包括连接部和抵靠部，所述抵靠部转动连接于所述连接部上，所述连接部与所述第三弹性件连接；两个所述抵靠部与宽度较宽的货物两侧抵接后发生转动并朝所述第一抵靠件方向倾斜。
[0014]通过采用上述技术方案，两个第三抵靠件之间的间距大于两个第二抵靠件之间的间距，适用于宽度较宽的货物；货物朝向主体框架的端面两侧在抵接两个抵靠部的一端后抵靠部朝货物中间转动并发生倾斜，使得第三抵靠件对货物朝向主体框架端面的两侧形成围挡，货叉继续深入货物后货物端面与第一抵靠件抵接；第三抵靠件的转动设置同样能够适配更多宽度的货物并有别于第二抵靠件。
[0015]本专利技术进一步设置为：所述主体框架包括顶板，所述顶板转动连接于所述主体框架上，所述第一抵靠件朝所述主体框架靠近时通过所述联动组件带动所述顶板转动。
[0016]通过采用上述技术方案，顶板在货物抵接第一抵靠件一定程度后发生转动，便于驾驶员观察，为驾驶员起到提示作用。
[0017]本专利技术进一步设置为：所述顶板上设置有联动件，所述第一抵靠件朝所述主体框架靠近时通过所述联动组件带动所述联动件转动，所述联动件转动一定角度后抵接所述第三抵靠件，所述第三抵靠件被带动转动至朝向货物侧边。
[0018]通过采用上述技术方案，宽度较窄的货物在同时抵接第一抵靠件和第二抵靠件时通过联动组件带动联动件转动，联动件转动后抵接第三抵靠件并带动第三抵靠件朝第一抵靠件转动，两个第三抵靠件分别朝向较宽货物的两侧并形成围挡，起到稳定作用；因此，第三抵靠件在货叉叉取宽度较窄的货物时也能够发挥作用。
[0019]本专利技术进一步设置为：当两个所述第三抵靠件的间隔小于货物宽度、且该货物沿垂直于所述主体框架方向靠近所述主体框架时，货物端面依次抵接所述联动件、所述第三抵靠件与所述第一抵靠件，货物抵接所述第三抵靠件后锁定所述顶板。
[0020]通过采用上述技术方案，当货物宽度超过两个第三抵靠件的间距时，第三抵靠件转动方向锁定并仅沿货物进出方向移动，当货物抵接联动件并继续抵接第三抵靠件后被锁定，因此在货物最后抵接第一抵靠件后，第二抵靠件难以滑动，以免第二抵靠件抵接货物端面后滑动造成货物端面损伤。
[0021]本专利技术进一步设置为：所述主体框架包括第一竖杆和分别位于第一竖杆两侧的两个第二竖杆，所述第二竖杆沿所述主体框架宽度方向滑动设置于所述主体框架上；所述第一弹性抵靠组件设置于所述第一竖杆上，所述第二弹性抵靠组件设置于对应的所述第二竖杆上；
[0022]所述联动组件包括第一连杆与第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆转动连接，所述第一连杆同时与所述第一竖杆转动连接，所述第二连杆同时与同侧所述第二竖杆转动连接；所述第一连杆与所述第二连杆的转动连接处朝所述第一抵靠件；
[0023]当所述第一抵靠件朝所述主体框架靠近时，所述第一抵靠件抵接所述第一连杆与所述第二连杆的转动连接处并带动所述第一连杆与所述第二连杆转动，以使所述第二竖杆朝远离所述第一竖杆滑动。
[0024]通过采用上述技术方案，通过连杆的方式使得第一抵靠件带动第二抵靠件沿垂直于第一抵靠件的移动方向移动。
[0025]本专利技术进一步设置为：所述第二弹性抵靠组件还包括弹性复位件，所述弹性复位件的两端分别抵接所述第二竖杆和所述主体框架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车的挡货架，其特征在于：包括主体框架(100)，所述主体框架(100)上设置有：第一弹性抵靠组件，包括第一弹性件(20)和第一抵靠件(21)，所述第一抵靠件(21)位于所述主体框架(100)上朝向货物的一侧，所述第一抵靠件(21)沿货物进出所述主体框架(100)的方向伸缩设置于所述主体框架(100)上，所述第一弹性件(20)设置于所述主体框架(100)和所述第一抵靠件(21)之间用以减缓所述第一抵靠件(21)靠近所述主体框架(100)的趋势；第二弹性抵靠组件，设置有两组并分别位于所述第一弹性抵靠组件的两侧，所述第二弹性抵靠组件包括第二弹性件(30)和第二抵靠件(31)；所述第二抵靠件(31)位于所述主体框架(100)上朝向货物的一侧，所述第二抵靠件(31)沿货物进出所述主体框架(100)的方向伸缩设置于所述主体框架(100)上，所述第二抵靠件(31)位于所述第一抵靠件(21)靠近所述主体框架(100)的一侧，并且所述第二抵靠件(31)能够沿所述主体框架(100)的宽度方向滑动，两个所述第二抵靠件(31)朝所述第一抵靠件(21)呈倾斜设置并能够分别抵接宽度较窄货物的两侧，所述第二弹性件(30)设置于所述主体框架(100)和所述第二抵靠件(31)之间用以减缓所述第一抵靠件(21)靠近所述主体框架(100)的趋势；联动组件，设置于所述第一弹性抵靠组件和第二弹性抵靠组件之间，所述第一抵靠件(21)朝所述主体框架(100)运动时通过所述联动组件带动所述第二抵靠件(31)朝远离所述第一抵靠件(21)方向滑动。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的挡货架，其特征在于：还包括第三弹性抵靠组件，所述第三弹性抵靠组件具有两组并分别位于所述第二弹性抵靠组件远离所述第一弹性抵靠组件的一侧，所述第三弹性组件包括第三弹性件(40)和第三抵靠件(41)，所述第三抵靠件(41)沿货物进出所述主体框架(100)的方向伸缩设置于所述主体框架(100)上，所述第三抵靠件(41)位于所述第一抵靠件(21)远离所述主体框架(100)的一侧，所述第三弹性件(40)设置于所述主体框架(100)和所述第三抵靠件(41)之间用以减缓所述第三抵靠件(41)靠近所述主体框架(100)的趋势。3.根据权利要求2所述的一种用于叉车的挡货架，其特征在于：所述第三抵靠件(41)包括连接部(411)和抵靠部(412)，所述抵靠部(412)转动连接于所述连接部(411)上，所述抵靠部(412)与所述连接部(411)的转动连接处设置有扭簧，所述连接部(411)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏，吴佳伟，刘小军，祝刘龙，张玉珍，
申请(专利权)人：浙江尤恩智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：