本发明专利技术实施例提供了一种光伏电站的道路设计方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取光伏电站的待途经位置、道路设计限制条件和地形信息，根据所述待途经位置、道路设计限制条件和地形信息，生成所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息，根据所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息，生成满足成本要求的所述光伏电站的道路设计结果，使得利用光伏电站在道路设计时的必要信息，实现由计算机自动生成整个道路设计结果，避免了道路设计的费时费力，降低了道路设计的成本，继而提高了光伏电站设计的效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
光伏电站的道路设计方法、装置、电子设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及光伏发电
，特别是涉及一种光伏电站的道路设计方法、一种光伏电站的道路设计装置、一种电子设备以及一种存储介质。
技术介绍
[0002]一般光伏电站包含光伏组件、支架、汇流箱、逆变器和箱式变压器(后面简称箱变)等设备。由于设备运输、安装和运行维护的要求，同时进行大修与吊装作业的需要，光伏电站需要建设相匹配的站内道路。一般情况下，箱变(或集中式逆变器)需沿站内道路放置，集电线路也需尽量沿着站内道路进行布线，因此道路的设计不仅会影响土建成本，还会影响中压电缆的长度。同时，由于需要考虑运输车辆的通过性，站内道路的设计也需要满足最大坡度与最小转弯半径的限制条件。
[0003]通常进行光伏电站设计时，电站设计人员根据测绘的等高线地图手动进行道路的路径规划，对于地形复杂的大型山地电站，道路设计通常花费数个小时的时间，非常占用人力资源。本方案旨在提出一种新的道路路径自动生成方法和系统，通过输入电站基本信息，及道路限制条件，以成本最优为目的，快速输出整个光伏电站的道路路径设计，大大提升了设计效率。
[0004]目前，光伏电站内道路路径规划通常由总图设计师根据测绘的等高线地图手动完成，单纯依靠人的经验并不一定能够得到较优设计结果，费时费力、且较难优化成本。
技术实现思路
[0005]鉴于上述问题，提出了本专利技术实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种光伏电站的道路设计方法，以解决光伏电站内道路路径规划通常由总图设计师根据测绘的等高线地图手动完成，单纯依靠人的经验并不一定能够得到较优设计结果，费时费力、且较难优化成本的问题。
[0006]相应的，本专利技术实施例还提供了一种光伏电站的道路设计装置、一种电子设备以及一种存储介质，用以保证上述方法的实现及应用。
[0007]为了解决上述问题，本专利技术实施例公开了一种光伏电站的道路设计方法，包括：
[0008]获取光伏电站的待途经位置、道路设计限制条件和地形信息；
[0009]根据所述待途经位置、道路设计限制条件和地形信息，生成所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息；
[0010]根据所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息，生成满足成本要求的所述光伏电站的道路设计结果。
[0011]可选地，所述地形信息包括水平位置和高程数据之间的映射关系，所述获取光伏电站的待途经位置、道路设计限制条件和地形信息包括：
[0012]获取所述光伏电站的高程数据、待途经位置、道路设计限制条件；
[0013]根据所述待途经位置，确定道路设计的空间范围；
[0014]根据所述空间范围和高程数据，确定水平位置和高程数据之间的映射关系。
[0015]可选地，所述道路设计限制条件包括最大坡度限制和最小转弯半径限制，所述根据所述待途经位置、道路设计限制条件和地形信息，生成所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息包括：
[0016]针对每一个所述待途经位置作为起始点或终止点，根据所述地形信息，所述最大坡度限制和最小转弯半径限制，确定待途经位置两两之间的由至少一个子路径组成的道路路径，得到道路路径信息；其中，所述子路径满足所述最大坡度限制和最小转弯半径限制；
[0017]根据所述地形信息和所述待途经位置两两之间的道路路径，确定所述待途经位置两两之间的成本最小的道路成本信息和道路路径信息。
[0018]可选地，所述根据所述地形信息，所述最大坡度限制和最小转弯半径限制，确定待途经位置两两之间的由至少一个子路径组成的道路路径，得到道路路径信息包括：
[0019]以两个待途经位置作为起始点和终止点，先将所述起始点作为当前节点；
[0020]根据所述地形信息，在所述当前节点和所述终止点之间的水平距离不大于预设子路径长度，且所述当前节点和所述终止点之间的直线路径满足所述最大坡度限制的情况下，将所述当前节点和所述终止点之间的直线路径，作为一个子路径；
[0021]根据所述地形信息，在所述当前节点和所述终止点之间的水平距离大于预设子路径长度的情况下，所述当前节点和所述终止点之间的子路径的生成过程为：
[0022]确定与所述当前节点的距离为所述预设子路径长度的至少一个备选子路径节点；
[0023]根据所述地形信息，以前进方向接近所述当前节点指向所述终止点的方向为优先原则，从所述至少一个备选子路径节点中确定目标子路径节点，以使所述当前节点和目标子路径节点之间的子路径满足所述最大坡度限制和最小转弯半径限制，并将所述目标子路径节点作为当前节点，以生成后续的子路径；
[0024]根据所述地形信息，在从所述至少一个备选子路径节点中无法确定目标子路径节点，以使所述当前节点和目标子路径节点之间的子路径满足所述最大坡度限制和最小转弯半径限制的情况下，将所述当前节点标记为不可用，并将所述当前节点的上一个节点重新确定为当前节点。
[0025]可选地，所述根据所述地形信息和所述待途经位置两两之间的道路路径，确定所述待途经位置两两之间的成本最小的道路成本信息和道路路径信息包括：
[0026]根据所述地形信息和所述待途经位置两两之间的道路路径，确定所述待途经位置两两之间的道路路径对应的道路成本；
[0027]针对每一对所述待途经位置，比较两种道路路径对应的道路成本，得到所述待途经位置两两之间的成本最小的道路成本信息和对应的道路路径信息。
[0028]可选地，所述待途经位置包括进场位置，所述根据所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息，生成满足成本要求的所述光伏电站的道路设计结果包括：
[0029]根据所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息，采用最小生成树方法，从所述进场位置开始，途经所有所述待途经位置，生成所述道路设计结果。
[0030]可选地，所述方法还包括：
[0031]获取道路宽度和所述光伏电站的支架排布结果；
[0032]根据所述道路设计结果和道路宽度，确定所述光伏电站的道路所占区域；
[0033]根据所述支架排布结果，删除与所述道路所占区域相交的支架，得到修改后的支架排布结果。
[0034]本专利技术实施例还公开了一种光伏电站的道路设计装置，包括：
[0035]信息获取模块，用于获取光伏电站的待途经位置、道路设计限制条件和地形信息；
[0036]信息生成模块，用于根据所述待途经位置、道路设计限制条件和地形信息，生成所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息；
[0037]结果生成模块，用于根据所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息，生成满足成本要求的所述光伏电站的道路设计结果。
[0038]可选地，所述地形信息包括水平位置和高程数据之间的映射关系，所述信息获取模块包括：
[0039]信息获取子模块，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种光伏电站的道路设计方法，其特征在于，包括：获取光伏电站的待途经位置、道路设计限制条件和地形信息；根据所述待途经位置、道路设计限制条件和地形信息，生成所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息；根据所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息，生成满足成本要求的所述光伏电站的道路设计结果。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述地形信息包括水平位置和高程数据之间的映射关系，所述获取光伏电站的待途经位置、道路设计限制条件和地形信息包括：获取所述光伏电站的高程数据、待途经位置、道路设计限制条件；根据所述待途经位置，确定道路设计的空间范围；根据所述空间范围和高程数据，确定水平位置和高程数据之间的映射关系。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述道路设计限制条件包括最大坡度限制和最小转弯半径限制，所述根据所述待途经位置、道路设计限制条件和地形信息，生成所述待途经位置两两之间的道路路径信息和对应的道路成本信息包括：针对每一个所述待途经位置作为起始点或终止点，根据所述地形信息，所述最大坡度限制和最小转弯半径限制，确定待途经位置两两之间的由至少一个子路径组成的道路路径，得到道路路径信息；其中，所述子路径满足所述最大坡度限制和最小转弯半径限制；根据所述地形信息和所述待途经位置两两之间的道路路径，确定所述待途经位置两两之间的成本最小的道路成本信息和道路路径信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述地形信息，所述最大坡度限制和最小转弯半径限制，确定待途经位置两两之间的由至少一个子路径组成的道路路径，得到道路路径信息包括：以两个待途经位置作为起始点和终止点，先将所述起始点作为当前节点；根据所述地形信息，在所述当前节点和所述终止点之间的水平距离不大于预设子路径长度，且所述当前节点和所述终止点之间的直线路径满足所述最大坡度限制的情况下，将所述当前节点和所述终止点之间的直线路径，作为一个子路径；根据所述地形信息，在所述当前节点和所述终止点之间的水平距离大于预设子路径长度的情况下，所述当前节点和所述终止点之间的子路径的生成过程为：确定与所述当前节点的距离为所述预设子路径长度的至少一个备选子路径节点；根据所述地形信息，以前进方向接近所述当前节点指向所述终止点的方向为优先原则，从所述至少一个备选子路径节点中确定目标子路径节点，以使所述当前节点和目标子路径节点之间的子路径满足所述最大坡度限制和最小转弯半径限制，并将所述目标子路径节点作为当前节点...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯烨，韩秀伟，延刚，蔡得伟，
申请(专利权)人：隆基光伏科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。