一种电池管理方法技术

本申请提供一种电池管理方法

【技术实现步骤摘要】
一种电池管理方法、装置、存储介质及设备


[0001]本申请涉及电池安全预警
，具体而言，涉及一种电池管理方法
、
装置
、
存储介质及设备
。

技术介绍

[0002]电芯内短路现象的形成原因主要为：由于电芯内部存在杂质，以及使用过程中可能形成的锂枝晶
、
粉料颗粒破裂等导致电池内部隔膜破损，正负极直接接触，从而出现内部短路
。
这种情况在电池快充过程中尤为明显，这是因为电池在快充的过程中，其极片进行呼吸膨胀，此时如有杂质和锂枝晶等异常，更容易刺穿隔膜，形成内短路，严重的情况下将会引发热失控事故
。
因此，在进入快充流程前，对电芯是否发生内短路状态进行准确判断，是杜绝快充时产生热失控的重要解决途径
。
[0003]目前，电池的内短路判断方式一般是基于电池间的荷电状态差异来判断电池是否存在内部短路
。
然而，这一方式仅对电芯状态极值进行简单判断，其准确度存在一定偏差，在实际应用中的有效性会进一步降低；并且由于电池均衡的存在，因此在车载动力电池使用时不能及时有效地进行内短路的判断
。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种电池管理方法
、
装置
、
存储介质及设备，旨在解决相关技术中的电池内短路判断方式存在的准确度较低，不能及时有效地进行内短路的判断的问题
。
[0005]第一方面，本申请提供的一种电池管理方法，包括：在车辆进入快充流程之前，根据指定的电流范围和温度范围对所述车辆的电池进行充电，以使所述电池的电芯处于稳态充电过程；基于所述电池的电芯压差和电压极值判断所述电池是否处于劣化状态，若判断结果为否，获取所述电池的多个目标参数的结果，将每个目标参数的结果与对应的阈值进行比对，根据比对结果筛选出异常电芯；所述电池的多个目标参数包括所述电池的各个电芯的电压标准分
、
电压速度
、
电压加速度和容量增量曲线特征；根据所述比对结果和所述异常电芯生成反馈信息，输出所述反馈信息
。
[0006]在上述实现过程中，在原先的快充流程基础上，增加根据指定的电流范围和温度范围进行充电的流程，以使电芯处于稳态充电过程，去掉极化等影响，之后先基于电池的电芯压差和电压极值判断电池是否处于劣化状态，在判断结果为否的情况下，通过电压标准分
、
电压速度
、
电压加速度和容量增量曲线特征四个维度进行内短路判断，从而筛选出异常电芯，并以此生成反馈信息
。
如此，加严电芯内短路的交叉检验标准，提高边界状态电芯内短路的判断准确率和效率，有效减少快充后电芯呼吸膨胀后发生内短路，进而引发的热失控等安全隐患
。
[0007]进一步地，在一些例子中，所述电压极值包括单体最高电压和单体最低电压；所述基于所述电池的电芯压差和电压极值判断所述电池是否处于劣化状态，包括：当所述电池
的电芯压差超过预设压差阈值，或所述单体最高电压超过预设电压上限，或所述单体最低电压小于等于预设电压下限时，确定所述电池处于劣化状态
。
[0008]在上述实现过程中，在电池的电芯压差过大或电压极值过大的情况下，确定该电池处于劣化状态，如此，针对有明显差异的电池特征数据，可以快速确定电池的健康状态，从而有效减少热失控等安全隐患
。
[0009]进一步地，在一些例子中，所述方法还包括：当确定所述电池处于劣化状态时，获取所述电池的开路电压极值，根据所述电芯压差和开路电压极值判断所述电池是否发生内短路
。
[0010]在上述实现过程中，在电池特征数据存在显著差异时，可以直接启用简单的专家规则来进行电芯内短路的判断，如此，提高内短路判断效率
。
[0011]进一步地，在一些例子中，所述获取所述电池的多个目标参数的结果，包括：获取所述电池的各个电芯在充电过程中的电压数据；对所述电压数据进行预处理，再通过各个目标参数对应的计算方式对预处理后的电压数据进行处理，得到所述电池的多个目标参数的结果；所述预处理包括小波变换和基于高斯函数的线性组合
。
[0012]在上述实现过程中，提供一种获取电池的多个目标参数的结果的具体方式，其中，对电压数据进行小波变化和基于高斯函数的线性组合等预处理，为后续的内短路判断奠定良好的数据基础
。
[0013]进一步地，在一些例子中，所述每个目标参数对应一个阈值；所述根据比对结果筛选出异常电芯，包括：针对所述电池的每一个电芯，当所述电芯的任意一个目标参数的结果超过所述目标参数对应的阈值时，将所述电芯确定为异常电芯
。
[0014]在上述实现过程中，提供一种筛选异常电芯的可选方式，即每种目标参数的对比结果均可以筛选出异常电芯，将根据四种目标参数的对比结果筛选出的异常电芯进行合集运算，即可得到所有的异常电芯
。
[0015]进一步地，在一些例子中，所述每个目标参数对应三个阈值；所述根据比对结果筛选出异常电芯，包括：针对所述电池的每一个电芯，根据所述电芯的每个目标参数的结果与所述目标参数对应的阈值的对比结果，确定所述电芯在每个目标参数的评分值，基于所述电芯在所有目标参数的评分值确定所述电芯的总分值，若所述总分值超过预设分值，将所述电芯确定为异常电芯
。
[0016]在上述实现过程中，提供另一种筛选异常电芯的可选方式，即根据电芯在各个目标参数的对比结果得到该电芯的总分值，从而综合考量电芯在各个目标参数的对比结果来进行内短路判断
。
[0017]进一步地，在一些例子中，所述方法还包括：当根据比对结果确定所述电池不存在异常电芯时，控制车辆进入快充流程
。
[0018]在上述实现过程中，在根据加严后的电芯内短路交叉检验标准确定电池不存在异常电芯时，可以直接控制车辆进入快充流程，如此，保障电芯在快充过程中的安全性的同时，提升快充流程的智能化
。
[0019]第二方面，本申请提供的一种电池管理装置，包括：预充模块，用于在车辆进入快充流程之前，根据指定的电流范围和温度范围对所述车辆的电池进行充电，以使所述电池的电芯处于稳态充电过程；筛选模块，用于基于所述电池的电芯压差和电压极值判断所述
电池是否处于劣化状态，若判断结果为否，获取所述电池的多个目标参数的结果，将每个目标参数的结果与对应的阈值进行比对，根据比对结果筛选出异常电芯；所述电池的多个目标参数包括所述电池的各个电芯的电压标准分
、
电压速度
、
电压加速度和容量增量曲线特征；生成模块，用于根据所述比对结果和所述异常电芯生成反馈信息，输出所述反馈信息
。
[0020]第三方面，本申请提供的一种电子设备，包括：存储器
、
处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池管理方法，其特征在于，包括：在车辆进入快充流程之前，根据指定的电流范围和温度范围对所述车辆的电池进行充电，以使所述电池的电芯处于稳态充电过程；基于所述电池的电芯压差和电压极值判断所述电池是否处于劣化状态，若判断结果为否，获取所述电池的多个目标参数的结果，将每个目标参数的结果与对应的阈值进行比对，根据比对结果筛选出异常电芯；所述电池的多个目标参数包括所述电池的各个电芯的电压标准分
、
电压速度
、
电压加速度和容量增量曲线特征；根据所述比对结果和所述异常电芯生成反馈信息，输出所述反馈信息
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电压极值包括单体最高电压和单体最低电压；所述基于所述电池的电芯压差和电压极值判断所述电池是否处于劣化状态，包括：当所述电池的电芯压差超过预设压差阈值，或所述单体最高电压超过预设电压上限，或所述单体最低电压小于等于预设电压下限时，确定所述电池处于劣化状态
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当确定所述电池处于劣化状态时，获取所述电池的开路电压极值，根据所述电芯压差和开路电压极值判断所述电池是否发生内短路
。4.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述电池的多个目标参数的结果，包括：获取所述电池的各个电芯在充电过程中的电压数据；对所述电压数据进行预处理，再通过各个目标参数对应的计算方式对预处理后的电压数据进行处理，得到所述电池的多个目标参数的结果；所述预处理包括小波变换和基于高斯函数的线性组合
。5.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述每个目标参数对应一个阈值；所述根据比对结果筛选出异常电芯，包括：针对所述电池的每一个电芯，当所述电芯的任意一个目标参数的结果超过...

【专利技术属性】
技术研发人员：许炳，邓永丽，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：