一种侧门锁制造技术

本发明专利技术提供一种侧门锁

【技术实现步骤摘要】
一种侧门锁EKT结构


[0001]本专利技术涉及汽车门锁
，尤其涉及一种侧门锁
EKT
结构
。

技术介绍

[0002]在汽车门锁内一般布置有微动开关，通过微动开关的连通或断开来传送信号，以提示驾驶员车门的关闭或者打开，以及门锁上保险或解除保险
。
[0003]现有技术中，门锁信号转换机构通常结构比较复杂，且微动开关布置比较分散，转换机构体积较大，影响了装配效率，提高了生产成本
。
[0004]因此，有必要提供一种侧门锁
EKT
结构解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种侧门锁
EKT
结构，解决了结构复杂，微动开关布置分散，转换机构体积较大，影响了装配效率，提高了生产成本的问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种侧门锁
EKT
结构，包括：
[0007]基座；
[0008]马达，所述马达固定安装于所述基座的内侧面，所述马达的输出端固定安装有蜗杆；
[0009]锁止臂，所述锁止臂啮合于所述蜗杆的一侧；
[0010]外锁止臂，所述外锁止臂设置于所述锁止臂的底部；
[0011]信号转换机构，所述信号转换机构设置于所述马达的一侧，所述信号转换机构的一侧分别设置有保险状态开关和门状态开关
。
[0012]优选的，所述锁止臂转动连接于所述基座的内侧面
。
[0013]优选的，所述外锁止臂的底部的一端转动连接于所述基座的内侧面
。
[0014]优选的，所述外锁止臂的一端设置于所述锁止臂的内侧面
。
[0015]优选的，所述保险状态开关设置于所述门状态开关的顶部
。
[0016]优选的，所述信号转换机构的顶部固定安装有信号连接端子
。
[0017]优选的，所述保险状态开关和所述门状态开关均设置于所述锁止臂的一侧
。
[0018]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种侧门锁
EKT
结构具有如下有益效果：
[0019]本专利技术提供一种侧门锁
EKT
结构，通过基座
、
马达
、
蜗杆
、
锁止臂
、
棘轮固定块
、
信号转换机构
、
保险状态开关和门状态开关灯结构相互进行配合，在进行使用的时候，其微动开关和马达等叠加几种布置，结构紧凑，减小了转换机构的体积，提高了信号传递的可靠性，可提高装配效率并降低了生产成本
。
附图说明
[0020]图1为本专利技术提供的一种侧门锁
EKT
结构的一种较佳施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的马达结构示意图；
[0022]图3为图2所示的锁止臂结构示意图；
[0023]图4为图2所示的信号转换机构结构示意图
。
[0024]图中标号：
1、
基座，
2、
马达，
21、
蜗杆，
3、
锁止臂，
31、
棘轮固定块，
4、
信号转换机构，
41、
保险状态开关，
42、
门状态开关，
5、
外锁止臂
。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明
。
[0026]请结合参阅图
1、
图
2、
图
3、
图4，其中，图1为本专利技术提供的一种侧门锁
EKT
结构的一种较佳施例的结构示意图；图2为图1所示的马达结构示意图；图3为图2所示的锁止臂结构示意图；图4为图2所示的信号转换机构结构示意图
。
一种侧门锁
EKT
结构，包括：基座1；
[0027]马达2，所述马达2固定安装于所述基座1的内侧面，所述马达2的输出端固定安装有蜗杆
21
；
[0028]锁止臂3，所述锁止臂3啮合于所述蜗杆
21
的一侧；
[0029]外锁止臂5，所述外锁止臂5设置于所述锁止臂3的底部；
[0030]信号转换机构4，所述信号转换机构4设置于所述马达2的一侧，所述信号转换机构4的一侧分别设置有保险状态开关
41
和门状态开关
42。
[0031]所述锁止臂3转动连接于所述基座1的内侧面
。
[0032]所述外锁止臂5的底部的一端转动连接于所述基座1的内侧面
。
[0033]所述外锁止臂5的一端设置于所述锁止臂3的内侧面
。
[0034]所述保险状态开关
41
设置于所述门状态开关
42
的顶部
。
[0035]所述信号转换机构4的顶部固定安装有信号连接端子
。
[0036]所述保险状态开关
41
和所述门状态开关
42
均设置于所述锁止臂3的一侧
。
[0037]通过门锁内置的微动开关的连通或断开来传送信号，提示驾驶员车门的关闭或者打开，以及门锁上保险或解除保险，防止出现车门未锁紧或未上保险，造成危及人身或财产安全的事故；
[0038]门锁信号转换机构4将通常分散布置的微动开关集中叠加布置，马达2也就近布置，内置在转换机构内部的信号连接端子也相对集中，结构紧凑；转换机构结构紧凑，体积较小
。
[0039]本专利技术提供的一种侧门锁
EKT
结构的工作原理如下：
[0040]在进行使用的时候，棘轮固定块
31
绕其轴线转动，其凸台的外周缘靠近门状态开关
42
并对门状态开关
42
的触片施压，输出开关连通的信号转换机构，以提示驾驶员车门的已打开，当进行电动锁止
/
解锁操作，或通过手动拨动外锁止臂5，带动锁止臂3绕其轴线转动，其凸台的外周缘靠近保险状态开关
41
并对保险状态开关
41
的触头施压，输出开关连通或断开的信号，以提示驾驶员门锁已上保险或解除保险
。
[0041]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种侧门锁
EKT
结构具有如下有益效果：
[0042]通过基座
1、
马达
2、
蜗杆
21、
锁止臂
3、
棘轮固定块
31、
信号转换机构
4、
保险状态开关
41
和门状态开关
42
灯结构相互进行配合，在进行使用的时候，其微动开关和马达等叠加几种布置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种侧门锁
EKT
结构，其特征在于，包括：基座；马达，所述马达固定安装于所述基座的内侧面，所述马达的输出端固定安装有蜗杆；锁止臂，所述锁止臂啮合于所述蜗杆的一侧；外锁止臂，所述外锁止臂设置于所述锁止臂的底部；信号转换机构，所述信号转换机构设置于所述马达的一侧，所述信号转换机构的一侧分别设置有保险状态开关和门状态开关
。2.
根据权利要求1所述的一种侧门锁
EKT
结构，其特征在于，所述锁止臂转动连接于所述基座的内侧面
。3.
根据权利要求1所述的一种侧门锁
EKT
结构，其特征在于，所述外锁止臂的底部的一端转动连接于所述基座的内侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李有新，陈继开，陈自力，王保清，徐静，
申请(专利权)人：合肥创佳汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：