一种车辆后车身结构及车辆制造技术

本申请涉及车辆零部件技术领域，公开了一种车辆后车身结构及车辆

【技术实现步骤摘要】
一种车辆后车身结构及车辆


[0001]本申请实施例涉及车辆零部件
，尤其涉及一种车辆后车身结构及车辆
。

技术介绍

[0002]随着车辆制造技术的发展，消费者对车辆车身的结构的合理性和车身的不同零部件之间的连接的稳定性的要求也是日益增高
。
[0003]车辆车身的后侧围总成和后下车体总成之间具有较大的连接部位，后侧围总成和后下车体总成之间的连接质量直接影响着车辆车身的结构的合理性和连接的稳定性
。
[0004]而在相关技术中，后侧围总成和后下车体总成之间的结构的合理性和连接的稳定性均较差
。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆后车身结构及车辆，具有以下优点：后侧围总成和后下车体总成之间的连接结构合理，后侧围总成和后下车总成之间的连接的稳定性较强
。
[0006]为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种车辆后车身结构，包括：后侧围总成
、
后下车体总成和加强件
。
其中，后下车体总成包括后纵梁和搭接件，搭接件固定连接至后纵梁，搭接件包括沿车辆的宽度方向向车辆外部突出后纵梁的突出部，突出部的外边缘固定连接至后侧围总成；加强件设置在突出部和后纵梁之间，加强件的一端固定连接至后纵梁朝向车辆外部的侧面，加强件的另一端固定连接至突出部，用于对突出部形成加强
。
[0008]在本申请实施例提供的车辆后车身结构中，通过在搭接件上设置沿车辆的宽度方向突出后纵梁的突出部，使后侧围总成固定连接至突出部的外边缘，能够扩展车辆内部的空间
。
同时，通过在突出部和后纵梁之间增加加强件，利用加强件对突出部形成加强，能够利用加强件提升突出部的强度，保证突出部的外边缘保持在设计位置，提高车辆车身的后侧围总成和后下车体总成之间的结构的合理性和连接的稳定性，从而能够提高车辆的
NVH
性能
。
[0009]在本申请的一种可能的实现方式中，加强件包括第一连接面和第二连接面，第一连接面贴合至突出部，第二连接面贴合至后纵梁朝向车辆外部的侧面
。
[0010]在本申请的一种可能的实现方式中，加强件为板状结构，加强件包括第一延伸板
、
第二延伸板和连接板，第一延伸板的延伸方向与突出部的延伸方向平行，第二延伸板的延伸方向与后纵梁朝向车辆外部的侧面平行，连接板连接在第一延伸板和第二延伸板之间，第一延伸板朝向突出部的一面贴合至突出部，第二延伸板朝向后纵梁的一面贴合至后纵梁朝向车辆外部的侧面
。
[0011]在本申请的一种可能的实现方式中，第一延伸板包括第一子延伸板和第二子延伸板，连接板包括第一子连接板和第二子连接板，第一子连接板和第二子连接板设置在第二
延伸板沿车辆长度方向的两端，第一子延伸板设置在第一子连接板远离第二延伸板的一侧，第二子延伸板设置在第二子连接板远离第二延伸板的一侧
。
[0012]在本申请的一种可能的实现方式中，第一子延伸板远离第二延伸板的一端设置有沿车辆高度方向延伸的第一翻边，第二子延伸板远离第二延伸板的一端设置有沿车辆高度方向延伸的第二翻边
。
[0013]在本申请的一种可能的实现方式中，第一翻边和
/
或第二翻边靠近后纵梁朝向车辆外部的侧面的一端设置有第三翻边，第三翻边贴合至后纵梁朝向车辆外部的侧面
。
[0014]在本申请的一种可能的实现方式中，加强件包括沿车辆的宽度方向位于后纵梁上部的连接部，连接部固定连接至后纵梁朝向车辆上部的侧面
。
[0015]在本申请的一种可能的实现方式中，搭接件包括搭接部，搭接部设置在连接部上方，搭接部包括第一子搭接部和第二子搭接部，第一子搭接部贴合至连接部，第二子搭接部贴着至后纵梁朝向车辆上部的侧面
。
[0016]在本申请的一种可能的实现方式中，加强件为一体结构
。
[0017]第二方面，本申请实施例提供一种车辆，该车辆包括车辆车身，该车辆车身包括第一方面任一项提供的车辆后车身结构
。
[0018]由于本申请实施例提供的车辆包括第一方面提供的车辆后车身结构，因此具有同样的技术效果，即，具有后侧围总成和后下车体总成之间的连接结构合理，后侧围总成和后下车总成之间的连接的稳定性较强的优点
。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例提供的车辆后车身结构的整体结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的车辆后车身结构的分解示意图；
[0021]图3为本申请实施例提供的车辆后车身结构的搭接件位置处的放大示意图；
[0022]图4为本申请实施例提供的车辆后车身结构的分解示意图；
[0023]图5为本申请实施例提供的车辆后车身结构的加强件的设置示意图；
[0024]图6为本申请实施例提供的车辆后车身结构的加强件位置的截面示意图
。
[0025]附图标记：
[0026]1‑
后侧围总成；
11
‑
后轮毂包；
12
‑
后侧围外板；
13
‑
尾灯板；2‑
后下车体总成；
21
‑
后纵梁；
22
‑
搭接件；
221
‑
突出部；
222
‑
搭接部；
222a
‑
第一子搭接部；
222b
‑
第二子搭接部；
23
‑
后地板；
24
‑
后保险杠；
25
‑
后车架连接件；
26
‑
后裙板；3‑
加强件；
31
‑
第一延伸板；
31a
‑
第一子延伸板；
31b
‑
第二子延伸板；
311
‑
第一连接面；
32
‑
第二延伸板；
321
‑
第二连接面；
33
‑
连接板；
33a
‑
第一子连接板；
33b
‑
第二子连接板；
34
‑
第一翻边；
35
‑
第二翻边；
36
‑
第三翻边；
37
‑
连接部
。
具体实施方式
[0027]为使本申请实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述
。
以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆后车身结构，其特征在于，包括：后侧围总成；后下车体总成，包括后纵梁和搭接件，所述搭接件固定连接至所述后纵梁，所述搭接件包括沿车辆的宽度方向向所述车辆外部突出所述后纵梁的突出部，所述突出部的外边缘固定连接至所述后侧围总成；加强件，设置在所述突出部和所述后纵梁之间，所述加强件的一端固定连接至所述后纵梁朝向车辆外部的侧面，所述加强件的另一端固定连接至所述突出部，用于对所述突出部形成加强
。2.
根据权利要求1所述的车辆后车身结构，其特征在于，所述加强件包括第一连接面和第二连接面，所述第一连接面贴合至所述突出部，所述第二连接面贴合至所述后纵梁朝向车辆外部的侧面
。3.
根据权利要求1所述的车辆后车身结构，其特征在于，所述加强件为板状结构，所述加强件包括第一延伸板
、
第二延伸板和连接板，所述第一延伸板的延伸方向与所述突出部的延伸方向平行，所述第二延伸板的延伸方向与所述后纵梁朝向车辆外部的侧面平行，所述连接板连接在所述第一延伸板和所述第二延伸板之间，所述第一延伸板朝向所述突出部的一面贴合至所述突出部，所述第二延伸板朝向所述后纵梁的一面贴合至所述后纵梁朝向车辆外部的侧面
。4.
根据权利要求3所述的车辆后车身结构，其特征在于，所述第一延伸板包括第一子延伸板和第二子延伸板，所述连接板包括第一子连接板和第二子连接板，所述第一子连接板和所述第二子连接板设置在所述第二延伸板沿车辆长度方向的两端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚明，徐小旭，
申请(专利权)人：阿维塔科技，
类型：发明
国别省市：