车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用灯具，该车辆用灯具具备适合于光扩散的内透镜。所述车辆用灯具具备进行面发光的发光体以及配置在所述发光体的光射出面的前方的内透镜，在所述内透镜的入射面形成有在一个方向上延伸的第一台阶，在所述内透镜的射出面形成有在与所述第一台阶正交的方向上延伸的第二台阶。通过在内透镜的相对的入射面和射出面这两个面使在一个方向上延伸的台阶正交而形成，能够使入射光向四方均等地扩散。并且，由于注射成型的模具加工容易，因此再现性也高。因此再现性也高。因此再现性也高。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用灯具


[0001]本专利技术涉及一种车辆用灯具，该车辆用灯具具备进行面发光的发光体以及配置于所述发光体的射出面的前方的内透镜，特别是涉及一种利用所述内透镜使光均匀地发散的车辆用灯具。

技术介绍

[0002]在搭载于车辆用灯具的内透镜等注射成型件中，为了使入射光均匀地进行光扩散，有时对表面实施纹理加工(例如专利文献1)。现有技术文献
[0003]专利文献1：日本专利公开公报特开2011
‑
110826号
[0004]但是，由于对用于纹理加工的模具实施的磨边处理难以控制，所以存在模具再现性低的问题。因此，在多个地点全球生产等，使用不同的模具来生产内透镜的情况下，按每个地点生产不同性能的内透镜，难以以均匀的品质生产。

技术实现思路

[0005]鉴于上述情况，本专利技术提供一种具备适合于光扩散的内透镜的车辆用灯具。
[0006]为了解决上述问题，在本公开的方式中，以如下方式构成车辆用灯具，具备进行面发光的发光体以及配置在所述发光体的光射出面的前方的内透镜，在所述内透镜的入射面形成有在一个方向上延伸的第一台阶，在所述内透镜的射出面形成有在与所述第一台阶正交的方向上延伸的第二台阶。
[0007]根据上述方式，在一个方向上延伸的第一台阶和第二台阶是扩散台阶，其在内透镜的入射面和射出面即相对的两个面上正交形成，入射到内透镜的光向四方均匀地扩散。在该结构中，不需要在内透镜的模具中进行磨边处理，模具加工比较容易且再现性高，能够提供代替纹理加工的适合于光扩散的内透镜。
[0008]此外，在某个方式中，所述内透镜在一个方向上较长地形成，所述第一台阶或所述第二台阶的延伸方向与所述内透镜的长边方向一致形成。根据该方式，在内透镜的注射成型时，熔融树脂的流动方向与台阶的延伸方向大致一致，因此成型精度提高，也抑制了成型不良情况。
[0009]此外，在某个方式中，所述第一台阶的间距与所述第二台阶的间距构成为大致相同。两个台阶的光发散均等，光向四方均匀地发散。
[0010]此外，在某个方式中，所述第一台阶的台阶半径和所述第二台阶的台阶半径为0.4mm～1.2mm。抑制气体烧焦等成型不良情况，并且维持光学特性，成为容易进行配光调整的方式。
[0011]此外，在某个方式中，在所述第一台阶或所述第二台阶或者这双方中，在相邻的台阶之间形成有圆角面。通过圆角面，台阶间的细长的突出部、槽部变圆。在注射成型的模具中，也能够消除形成这个的细深的槽部、突出部，并且能够维持光学特性并抑制成型不良情
况。
[0012]在某个方式中，所述圆角面的曲率半径为0.30μm以上。通过作为具有极小的曲率半径的面，能够将对光特性的影响抑制到能够忽略，成为能够维持扩散特性的方式。
[0013]此外，在某个方式中，所述第一台阶是高度超过0μm～23μm以下的凸状台阶或深度超过0μm～50μm以下的凹状台阶。
[0014]此外，在某个方式中，所述第二台阶是高度超过0μm～23μm以下的凸状台阶或深度超过0μm～50μm以下的凹状台阶。能够维持充分的光扩散的特性，并且也能够兼顾模具的加工的容易度。
[0015]从以上的说明可知，能够提供一种具备适合于光扩散的内透镜的车辆用灯具。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的实施方式的车辆用灯具的主视图。图2是沿着图1的II
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II线的车辆用灯具的水平端面图。图3表示内透镜的概要结构。图4是沿着图3的IV
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IV线的剖视图。主要表示形成于入射面侧的第一台阶的截面形态。图5是沿着图3的V
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V线的剖视图。主要表示形成于射出面侧的第二台阶的截面形态。图6是变形例。
具体实施方式
[0017]下面，参照附图对本专利技术的具体实施方式进行说明。实施方式并不限定专利技术而是例示，实施方式中记述的所有特征或其组合不一定是专利技术的本质特征或其组合。此外，在以下的实施方式和变形例的说明中，对相同的结构标注相同的附图标记，适当省略重复的说明。另外，在各图中，将特征以容易理解的方式表示，比例尺、比率不反映实际的数值，而是示意性地表示结构。
[0018](车辆用灯具)图1是本专利技术的优选实施方式的车辆用灯具1的主视图。图2是沿着图1的II
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II线的端面图。
[0019]车辆用灯具1是车辆用前照灯，安装在车辆前部的右侧。
[0020]如图1所示，车辆用灯具1具备灯体2和安装于灯体2的开口部的透明性的前表面罩4。由灯体2和前表面罩4在内侧划分灯室S。
[0021]车辆用灯具1是在灯室S内收容远光灯HI、近光灯LO、转向灯TURN和日间行车灯DL的组合灯。
[0022]远光灯HI、近光灯LO和转向灯TURN在灯室S内在车宽方向上排列配置。这些灯(HI、LO、TURN)使用以往公知的结构、例如反射型、投射型等灯具单元，其种类不限。
[0023]日间行车灯DL在灯室S内的上方区域，沿车辆用灯具1的上边配置。
[0024]如图2所示，日间行车灯DL具备光源单元30和内透镜40。光源单元30由LED光源10和导光体20构成。
[0025]LED光源10是通过被供电而发光的LED(light Emitting Diode发光二极管)。是扩散地射出白色光并向导光体20供给光的光源，以使其发光面朝向导光体20的作为光入射面的左侧端面的状态配置。
[0026]在灯室S内，配置有扩展构件6，所述扩展构件6配置在LED光源10与前表面罩4之间。LED光源10的结构被扩展构件6覆盖，从外部被隐蔽。
[0027]导光体20是在一个方向上长的长方体状的光学构件，通过对丙烯酸或聚碳酸酯等透明树脂进行注射成型而形成。沿着导光体20的长边方向的前表面侧构成为射出光的导光体射出面22。在导光体20的后表面侧形成有反射面21，该反射面21具有将在导光体20内前进的光向导光体射出面22反射的多个导光体台阶23。导光体台阶23是三棱柱状，沿着长边方向的截面是直角三角形形状。导光体台阶23的形状不限于此，例如也可以是槽或点刻。
[0028]内透镜40配置在导光体20的导光体射出面22的前方。内透镜40是用于使光均匀地扩散的透镜，后表面构成为入射面41，前表面构成为射出面42。在入射面41和射出面42形成有用于使光扩散的台阶(详细情况后述)。
[0029]光源单元30是具有进行面发光的发光面的发光体，从LED光源10入射的光在导光体20内一边反复进行全反射一边前进。入射到反射面21的光在导光体台阶23向导光体射出面22反射，并从导光体射出面22射出。
[0030]从导光体射出面22射出的光这次入射到配置在前方的内透镜40的入射面41并扩散，从射出面42向车辆前方射出。
[0031](内透镜)图3是内透镜40的概略结构图。图3的(A)是正面立体图，主要表示射出面。图3的(B)是背面立体图，主要表示入射面。图3的(C)是俯视图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用灯具，其特征在于，所述车辆用灯具具备进行面发光的发光体以及配置在所述发光体的光射出面的前方的内透镜，在所述内透镜的入射面形成有在一个方向上延伸的第一台阶，在所述内透镜的射出面形成有在与所述第一台阶正交的方向上延伸的第二台阶。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述内透镜在一个方向上较长地形成，所述第一台阶或所述第二台阶的延伸方向与所述内透镜的长边方向一致形成。3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，所述第一台阶的间距与所述第二台阶的间距大致相同。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的车辆用灯具，其特征在于，所述第一台阶的台阶半径和所述第二台...

【专利技术属性】
技术研发人员：杉江直哉，吉田贤司，铃木健太，炭家彰裕，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：